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（大紀元訊）馬自達汽車株式會社在「2018年度(第49屆)日本焊接協會獎」評選中，憑藉與神戶制鋼所株式會社共同研發的「汽車底盤軸承減渣焊接工藝實用化」項目獲得技術獎。本次獲獎的「汽車底盤軸承減渣焊接工藝」是一項具有劃時代意義的新技術，其能夠提高底盤軸承部件的防銹性能，馬自達全新MAZDA 3將會是全球首款應用此技術的車型，未來該項技術將逐步擴展到馬自達的其他車型中。
據馬自達稱，日本焊接協會獎設立於1970年，旨在表彰為日本焊接事業做出巨大貢獻的優秀團隊。其中，技術獎是授予對日本焊接技術發展做出貢獻的技術研發團隊。馬自達此次是首次榮膺日本焊接協會技術獎。
近年來，為提高汽車的環保水平和行駛性能，全球汽車廠商都在積極推進汽車的輕量化。其中，使用薄鋼板是重要的手段之一。因此，如何保證薄鋼板接合部位的焊縫性能也成為汽車製造商面臨的一項挑戰。目前業界主要採用電弧焊方式來確保接合部位焊縫的連續性，但在電弧焊的過程中焊縫部位容易產生熔渣，一旦這些熔渣附著於焊縫部位，就會成為導致焊縫生銹的主要原因。因此提高焊縫的耐腐蝕性成為了亟待解決的重要課題。馬自達與神戶制鋼從熔渣的形成機理入手展開研究，優化了電弧焊保護氣體中的二氧化碳含量，共同研發出新型焊絲「MIX-1MS」，並設計出「汽車底盤軸承減渣焊接工藝」。同時，通過優化保護噴嘴直徑的方法，大幅減少了熔渣的產生量，確保了新工藝的穩定性。
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