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現如今汽車的安全裝置仍在不斷進步、發展。
像保護嫩小果仁的堅硬種子一樣，完美保護駕駛員和乘員的安全裝置，從安全帶、安全氣囊到預防事故的能動式安全裝置，汽車的安全裝置在不斷地進步。我們通過現代汽車的車型瞭解一下保護駕駛員的堡壘，各式各樣的安全裝置。
如今，汽車成為了我們的生活必需品。人類發明的各種裝備種類繁多，數不勝數，但要選出最具代表性的裝備，那可能就是汽車。隨著技術開發速度的加速，汽車越來越高端化，人類可以通過汽車迅速移動，活動半徑也迅速增加了。但其中，最重要的一點還是安全要素。
車速的提升使乘員的安全也受到了影響，交通事故導致的死亡人數不斷增加。為此，1960年代，美國要求駕駛員和乘員義務配帶固定在腰部兩側的2點式安全帶，以此來減少死亡人數。但汽車的速度越來越快，駕駛員的面部、胸部等碰撞方向盤的事故也越來越多。為此，一個無名企業與GM等美國汽車製造商共花費了4年多的時間，共同研究出了安全氣囊。現在，安全氣囊義務性地安裝在所有汽車裡，與安全帶一同成為了保證乘員安全出行的重要裝置。起初安全氣囊只安裝在駕駛座上，後擴大到副駕駛座，近年來，根據車型的不同，還有保護側面的窗帘式安全氣囊和側氣囊，後座安全氣囊等，一個車裡最多能安裝12個氣囊。隨著技術的發展，安全氣囊也在不斷進步、發展。
除了安全氣囊，汽車上的安全裝置在不斷地增加。至今為止，我們主要安裝的是事故發生後，能夠減輕事故程度的手動式安全裝置（Passive Safety System）。安全氣囊便是具有代表性的例子。現如今，隨著各種感測器等的開發及IT化，在發生事故之前，提前判斷事故的可能性，防止事故的能動式安全裝置（Active Safety System）越來越多地被安裝在汽車裡。今後，隨著其功能的不斷加強，當駕駛員犯困時，它會自動減速，它還會轉動方向，最後使車輛安全停下來。
說到能動式安全裝置，不得不說的車型便是Genesis。2015年首次亮相的Genesis EQ900是國內首次搭載高速公路駕駛輔助系統的汽車。高速公路駕駛輔助系統是行駛在高速公路時，利用與前車的距離、車道信息、導航有關限制速度等綜合信息，為提升駕駛員的便利性和安全性，輔助車輛在車道中央行駛的尖端安全裝置。近期，雅尊上也搭載了高速公路駕駛輔助系統，打破了現代汽車「唯一」的頭銜，高速公路駕駛輔助系統不僅給了Genesis「首次」的頭銜，它還是象徵著Genesis的安全裝置。
這種能動式安全裝置隨著近年來搭載車輛的增加，越來越走向大眾化。尤其汽車的概念與目標消費群體連接在一起時，安全裝置的的價值和利用率也越來越高。韓國具代表性的城市型轎車索納塔符合城市概念，其先進的智能巡航控制系統、自動緊急剎車系統煥發出了更多的光彩。比起在危險地帶或車輛幾乎沒有的僻靜道路上行駛，人們往往更多地選擇反覆著走走停停的擁堵路段及突發變數較高的城市中心。先進的智能巡航控制系統能夠幫助駕駛員維持駕駛員設定的速度和與前車的距離，完全停車後，當前車啟動出發時，也會自動幫助控制速度及距離，減輕交通堵塞帶給駕駛員的壓力。綜合判斷前方雷達和感知攝像頭的信號，當出現與前車及行人衝突的危險時，警告駕駛員，輔助剎車的自動緊急剎車系統也會協助駕駛員。尤其能夠在急剎車、行人突然出現等突發狀況頻繁發生的城市中心，幫助駕駛員安全行駛。
如果說索納塔的安裝裝置因符合汽車的概念，能夠發揮協同效應，那麼Kona的安裝裝置對於主要客戶群更具吸引力。去年上市之後，在小型SUV市場熱炒的Kona將目標鎖定在了生平第一次購買汽車的社會新生或女性上，尤其成功捕獲了女性的心理。搭載在Kona的車道保持輔助、後側方盲區監測、後方交通防撞輔助等系統非常適合開車技術還不熟練的新手或仍害怕開車的女性駕駛員。該系統可防止車輛脫離車道，出車時感知側方靠近車輛，給予警告，在死角地帶感知高速接近的車輛，給予駕駛警察告的安全裝置都是我們為選擇Kona的主要客戶群積極推薦Kona的魅力之一。
現代汽車不僅在所有車裡都搭載了先進的安全氣囊，還擴大搭載了能動式安全裝置，不斷加強汽車內部的各種安全裝置。在全球製造商當中，為了給消費者提供最為安全的車輛，現代汽車持續努力的這種精神是非常鼓舞人心的。從減輕事故發生後的受傷程度到提前預防事故的安全裝置，現代汽車不斷的以更安全的面貌示人。
作者，金必守(大林大學汽車專業教授)
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