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【大紀元2014年03月23日訊】讀者日斌問：李先生您好！我想購買一輛2014年Subaru Forester 2.0公升增壓渦輪引擎(XT)汽車，但有朋友對我講，增壓渦輪引擎的機車，每次用車之後，都要在空擋或泊車擋上讓機頭繼續運行數分鐘，好讓機頭略為降溫才可熄車，否則渦輪部份好易損壞，而且每年均要做調較或保養。
請問您這些問題是否屬實？同時我也希望聽聽您對增壓渦輪引擎的意見，多謝您！
李進答：日斌您好，渦輪本身在引擎運轉時高速旋轉，當引擎要停下來的時候，渦輪軸在高熱和快速旋轉時需要潤滑。如果引擎停下來，潤滑機油就會停止流入渦輪軸，導致渦輪軸磨損過度。所以舊車的要求是車子停車時讓引擎怠速旋轉幾分鐘再停機。給渦輪軸充分的時間在有潤滑油的基礎上慢下來。
現在的新式渦輪軸的材料比以前更加耐磨，同時潤滑油路的設計保證引擎關閉後仍然有足夠的潤滑油一段時間。新式車輛的渦輪不需要做調較。
渦輪增壓是一個令引擎效率增加的有效方法。新一代的車輛如寶馬、奔馳、奧迪等都在大量採用。美國車輛如福特和通用也是一樣。當然，每一家的渦輪都設計不同，但全世界也就是有不超過半打公司生產渦輪，所以大同小異。但都在控制軟件、潤滑、渦輪效率、渦輪瞬間反應上下功夫。
李進
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