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這週測試的2019雪佛蘭 Chevrolet Colorado，是Chevrolet車廠的中型皮卡，與姊妹廠GMC的Canyon有著密不可分的關係，但是Colorado外型試更為亮麗，而且裝上了Offroad Package的Colorado，有如有一身肌肉的俊男，更為搭配。
2019 Chevrolet Colorado ZR2。〈李奧/大紀元〉
中型皮卡，以往是北美車廠的天下，近年來日系皮卡雖然進佔市場，但是路上看到的仍是北美皮卡佔多數。另一方面，Volkswagen Amarok與Mercedes-Benz X-Class雖在南美推出多年，仍不願在北美推出，可見北美中型皮卡的競爭很大。
說回這週的雪佛蘭Chevrolet Colorado，是車系的第二代產品，自2014年在北美推出市場，每年也有超過14萬的銷量，而在2017年增加的ZR2版，主要是加強越野能力的版本。
2019 Chevrolet Colorado ZR2。〈李奧/大紀元〉
雪佛蘭Colorado ZR2沒有很多的不同組合，只有Crew Cab搭配5呎貨卡和Extended Cab搭配6呎貨卡兩種。Crew Cab是擁有後排獨立門，有五個座位（後排三座位），後座空間也大一點；Extended Cab則只有前排車門，而且只有四座位（後排兩座位），載客艙長度也較短。
2019 Chevrolet Colorado ZR2。〈李奧/大紀元〉
引擎方面，Colorado有三種選擇，2.5升直列4缸引擎適合一般家庭使用，其額定功率為200匹馬力，扭矩為191磅呎；3.6升V6引擎則更為適合經常往外跑的人士，308匹馬力與275磅呎扭矩，最大拖力為7,000磅；最後一款是柴油引擎，2.8升Duramax的渦輪增壓柴油引擎，馬力雖然只有181匹，但是扭矩卻有傲視同業的369磅呎，而且拖力也具有7,700磅，極為適合粗重作業。Colorado ZR2版只會採用3.6升V6引擎或2.8升Duramax渦輪增壓柴油引擎，保證了ZR2的越野性能。
Colorado ZR2的越野能力包括前後防撞器的升級，令Colorado ZR2的前進場角（Approach Angle）與離出角（Departure Angle）都有增加；265/65R7 Goodyear Wrangler Duratrac輪胎，視覺上已經給人超強的感覺；引擎蓋上鼓起來的進風口、前下方鋁合金保護板都不只是為了外表上的好看，也是有其實用性。另一方面，看不到的強化則包括「Multimatic Dynamic Suspension Spool Valve (DSSV)」阻尼器、電子式前後差速鎖（Electronic Locking Front and Rear Differentials）與車內的「Off-road」模式等，都是可以使越野時更為容易。
四驅驅動模式，雖然是電子式，但設置旋扭則設在方向向後左方，共有四種選擇，分別為「Auto」、「2WD」、「4WD Up」及「4WD Down」。
2019 Chevrolet Colorado ZR2。〈李奧/大紀元〉
Colorado的內部空間十分寬敞，內飾風格與房車非常相似，雖然沒有先前測試的GMC Sierra般具有豪華車級的設備，但Colorado設備也算齊備，例如前座均有三段加熱、方向盤加熱和手機無線充電板等。標準配備包括多個USB接口、8吋觸摸屏（ZR2）、音頻控制和藍牙等。GPS導航、OnStar服務和4G LTE數據連接為選項。
測試此車時剛巧下大雪，離地距高的Colorado ZR2在雪地上行走，被困的機會極低，而且配備的輪胎紋路很深，也降低積雪問題。至於其3.6升引擎力量強勁，加速力雖不是澎湃，但也絕不差，只是耗油量比較高，後來改用2WD的耗油量明顯下降。此車另一大問題也是因為為離地距高，所以每次上下車也不是很方便，是需要的「攀爬」上車及「跳」下車，車側的踏腳鐵管也很高，根本沒什幫助。車身高也有另一問題，就是很難保證可進入住何地下停車場。
Chevrolet Colorado ZR2 Crew Cab規格：
長/寬/高：212.7吋 / 76.7吋 / 72.2吋
重量：1,813千克
動力系統：3.6升V6引擎
馬力：308匹@6,800
扭力：275磅呎@4,000
傳動系統：8速自動變速箱
耗油量（市區）：14.1升/百公里
耗油量（市區）：17英里/加侖
耗油量（公路）：10.0升/百公里
耗油量（公路）：24英里/加侖
責任編輯：鍾義雲
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