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车厂是如何做汽车耐久性测试的？

发表： 2018年01月29日

當測試汽車的耐用性時，ATDS公司會努力提高測試的準確度和精確度。〈Mercedes-Benz圖片〉

〈大纪元记者玉山综合编译报导〉汽车耐久性测试的概念其实是相当直观的。在大多数情况下，就是简单地将它的使用寿命缩短到几个月到一年的较短时间。虽然这个概念可能很简单，但做起来并不容易。

测试的过程可能意味着每週七天，每天24小时在测试轨道上驾驶汽车超过一个月。也可能是将汽车放在测试台上，以每小时120英里（每小时193.1公里）的速度运行数月。车门的耐久性测试可能就是每天打开关闭数千次，连续一个星期甚至一个月。

事实上，对于在美国的道路上行驶的汽车可能面临的每一种真实的挑战，都有一种测试来模拟它。对于那些从底特律三大汽车制造商到小型零部件供应商的业内人士，他们都会採取一切必要措施，确保他们的产品能够经受最后的时间考验。

但是，就耐久性而言，时间并不总是最基本的考虑要素。

加利福尼亚州汽车测试和开发服务公司（ATDS）副总裁Linwood Farmer表示：「我一直告诉人们我们销售的是信息，而不是里程数。为了收集这些信息，为大多数主要汽车制造商和供应商合作并提供独立服务的ATDS公司会对汽车和零部件进行各种各样的测试。他说：「我们有车在拉斯维加斯、凤凰城、密歇根和加利福尼亚进行24小时驾驶测试。今年晚些时候，我们在阿拉斯加的费尔班克斯进行测试，我们会做任何需要的测试来得到客户需要的信息。」

其他测试包括使用梅赛德斯 – 奔驰广告中所见的四柱振动台，其中每个车轮位于液压柱的顶部。支柱与电脑相连，电脑操作支柱来模拟汽车在真实世界中所经歷的颠簸和撞击事件。ATDS也会将汽车放置在亚利桑那的沙漠中，在汽车四周安装的镜子反射太阳光到汽车身上，以测试油漆或织物是否会褪色，并能承受高温。该公司还测试汽车门锁开关，无线电旋钮，后视镜等小型产品。ATDS会测试制造商希望他们测试的任何东西。

制造商想要改善汽车质量及耐用性。ATDS则配合汽车制造商的要求增加在新车和现有车辆上的工作。一些制造商像梅赛德斯 – 奔驰拥有内部测试设施，用于特定的汽车系统。然而，包括美国政府，以及大多数汽车制造公司都在寻找独立的实验室进行测试，因为它们通常比较便宜，而且和室内实验室一样精确。另一个独立实验室的例子是内华达州汽车测试中心，它拥有超过3,000英里（4,828公里）的测试轨道，其测试环境符合政府合同规定的要求。

当测试汽车的耐用性时，ATDS公司会努力提高测试的准确度和精确度。准确度定义为测试过程的设计和执行情况。另一方面，准确度是测试过程反映真实世界的程度。测试可能是精确的，但可能并不准确，这就是为甚么ATDS公司要尽可能在现实世界中测试的原因。信息越准确，解决方案就越好。为了得到准确的测试结果，即使需要在严酷的情况下在阿拉斯加的冬天驾驶汽车，ATDS公司都会去做。◇