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（大紀元訊）繼2019年東京國際車展發布Ariya純電動跨界概念車後，日產汽車於今日正式推出極具突破性的雙電機純電動跨界車型——日產Nissan Ariya。這款車型不僅代表了日產汽車未來的設計方向，並且憑藉其所搭載的「日產智行（Nissan Intelligent Mobility）」最新技術，將為駕乘者提供無縫、直觀、靈活的駕駛體驗，豐富人們的移動出行方式。
據日產汽車稱，日產Ariya首席產品開發專家福田真人（Makoto Fukuda）先生將解讀這款「日產智行（Nissan Intelligent Mobility）」的標誌性車型——日產Ariya的設計靈感以及在產品開發過程中面對的挑戰與克服的困難。
問：日產Ariya有哪些獨到之處？
福田真人（Makoto Fukuda）：日產Ariya的獨到之處包括兩個方面。首先，它展現了「日產智行（Nissan Intelligent Mobility）」的技術全貌。它是繼日產聆風之後一款更具顛覆性的全新電動車型。得益於車型平臺和智能網聯技術的發展，日產Ariya極具創新的內部結構將車輛的潛力發揮到了極致，能夠為用戶提供獨特的駕乘體驗。日產汽車在日產Ariya上所採用的技術將使消費者的出行體驗有一個新的飛躍。
第二，日產Ariya是汽車行業發展的風向標。過去，我經常在車展上看到令人興奮的概念車型，但其量產車看上去卻非常普通，不能像概念車那樣令人振奮。日產Ariya的問世打破了這一常規，它使概念車到量產車的演變實現無縫銜接。
問：如何用一個詞來形容日產Ariya？
福田真人（Makoto Fukuda）：「自信」。僅通過日產Ariya的外觀，你就能感受到車輛本身特有的自信。在產品開始時，我們即沒有運用誇張的線條，也沒有額外增加裝飾，而是盡量讓車輛的造型保持簡潔有力。在對這款車進行開發時，我們有足夠的信心摒棄一切浮誇。當你的自信心越強，越不需要其他的事物來進行粉飾。「自信」在日產Ariya上得到了充分的彰顯。
問：儘管日產Ariya和日產聆風是兩種截然不同的車型，但是它們之前存在著紐帶，請問兩款車型之間是如何承接的？
福田真人（Makoto Fukuda）：承接兩款車型的核心是日產汽車面向全球消費者開發車型和提供前沿技術的思維方式。正如日產聆風所體現的，日產汽車勇於創造革命性的先鋒產品，不會通過推出有限的量產車型做「試水」，之後再根據市場反應做進一步推廣。那不是日產汽車的作風。日產汽車直接面向大眾市場推出像日產聆風這樣的量產車型。
問：日產Ariya的行駛表現與同級別其他車型相比有何不同？
福田真人（Makoto Fukuda）：日產Ariya的智能動力是定義日產DNA的重要支柱之一。大家經常討論電動汽車0到100km/h的加速時間，實際上由於電動汽車的特性，使其很容易實現快加速，因此我不認為在直線行駛中的快加速就是實現了動力的智能化。搭載了日產e-4ORCE雙電機全輪控制技術的日產Ariya（AWD版本）能夠實現智能加速，除了能夠在直線行駛中實現快加速，還能夠在積雪的山路或者濕滑的城市道路上發揮其最大性能。即使和同級別的豪華車型相比，日產e-4ORCE雙電機全輪控制技術所擁有的技術優勢也毫不遜色。
問：日產e-4ORCE雙電機全輪控制技術是以性能為導向的傳動系統嗎？
福田真人（Makoto Fukuda）：從某種程度上說是這樣的。日產e-4ORCE雙電機全輪控制技術是基於日產的跑車數據開發而來，所以它的高性能是與生俱來的。日產Ariya所搭載的許多技術都適用於跑車。但是，這些技術並不是為了賦予日產Ariya如跑車一樣的性能，更主要的是為駕乘者提供平穩的駕乘體驗，最大程度地減少俯衝和後仰感。這也是日產e-4ORCE雙電機全輪控制技術最令人振奮的地方。通過將高功率雙電機、日產e-4ORCE雙電機全輪控制技術和e-Pedal一體化智控踏板進行整合，在駕駛日產Ariya時，單腳便可以控制290kW的動力輸出，並利用同一踏板控制加速和減速操作，在平順、可預測的行駛中感受到擁有精湛駕駛技術的自信。在駕駛中體會到令人興奮的感覺，並且能夠捕捉到全新的駕駛樂趣，這正是生產高性能車輛的日產汽車的DNA。
問：日產Ariya的操控性如何？
福田真人（Makoto Fukuda）：日產汽車全新電動汽車平臺的潛力十分巨大。日產Ariya車身上最重的電池組件被放置於車內正中央的地板下方。這使得整車的重量分布如跑車一般，接近理想的50/50。同時，日產Ariya還搭載了高性能減振器、運動型多連桿懸架和柔軟的發動機腳膠，以增強車輛的操控性能。
問：如何重視日產Ariya的車身剛性？
福田真人（Makoto Fukuda）：車身的剛性，尤其是車身上半部分的剛性是我們優先考慮的。由於跨界車型有著開合度更大的後門，因此提高車身的剛性是一個巨大挑戰。我們既要提升車身上半部分的剛性，同時還要將車身上半部分與電池組件相連，以增強車身下半部分的剛性。我們將車身視為一個整體來提高其剛性，為駕駛者提供令其充滿自信的堅固車體。
問：日產Ariya所搭載的技術是否會應用於日產汽車未來的其他車型？
福田真人（Makoto Fukuda）：日產Ariya是首款搭載日產汽車全部最新先進技術的車型，這與日產汽車其他的車型相比是非常特別的。日產Ariya配備了由兩塊12.3英吋屏幕組成的全新人機交互系統——「巨石（the Monolith）」。在未來的其他日產車型上，消費者會繼續看到這樣的配置，以及日產汽車最新的駕駛輔助技術——ProPILOT智控領航技術。
問：ProPILOT 2.0智控領航技術一直是日產Ariya中被討論最多的話題之一。您對這款自動駕駛系統有何看法？
福田真人（Makoto Fukuda）：ProPILOT 2.0智控領航技術將為消費者提供令人驚嘆的駕乘體驗。日產Ariya的車身設計意在將ProPILOT 2.0智控領航技術帶來的體驗最大化，尤其是車輛在高速公路上進入無人工干預駕駛狀態下。當該系統進入輔助駕駛模式時，如同貴賓休息室一般的車內空間將為駕乘者營造更輕鬆的氛圍，平整的車廂地板允許駕駛員可以和車內其他乘客進行愉快而舒適的互動。
問：開發日產Ariya時，您首先想到的是什麼？
福田真人（Makoto Fukuda）：我們希望將日產Ariya打造成一臺智能汽車。這款車搭載了智能動力、智能駕駛和智能互聯等技術。對我個人而言，日產汽車始終致力於為駕駛者製造性能卓越的汽車，這也是我在開發日產Ariya時所追尋的理念。
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