新動態

簡體版

安省高速路提速？或成空想

發表： 2014年09月15日

(Istock)

【大紀元2014年09月15日訊】（大紀元記者周行多倫多報導）安省民間正在呼籲省府將高速公路的最高限速從每小時100公里提高到每小時120至130公里。但省警稱，目前超速仍是致命車禍頭號殺手。省府稱，沒有任何計畫改變目前高速路限速的規定。

倡議提高限速者新近成立了網站http://www.stop100.ca，呼籲將省內400系列的高速公路限速提高到每小時 120至130公里。網站創始人克里梅克（Chris Klimek）對媒體說，目前大部分司機在高速路上，以限速或超過限速的速度行車，因為130公里的時速對大部分司機來說是「自然速度」。

按該網站上收集的信息顯示，世界上有超過60個國家或州（省）的高速路限速是120至130公里，其中很多國家的致命車禍率低於或相當於安省的水平。提高限速後，司機不用分心去看是否有警察，會否被罰超速，可以合法地更快到達目的地。

卑詩省高速路已提速到120

儘管反對的聲音很大，卑詩省今年已將1,300公里長的高速路線限速提到120公里/小時。交通廳長斯通（Todd Stone）稱，大部分改變是提高了10公里，使「限速與實際行車速度相一致」。根據是，研究結果支持將限速定在85%司機的習慣速度上，太慢與太快的車輛帶來的撞車風險最大。

安省對提速不以為然

「我們將支持任何改善道路安全的立法。」安省省警公路安全部警長施密特（Kerry Schmidt）對《大紀元》說，他認為提高限速並沒有起到此作用。「我所知道的，你行車越快，如果出交通事故的話，你受傷的可能性就越大」。從統計數據看，超速一直是致命事故的主要原因之一。

今年超速成致命車禍頭號肇因

按省警提供的數據，今年6月15日止，省警巡邏的道路有113宗撞車死亡事故，其中33宗與速度有關，分心駕駛與酒後駕駛分別占24宗和12宗。

「對我們來說，這是一個頗大的擔憂。」施密特說，去年與超速有關的致命撞車事故有49宗，今年前6個月就有33宗。去年死於酒精、分心駕駛及安全帶問題的人，多於超速駕駛，「但今年到目前為止，超速排第一位。」

「設定的速度上限是有原因的，司機應該遵守。」施密特說，任何超過每小時100公里限速的司機都是違法，可以被開罰單。超過限速幾公里可能不會被罰，這取決於當時的情況。

省府堅決反對

「交通廳目前沒有任何計畫改變我們高速路的限速。」安省交通廳發言人尼科斯（Bob Nichols）對《大紀元》說，政府每3至5年對限速做一次評估。2012年評估後的決定是不提速。決定提速的評估，包括道路的工程設計、車道及路肩寬度、事故歷史及有關機構意見等多項因素。

尼科斯說，其他地區的經驗顯示，增加限速會增加致命車禍。即使在目前的限速下，車速仍是安省道路撞車事故的主要原因之一。2010年，速度是安省15%致命撞車事故的原因，導致受傷的撞車事故中，有接近10%源於速度。

「在過去的13年裡，安省的道路安全在北美一直名列第一或第二。」他說，政府在2007年對超速及攻擊性駕駛採用了全國最嚴厲的處罰。「政府已經發出清晰信息，超速及攻擊性駕駛在安省道路上不可容忍。」

華人擔心提高速度

「現在的速度我覺得可以啦。」多倫多居民彭女士說，她開的車不夠重，車身也挺高，車速快的時候會感覺到不穩。「高速上沒什麼車時，開快一些，開到125公里時速時就覺得車子『飄』，要趕快減速。」

「風大的時候車子也容易飄，加拿大風大的時候很多。」她說，有大貨車從你旁邊超過時，也會感到「飄」。開歐洲車、美國車可能會比較好。

「在高速公路上如果開得慢，很多人超過你並插到你前面時，感覺也很危險。」彭女士說，隨著車流走感覺最安全，但車速快到感覺到「飄」時，「就沒有安全感了」。

提高限速喜憂參半

【大紀元記者周行報導】喜歡開快車的人希望提高高速路限速，但反對的人也不少。最新的民調發現，支持與反對者基本持平。

按Forum Research最新發表的民調結果，安省48%的回應者支持提高限速，反對者占45%，7%無意見。北部的支持率最高（58%），多倫多地區的結果最接近，46%支持，45%反對。男性中支持者較多（57%），女性中支持者只佔41%。

Forum Research總裁Lorne Bozinoff說：「通常的嫌疑人是那些需要速度的人 - 年輕男性。北部開闊的空間看起來特別有吸引力。」

多倫多司機劉先生已經有過2次超速被罰的經歷，速度都是每小時130公里。他說，現在不擔心了。「我買了一個雷達探測器，現在不會超速被罰了」。因為警察用雷達測速，這探測器能發現附近是否有雷達在測速。

不過，劉先生不贊成將400系列的限速提到120公里。他說，他開的是一般車，夏天開快一些沒問題，但是在冬天，限速在120公里很危險。

安省省警公路安全部警長施密特（Kerry Schmidt）承認倡議提速者的一個觀點，就是速度差別大帶來危險。他說，當一些車開每小時120甚至140公里，一些車開每小時70至90公里，這個車速差就很大了。開得慢的司機，不一定意識到一些車輛從後面這麼快開上來；「開的快的人不一定意識到前面的車速那麼慢，他們沒有足夠的時間作出反應，可能就導致撞車。」