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緊湊型跨界車擂台賽：本田CR-V vs.斯巴魯Forester

發表： 2019年12月01日

兩位的外形尺寸和五座內飾包裝以及安全功能上幾乎相同，Forester的腿部空間更大，但CR-V的也足夠(大紀元合成）

（大紀元記者喬亓編譯報導）在緊湊型跨界車型中，本田Honda CR-V和斯巴魯Subaru Forester備受矚目，它們在擁擠而激烈的競爭中脫穎而出，一爭上下。雙方出場的都是頂級配置：2019年本田CR-V Touring和斯巴魯Forester Touring，而裁判是MSN Autos的專欄作家西瑪瑞（Michael Simari）。

兩位選手的身價相差無幾；肌肉力量也在同一數量級上：CR-V配置了190馬力的渦輪增壓1.5升直列四缸發動機，Forester雖然稍遜一些，它的自然吸氣式2.5升發動機也有182馬力；兩者都配備了無級變速器（CVT），但是CR-V在2,000轉/分就可以達到179磅-呎的最高轉矩，而Forester要達到同樣的轉矩需提升到4,400轉，其結果是 CR-V加速到百公里時速只要7.4秒，比Forester快1秒。肌力較量CR-V小勝一把，不過也付出了噪音高出4分貝的代價。

兩位的外形尺寸和五座內飾包裝以及安全功能上幾乎相同，Forester的腿部空間更大，但CR-V的也足夠；而Forester的觸摸顯示屏比CR-V的大1吋，前後左右視野更開闊，加上Forester的DriverFocus還能監測司機的眼睛是否偏離車道。在這些細節上Forester略勝。

儘管美國環保署（EPA）評定它們的綜合燃料經濟性都為8.1升/100公里，但是裁判加碼測試在120公里時速時，Forester達到7.4的好成績，而CR-V反而比EPA測定高速公路油耗高出1.0，僅達到8.1。Forester在此微弱領先。

現在開始對操控性能評比。CR-V展示了本田的優勢：線性穩定和轉向精確，此外還給人隨心所欲的響應性，而這些感覺在Forester中是不足的。不過Forester在112公里時速下的剎車距離比CR-V的短了8英尺，也算挽回了一點面子。

CR-V和Forester的行李空間哪個大？裁判西瑪瑞想出了一個絕招：用實際的隨身攜帶的行李箱來測量。 CR-V的後排座後可以放10個，Forester的可以放11個；放倒後座，CR-V可以放25個，Forester可以放23個。CR- V微勝。

最後的裁決令西瑪瑞很為難，差距實在太小，兩者都是現代緊湊型SUV的絕佳例子。也許由於CR-V的銷量是Forester的2倍，西瑪瑞還是舉起了CR-V的手。