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安省高速路提速？或成空想

发表： 2014年09月15日

(Istock)

【大纪元2014年09月15日讯】（大纪元记者周行多伦多报导）安省民间正在呼吁省府将高速公路的最高限速从每小时100公里提高到每小时120至130公里。但省警称，目前超速仍是致命车祸头号杀手。省府称，没有任何计画改变目前高速路限速的规定。

倡议提高限速者新近成立了网站http://www.stop100.ca，呼吁将省内400系列的高速公路限速提高到每小时 120至130公里。网站创始人克里梅克（Chris Klimek）对媒体说，目前大部分司机在高速路上，以限速或超过限速的速度行车，因为130公里的时速对大部分司机来说是「自然速度」。

按该网站上收集的信息显示，世界上有超过60个国家或州（省）的高速路限速是120至130公里，其中很多国家的致命车祸率低于或相当于安省的水平。提高限速后，司机不用分心去看是否有警察，会否被罚超速，可以合法地更快到达目的地。

卑诗省高速路已提速到120

尽管反对的声音很大，卑诗省今年已将1,300公里长的高速路线限速提到120公里/小时。交通厅长斯通（Todd Stone）称，大部分改变是提高了10公里，使「限速与实际行车速度相一致」。根据是，研究结果支持将限速定在85%司机的习惯速度上，太慢与太快的车辆带来的撞车风险最大。

安省对提速不以为然

「我们将支持任何改善道路安全的立法。」安省省警公路安全部警长施密特（Kerry Schmidt）对《大纪元》说，他认为提高限速并没有起到此作用。「我所知道的，你行车越快，如果出交通事故的话，你受伤的可能性就越大」。从统计数据看，超速一直是致命事故的主要原因之一。

今年超速成致命车祸头号肇因

按省警提供的数据，今年6月15日止，省警巡逻的道路有113宗撞车死亡事故，其中33宗与速度有关，分心驾驶与酒后驾驶分别占24宗和12宗。

「对我们来说，这是一个颇大的担忧。」施密特说，去年与超速有关的致命撞车事故有49宗，今年前6个月就有33宗。去年死于酒精、分心驾驶及安全带问题的人，多于超速驾驶，「但今年到目前为止，超速排第一位。」

「设定的速度上限是有原因的，司机应该遵守。」施密特说，任何超过每小时100公里限速的司机都是违法，可以被开罚单。超过限速几公里可能不会被罚，这取决于当时的情况。

省府坚决反对

「交通厅目前没有任何计画改变我们高速路的限速。」安省交通厅发言人尼科斯（Bob Nichols）对《大纪元》说，政府每3至5年对限速做一次评估。2012年评估后的决定是不提速。决定提速的评估，包括道路的工程设计、车道及路肩宽度、事故歷史及有关机构意见等多项因素。

尼科斯说，其他地区的经验显示，增加限速会增加致命车祸。即使在目前的限速下，车速仍是安省道路撞车事故的主要原因之一。2010年，速度是安省15%致命撞车事故的原因，导致受伤的撞车事故中，有接近10%源于速度。

「在过去的13年里，安省的道路安全在北美一直名列第一或第二。」他说，政府在2007年对超速及攻击性驾驶採用了全国最严厉的处罚。「政府已经发出清晰信息，超速及攻击性驾驶在安省道路上不可容忍。」

华人担心提高速度

「现在的速度我觉得可以啦。」多伦多居民彭女士说，她开的车不够重，车身也挺高，车速快的时候会感觉到不稳。「高速上没什么车时，开快一些，开到125公里时速时就觉得车子『飘』，要赶快减速。」

「风大的时候车子也容易飘，加拿大风大的时候很多。」她说，有大货车从你旁边超过时，也会感到「飘」。开欧洲车、美国车可能会比较好。

「在高速公路上如果开得慢，很多人超过你并插到你前面时，感觉也很危险。」彭女士说，随着车流走感觉最安全，但车速快到感觉到「飘」时，「就没有安全感了」。

提高限速喜忧参半

【大纪元记者周行报导】喜欢开快车的人希望提高高速路限速，但反对的人也不少。最新的民调发现，支持与反对者基本持平。

按Forum Research最新发表的民调结果，安省48%的回应者支持提高限速，反对者占45%，7%无意见。北部的支持率最高（58%），多伦多地区的结果最接近，46%支持，45%反对。男性中支持者较多（57%），女性中支持者只佔41%。

Forum Research总裁Lorne Bozinoff说：「通常的嫌疑人是那些需要速度的人 - 年轻男性。北部开阔的空间看起来特别有吸引力。」

多伦多司机刘先生已经有过2次超速被罚的经歷，速度都是每小时130公里。他说，现在不担心了。「我买了一个雷达探测器，现在不会超速被罚了」。因为警察用雷达测速，这探测器能发现附近是否有雷达在测速。

不过，刘先生不贊成将400系列的限速提到120公里。他说，他开的是一般车，夏天开快一些没问题，但是在冬天，限速在120公里很危险。

安省省警公路安全部警长施密特（Kerry Schmidt）承认倡议提速者的一个观点，就是速度差别大带来危险。他说，当一些车开每小时120甚至140公里，一些车开每小时70至90公里，这个车速差就很大了。开得慢的司机，不一定意识到一些车辆从后面这么快开上来；「开的快的人不一定意识到前面的车速那么慢，他们没有足够的时间作出反应，可能就导致撞车。」