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（大紀元記者陸曉月綜合報導)寒意逼人，「這片強大自由的北方疆界」大部分即將天寒地凍直至明年4月復活節前後。切記，一旦水銀柱降至7℃以下，全季和夏季輪胎中的橡膠化合物就會硬化，抓地力會變得脆弱不堪。這就是精明的消費者將自己的全季胎稱為冬季胎而非雪胎的緣故。即使道路上沒有雪，抓地力強的輪胎也會有很大的幫助。
這種表現可通過冬季胎與全季胎有別的兩個屬性來解釋：機械特徵和分子屬性。
卓越的冬季胎胎面花紋上遍布凹槽，其中一些具有鋸齒狀邊緣。這些凹槽被稱為刀槽花紋，它們為輪胎的觸地面提供了更多抓地機會。這種技術是機械特徵的一個例子。
分子屬性是指製造過程中烘烤到輪胎中的二氧化矽等橡膠化合物類型。冬季輪胎的設計旨在低溫下保持柔韌性，這意味著它們有更多時間直接接觸路面，因而提供了更多抓地力和更好的控制。輪胎製造商將橡膠失去彈性的點稱為「玻璃轉化」階段，它在冬季輪胎上出現時的溫度要低得多。
購買寒冷天氣的輪胎時，請確保它在胎壁上鑲有Alpine圖形（山中的雪花）。這表明它已通過加拿大運輸部指定的模擬冬季駕駛條件的「中級雪地測試」。請確保安裝全套四個輪胎。
今年，我們選擇的部分輪胎將包括Tire Rack（《輪胎架》）專家給予的經驗測試資料。下麵是按字母順序排列的幾款優異冬季輪胎，它們的設計有助於你度過加拿大最嚴酷的冬季。
BFGoodrich Winter Slalom KSI（百路馳）
這些無釘冬季輪胎採用多種增加牽引力的技術設計，可在不使用傳統防滑釘的情況下在濕滑路面提供抓力。專門的橡膠化合物和高密度刀槽花紋可在雪地和冰面上提供抓力，而胎面花紋的小槽可將觸地面上的水、深雪和泥漿排出去。
對稱的胎面花紋採用刀槽花紋佈局，提供160英呎的刀槽花紋高密度咬邊，最大限度地提高冬季抓地力。作為很酷的一項創新，當Winter Slalom KSI的磨損率達到約50%時，集成至設計中的冬季胎面深度指示器讓駕車人知道剩餘的胎紋已達到其提供有益雪地牽引力的極限。
Bridgestone Blizzak WS80（普利司通）
Blizzak WS80是設計旨在不添加金屬防滑釘的情況下表現卓越的另一款冬季輪胎，它採用Bridgestone新一代NanoPro-Tech Multicell複合材料。通過親水塗層和微小咬合顆粒，這些特點使輪胎在寒冷條件下保持柔韌。
同時，從道路上排水以防止汽車在冰雪覆蓋的路面上打滑時，它也戰功卓著。咬合微粒發揮微小防滑釘的作用，提供更均衡的抓力。在Tire Rack測試中，在每小時20公里的速度時它比類似的冬季輪胎煞車距離短5英呎。
Dunlop Winter Maxx WM01（鄧祿普）
這款輪胎使用二氧化矽增強型胎面，其不對稱獨立紋塊設計旨在提供涼爽、乾燥及濕滑路面的抓力，而且能在冬季最惡劣的氣候時表現優異。在與其他高牽引力輪胎一起進行測試時，Tire Rack頒獎給這款輪胎，尤其讚揚其提速特性。
採用三維互鎖鋸齒形設計的特殊形狀刀槽花紋，使胎面紋塊將密集的刀槽花紋與增強的紋塊剛度融為一身。這種刀槽花紋有利於冰雪路面上的抓力，同時堅硬的胎面紋塊有利於均勻的胎面磨損。
Gislaved Nordfrost 200
如果你以前從未聽過這個品牌、或不能說出它的名字，那也情有可原。你只需知道這個瑞典品牌是Continental Tires（馬牌輪胎）家族的一部分，而且物美價廉。這些可鑲防滑釘的輪胎具有非對稱的胎面花紋，配備了V字形的內部區域以改善水的流動。這有助於防止在泥濘路面上的水膜打滑。
輪胎中心的3D階梯式刀槽花紋與邊緣上的鋸齒狀刀槽花紋（Gislaved公司將其稱為「正弦曲線」）通力合作，在即使是滑溜溜的路面上竭力創造抓力。這些輪胎適用於SUV和轎車，直徑有14至19英吋的不同規格。
Goodyear Ultra Grip Winter（固特異）
這是另一種可鑲防滑釘的輪胎，設計用於SUV、轎車和跨界車。寬闊的胎面凹槽有助於疏散鬆散的雪和雪泥，以增強冬季牽引力。同時複合型刀槽花紋增加了咬合邊緣的數量，從而提高了冰雪路面上的抓力。
交替排列的選配款金屬防滑釘可添加在肩部和中間胎面紋塊之上，以增加硬雪和冰凍路面上的牽引力。據說這些輪胎肩部紋塊結構堅固，有助於乾燥路面上的穩定性，甚至減少胎面磨損。小型車的車主將很高興知道，這種輪胎有14和15英吋的尺碼。
Michelin X-Ice Xi3（米其林）
X-Ice Xi3是Michelin第三代無釘冬季輪胎，專為轎車、麵包車和小型跨界車開發。滿足Michelin低滾動阻力的Green X標準表明了X-Ice Xi3對降低車輛油耗和二氧化碳污染排放的貢獻。
Michelin的刀槽花紋具有鋸齒形圖案。與其他輪胎一樣，這些凹槽有助於從觸地面排水，從而增加牽引力。它們獨特的形狀提供了額外的好處，因為它控制剪切應力並強化每個胎面紋塊，減少磨損。Tire Rack測試證明，這款輪胎在濕滑路面上提供了優於直接競爭對手的更好過彎牽引力。
Motomaster Winter Edge
加拿大人熟悉冬季開車，所以與我們國家同名的零售商提供自己的冬季輪胎順理成章。來自Canadian Tire的這款選擇物美價廉，具有多角度刀槽花紋，旨在改善雪地和冰雪覆蓋道路上的操控性。
通過給予這些刀槽花紋角度而不是使其筆直，它的胎面紋塊減少了蠕動的機會、得以強化、並且部分消除了冬季輪胎在乾燥路面上行駛時常出現的那種『鬆軟』感。胎面紋塊的中心肋是非對稱的，通過提供大的觸地面也改善了操作性。
Nokian Hakkapeliitta 9
Nokian專注於想要防滑釘輪胎的客戶，將自己斯堪的納維亞的專業知識傾注到與眾不同的創造。這款冬季輪胎具有獨特、專利的雙防滑釘外觀，因為兩種不同類型的防滑釘在彎道和直道上都能提供優異的抓地力。
沿輪胎中心線的防滑釘狀似棒球形鑽石，其尖銳的前緣在煞車和提速之際咬入滑溜的冰雪。在輪胎的邊緣，多面防滑釘在駕車人快速過彎時抓地。
Pirelli Winter SnowControl 3（倍耐力）
將這樣一套Pirelli輪胎安裝在自己的愛車上，F1巡迴賽的車迷們或許有Lewis Hamilton之感。它們採用二氧化矽增強型化合物製造，即使在溫度降至Hoth星球上才有的數字時，也能提高靈活性。
沿中心肋的互鎖胎面紋塊增加穩定性並延長胎面壽命。兩個寬闊的通道疏散水和泥漿，而密集的刀槽花紋創造豐富的咬邊。Tire Rack進行的獨立測試在大多數類別中將這些輪胎穩排名於9/10；事實上，它們的評級僅低於表現最好的Michelin輪胎，但價格卻低了很多。這種輪胎也提供防爆胎版本。
8Yokohama iceGUARD iG52c（橫濱輪胎）
Yokohama的這款產品標有該公司BluEarth的商標，使其成為自己最環保的冬季輪胎。所有的iceGUARD iG52c輪胎都採用三效高密度胎面花紋複合材料，結合二氧化矽、微泡和多層碳，幫助它們適應不同天氣的駕駛條件。
Yokohama了解冬季駕駛並非總是像電影《後天》（The Day After Tomorrow）裡的情形，它設計了一個超寬的中央肋和巨型胎面紋塊來將觸地面最大化，以便改善乾路的操控和穩定性。這款輪胎有約50種不同尺碼，意味著所有駕車人都可找到適於自己汽車的輪胎。
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