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駕駛Hyundai Santa Cruz是一種全新體驗，因為Santa Cruz是集SUV、皮卡和跨界車等種類車型特點於一身，也等於新創了一個全新的汽車類別，Hyundai稱為Sport Adventure Vehicle，可意為運動型探險車！
Hyundai Santa Cruz的外型挺創新，前臉的格子設計看似簡單，但在左右各有四個LED日間行車燈，在行車時就像一雙翼展翅。Hyundai將車外LED燈融入設計，已經很熟練，在去年的洛杉磯車展展出的SEVEN，前方及車尾的方格LED可表達出不同的訊息，但SEVEN畢竟是概念車，而Santa Cruz是量產車，所以使用的LED燈數量不多，卻足以令Santa Cruz與一眾皮卡不一樣。Santa Cruz的C柱稍為傾斜，令外型更為運動化，前後輪都是245／50R20輪胎，配以黑銀雙色齒輪形輪圈，非常特別。車尾燈由外向內伸延，像一個橫置的「T」型，這設計令Santa Cruz看起來更時尚。在車後防撞器的兩角，內置了踏腳板，要攀上貨卡更容易，但是如果加裝了扶手會更好。
Hyundai Santa Cruz的貨卡容量不大，因Hyundai是針對一些休閒用家，只是需要一輛有多功能的汽車。貨卡寬度為75吋，長度52.1吋，均比同級對手的60吋為短，但好處是Santa Cruz車身也短，駕駛起來更靈活。Santa Cruz貨卡標配上方拉閘，可保護貨卡內的東西免受風吹雨打。此外，在貨卡地台下方有一個不大的隱藏空間，可放入手袋、電腦袋尺寸不大又貴重的東西，隱藏空間的開關在尾閘關上時也會隱藏起來。
2022款現代Santa Cruz的內飾精緻，以黑與銀色為主，採用了包圍式的雙座艙設計，將每個乘客都包裹起來。中控台顯示屏無邊框，尺寸達到10.25吋，集信息娛樂及導航於一身，介面分為兩部份，右方佔面積較小，作時鐘顯示，左方是主畫面，地圖、音響等都在這顯示。全屏虛擬儀表板同樣是10.25吋，但沒有Hyundai其他汽車般可轉變主題，只有簡單的設計。左右盲點會在啓動指揮燈時顯示在儀表板上，方便實用。多功能方向盤是四幅式設計，後方裝有Paddle Shift。前座均有三段加熱和冷凍功能，方向盤也有電熱，開關鍵並不設在中控台，而是在手枕前方，使用有點不便，因為開關時需要確定按鍵位置，便會將視線移開前方，最安全還是在汽車停下來才開關。後排座椅是一般皮卡的設計，座位下方是車內儲藏室，可以將座墊向後摺疊。另外，Bose音響系統是加裝設備。
Santa Cruz的內飾精緻。〈李奧／大紀元〉
無線Apple CarPlay和Android Auto，會自動連接Android或Apple智能手機，所以駕駛者可以把手機放在口袋或背包裡就可連接。Qi無線充電器可為手機充一充電。Santa Cruz也可使用手機的數碼鑰匙（Digital Key），可用作上鎖和解鎖汽車，啟動警報及啟動引擎，所以車主可將傳統鑰匙留在家中，又可將數碼鑰匙「借」給家人和朋友。然而，數碼鑰匙目前只能在Android手機使用。
2022款現代Santa Cruz提供兩種動力選擇。標配一副2.5升直噴式直列四缸引擎，191匹馬力和181磅呎扭矩。配8速液壓Stepronic自動變速箱。第二款引擎為2.5升直噴式渦輪增壓引擎，馬力高達281匹，峰值扭矩311磅呎，配8速雙離合器自動變速箱（DCT）。入門版SE及SEL只標配前驅，但可升級到HTRAC四驅，而SEL Premium及Limited則標配四驅。
HTRAC四驅系統使用電子可變扭矩分體式離合器，在前後軸間進行主動扭矩控制。該系統的扭矩分配，可針直線加速、中速和高速轉彎以及坡道起步不同情況進行調整。2.5升引擎的牽引力為3,500磅，而2.5升渦輪增壓引擎的牽引力為5,000磅。
2022款現代Hyundai Santa Cruz令人想起Subaru Baja，Baja當時出現是Subaru太過超前，還是顧客還不接受這類跨界設計？還是有其他原因？但結果還是Baja只生產了4年便終止了。Hyundai Santa Cruz在功能及外型上是非常不錯，駕駛感也很接近SUV，車廂在高速公路上行駛時也很寧靜，舒適性很好，車身震動也接近SUV，可把Santa Cruz視為一輛有貨卡的SUV！◇
文：李奧
責任編輯：鍾義雲
Hyundai Santa Cruz Limited AWD規格：
長/寬/高：195.7吋 / 75.0吋 / 66.7吋
重量：4,123磅
動力系統：2.5升直四渦輪增壓引擎
馬力：281匹@6,100
扭力：311磅呎@1,700-4,000
傳動系統：8速雙離合自動變速箱
耗油量（市區）：12.4升/百公里
耗油量（市區）：19英里/加侖
耗油量（公路）：8.7升/百公里
耗油量（公路）：27英里/加侖
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