冷卻系統的恆溫器Thermostat出了故障 | 維修 | 大紀元汽車網 auto.epochtimes.com


2024-11-23 | 星期六

冷卻系統的恆溫器Thermostat出了故障

發表: 2018年10月26日

(Fotolia)
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讀者Linda問:李先生你好,我的車子有一點問題想請教你。我的車子是2005 Jeep Liberty 3.7L Limited Edition。目前已經有166,000 Miles。機油已經換過。

最近開車10分鐘左右車子的溫度已升到一半。開20分鐘溫度上升到最高。此車沒有加水的裝置。開20分鐘溫度指針就指向最高點並且會發出響聲「Ding Ding Ding」。

請問是否指針已失靈?或其他問題需換修零件。請提供意見是盼。

李進答:Linda,這個現象顯示出冷卻系統的恆溫器Thermostat出了故障,需要更換。所有的車都有加水的地方,加水時需要根據廠房的步驟,需要「排氣」。專業修車的都知道如何去做。還有一個可能性是風扇沒有打開,特別是電動風扇,要檢查。

讀者Yang問:你好李進先生,我的車已經都檢查了,也換了一些零件,但P0300缺缸一直在,車子還是在怠速中抖動,我可以向你諮詢該從哪裏下手檢查,我有記錄發動機運轉的狀況,但我英語有限,不太理解代碼與說明,我現在馬上發給你,先謝謝了。

李進答:Yang您好,P0300缺缸:P0300中文含義:隨機/多個氣缸檢測到失火。
表示高壓點火系統有故障,需要檢查高壓電圈,電線和火花塞。或者是使用了劣質汽油。還有就是進氣道油門那裏需要清理一下積碳,同時檢查怠速控制閥是否積碳,需要清理或更換。

讀者Yang續問:我換了新的火花塞,測了點火線圈也有電壓電阻值,清洗了節汽門與噴油嘴。我的車是2006 Infiniti M3。

 

(讀者提供圖片)

 李進答:Yang您好,火花塞建議最好使用原廠,原來的型號。不要隨便使用新的所謂「白金」的那種。

高壓電圈有電壓電阻不表示工作正常。建議還是從點火系統著手。

 

李進

具三十餘年汽車維修保養經驗,對汽車買賣也很熟悉。
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