新車測評

簡體版

克萊斯勒Pacifica混動車試駕記

發表： 2018年11月09日

Pacifica混動版的價格不菲，但在安大略省，最高可獲14,000元的政府回扣。此外，它還很省油(Chrysler)

編譯/喬亓　　

Autotrader的專欄作者Steven Bochenek講述了他試駕2018克萊斯勒Pacifica混動版的所見。　　

在眾多的家庭廂式車中，Pacifica並不十分突出，但它確實是個好東西，要不怎麼谷歌旗下Waymo公司的無人駕駛乘車服務計畫會選擇克萊斯勒的Pacifica混動車？這起碼顯示雙方對其可靠性的認可。　　

一按車鑰匙，4個車門都打開了，可看到寬敞的空間，有7個座位，看著就感覺舒服；司機和旁邊的座椅有12個位置可讓你調節到最舒適的體位，腰部還有4個調節，都是電動的；很顯眼的是前排座後面的2個獨立的配有藍牙、Apple CarPlay和Android Auto的10吋觸屏顯示器，可以讓後排的孩子們在旅途中看電視；第三排可折疊或60/40 放倒。三區溫控空調，同時第二排和第三排都有窗簾，既擋陽光又節能。貨物容量也足夠大，最多可有915升。　　

我很喜歡它的方向盤，無需將手移開就可以控製許多功能，包括顯示在7英吋屏幕上的混合動力數據。值得一提的是鑰匙上附帶的功能。除了免鑰匙開啟所有門外，還有很多加拿大人喜歡的遙控啟動，寒冷季節一上車就有暖氣；除此之外，還附帶了車庫門開啟、腳「踢」開啟後門功能等，實在方便很多。安全功能包括盲點監測、交叉車道檢測、倒車攝像頭和泊車視野系統。　　

Pacifica混動版的價格不菲，但在安大略省，最高可獲14,000元的政府回扣。此外，它還很省油，純電動狀態下的等效油耗才2.8Le/ 100公里，混合動力狀態下也只不過7.3L/ 100公里。如果行程不超過53公里，可以用全電模式行駛。它配備6.6千瓦充電器，可在2小時內達到滿充電。Pacifica的動力為261馬力3.6升6缸發動機，扭矩236磅-呎，感覺還夠勁。　　

我唯一要抱怨的是，我妻子第一次開車按下Start，卻一點動靜也沒有，連提示哪錯了都沒有，她以為車壞了。這在現代車已經是通病了，新司機得花很多時間去學習、熟悉這些電子玩意兒。不過，她對Pacifica自身攜帶的吸塵器很感謝，這樣可隨時清理孩子們弄出的垃圾。　　

憑藉技術、舒適性和整體實用性的結合，汽油版的Pacifica被加拿大汽車記者協會（AJAC）評為2018年度加拿大多用途車輛就不足為奇了。而作為混動版的Pacifica還很環保，政府認可的EnerGuide給它的二氧化碳以完美的10/10級和煙霧7/10級。