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（大紀元記者玉山編譯報導）到汽車維修店或者車行去修理空調，你一定會拿到一個不小的賬單。但是，廉價的創可貼式的修理方式也有很多。
當你打開空調開關，只有熱氣吹出來時，我們中的許多人都不寒而慄。我們大多數人都經歷或聽說過到車行修理空調的費用不菲。如果你的車是一輛舊車，有一定的車齡，很多司機都會說，那麼麻煩幹什麼？不用就行了。畢竟，在汽車功能或安全性方面，空調不是必不可少的東西。
以前的汽車，空調的壓縮機由一個獨立的傳動帶驅動。如果空調壞了，而車主又不想花那筆錢，有一些司機就會拿一把刀或剪子，將驅動皮帶切斷。然後關閉引擎蓋，就當汽車沒有空調，天熱的時候打開車窗，使用天然空調。但那樣的日子早已過去了。今天，幾乎所有的汽車都使用長的蛇形皮帶。這根皮帶不僅驅動空調壓縮機，還驅動交流發電機，水泵和動力轉向泵等。
大多數空調故障都是由於軟管，管接頭，閥門和較大的其他部件（如冷凝器，蒸發器或壓縮機）中的洩漏引起的。這些裝置不僅收集和傳送製冷劑氣體，它們還含有少量的專用潤滑劑，用於壓縮機和控制閥內部的潤滑。這就是為什麼即便是你不在乎有沒有空調，你也不能簡單地切斷皮帶，關閉空調，然後忘掉它。
如果系統洩漏，空調壓縮機有抱死的風險。在這種情況下，當壓縮機的離合器接合時，傳動帶仍然要驅動空調壓縮機，這就會給傳動帶帶來許多問題。如在車內你選擇車窗除霜功能，空調壓縮機也會自動啟動。因此，如果您的汽車空調有洩漏，而您又不想修理，並且壓縮機的惰性滑輪工作正常，你只需把車開到修車廠，讓他們斷開離合器的電源，這樣它就不會接上壓縮機了。
對於把空調設計成可選配置的車輛，問題解決起來就比較容易。通常可以通過購買較短的傳動帶，支架和惰性滑輪，然後把空調壓縮機拆下來，利用汽車上原有的設計，將支架，惰性輪和傳動皮帶裝上。對於空調是標準配置的汽車，通常也可以在售後市場上找到解決方案。
如果汽車配備後部加熱和冷卻系統，這種汽車的空調維修更加昂貴。通常情況下，向汽車後部輸送冷氣/暖氣的管線會被道路上彈起的碎片刺穿，僅僅維修這些管線的費用就十分驚人。一種簡單且相對便宜的替代方案是將連接後部的空調管線斷開，然後將端頭堵住，使系統前部正常工作。管線堵頭需要專門的工具來安裝，但大多數空調維修商店都有。
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