標籤：
Kia在今年推出Optima的繼任車，並改名為K5，簡單易記，相信「K」是代表Kia，而5這數字是中位數，所以代表中型房車也很適合。
Kia推出的Stinger，其外形充滿強而有力的跑車風格，大受歡迎。所以K5也是朝著這設計理念而產生，Kia的「老虎鼻」標誌仍然存在，但改為更寬而薄，在前格柵延伸至兩邊大燈。 從側面看，K5頭燈組內的橙色LED日間行車燈形狀有如「閃電」，Kia稱為「Heart Beat」心跳設計，極為特別，而車頂從B柱開始傾斜的四門Coupe風格，也是跟隨現在消費者的需要。尾燈橫跨後車尾箱的寬度，形成一體，令筆者想起Dodge Charger的尾燈。後玻璃上的黑色亮光貼花增強了後座的形狀，同時保持了轎車的功能性和載貨空間。
2021款起亞K5採用第三代「 N3」底盤，它將成為未來Kia車型的基礎。此底盤使K5與舊有Optima相比更長、更貼地和更寬闊，因為重心更低，從而帶來了令人心跳加速的駕駛體驗。 懸掛系統經過了改良，無論在操控性、反應及穩定性都有最佳效果。同時車身使用了更多的高抗拉力鋼材，以及熱沖壓零件使車身更為堅固。另外，隔音材料也有加強，加入了隔音層擋風玻璃是標準配備， 可使車廂內更為安靜，但是筆者在高速公路上駕駛仍有不少風噪，希望Kia能進一步改善。
2021 Kia K5 GT-Line。〈李奧／大紀元〉
2021款起亞K5的GT版採用2.5升渦輪增壓引擎，擁有290匹馬力及311磅呎扭矩，但測試的GT-Line版與其他版本一樣，只是採用1.6升渦輪增壓引擎，馬力也有180匹及195磅呎扭矩。AWD只有 LXS及GT-Line可選配，但此AWD是以前驅為基本，再加上電子油壓式控制四驅的開開，使汽車能平衡油耗性及穩定性兩方面。任何版本都是裝有8速的自動變速箱，但GT版的是雙離合式8速自動變速箱。
K5 GT-Line也有不少設備，例如Wireless Apple CarPlay，可在不用連接USB線就可使用Apple CarPlay，非常方便，但不知道是否汽車沒有4G服務，所以當手機連接汽車WIFI提供CarPlay服務時，手機就連不上互聯網。
另一樣方便的設備就是「嵌入式」設計的無線手機充電功能，既可以將使手機固定在充電板中，因為以往的水平擺放設計，在轉彎時，手機很多時候會因「慣性」移位而充不了電，這個設計可以解決這問題。同時可提高充電功率，以縮短充電時間，內裡也裝上了冷卻風扇，降低手機溫度。「後座檢查警報」是當汽車熄火時，而在開車前曾開啟過後座車門的話，在儀錶板上便會發出「檢查後排座椅」的信息及聲音，提醒駕駛者後排有乘客或物件。
2021款起亞K5的智能車匙有遙控打火功能，在車輛鎖上時，再按著車匙背面上的遙控打火按鍵，便可啟動引擎。在冬天時預熱汽車最合用，不用在冷冰冰的車廂內等它暖起來。與其他汽車最大分別，是當駕駛者進入車廂時，一般汽車會要求駕駛者再按下啟動鍵，才可開動汽車，而K5會感應智能匙，當智能匙進入車廂內便會「啟動」汽車。另一樣貼心設計是每當汽車在紅燈停下時，系統會監察前方汽車，當前方汽車開走後而駕駛者還不開行時，系統便會在儀表板發出警示及聲音，提醒駕駛者。此外，K5還裝有「引擎怠速通知」和「引擎自動關閉」功能，當汽車怠速30分鐘後，便會發送警報並自動將引擎關閉。
2021 Kia K5 GT-Line。〈李奧／大紀元〉
2021款起亞K5擁有多種在安全設備，包括「盲點碰撞警告（BCW）」、「盲點防撞輔助系統（BCA）」、「駕駛員注意警告（DAW）」、「前避撞輔助功能（FCA）具有行人檢測功能」、「公路駕駛輔助（HDA）」、「車道偏離警告系統（LDWS）」、「車道保持輔助系統（LKAS）」、「車道跟踪輔助（LFA）」、「後方交叉交通防撞輔助系統（RCCA）」及「自適應智能巡航控制系統（SCC w / S＆G）」等。
以1.6升渦輪增壓引擎推動的Kia K5，與母廠的Sonata的駕駛樂趣不相伯仲，但Kia K5的外形更為「年輕」，相信比Sonata更能吸引年輕人，測試的GT-Line與GT是兩個車款，GT可是配備2.5升渦輪增壓引擎的最高型號，就好像BMW的M4與M440i般容易容易混淆，不要買錯了。K5汽車本身在外型與動力都很好，但最捧的是它的K5名字，易記又有型！◇
文：李奧
責任編輯：鍾義雲
2021款起亞Kia K5 GT-Line規格：
長/寬/高：193.1吋 / 73.2吋 / 56.9吋
重量：3,228磅
動力系統：1.6升直四渦輪增壓引擎
馬力：180匹@5,500
扭力：195磅呎@1,500-4,500
傳動系統：8速自動變速箱
耗油量（市區）：8.7升/百公里
耗油量（市區）：27英里/加侖
耗油量（公路）：6.4升/百公里
耗油量（公路）：37英里/加侖
多倫多Wilson Niblett車行 通用車行雪佛蘭GMC皮卡清倉熱賣！
