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（大紀元記者李平編譯報導）如今汽車要想開出300馬力，不再像過去非得配備V8發動機。渦輪增壓、直噴和可變氣門正時（VVT）等現代技術多管齊下，即使再小巧的發動機，發出300馬力也不在話下。
也就是說，300馬力不再是個高不可攀的高峰，貌似任何汽車，即使任何一款4缸汽車都能達到。本田思域Type R車型在德國紐博格林賽道上刷新的記錄，已經向世人證實，4缸轎車也能發出強大威力。
以下是加拿大市場上10款功力最強大的4缸小轎車，比較一下，看中哪一款？
1、奔馳AMG CLA45 / GLA45
2.0升渦輪增壓I4發動機，375馬力，350磅力英尺（lb-ft）
奔馳AMG車，擁有全球最強大的4缸發動機，歐洲A45掀背車甚至也是配備同款發動機。AMB45車系推出時，355馬力和332磅力英尺配備，就已經夠震撼，後來的升級版，發動機變得更強大。
2、沃爾沃S60 / V60 Polestar
2.0升渦輪增壓與機械增壓I4發動機配置，362 馬力，347磅力英尺
沃爾沃S60和V60 Polestar版，一身都是沃爾沃標誌性藍色，想不醒目都難。4.4秒內就能加速至60邁時速（相當於96公里時速），稱藍色閃電當之無愧。Ohlins阻尼器和Brembo剎車配置，更令這道藍色閃電如虎添翼。
3、福特 Focus RS
2.3升渦輪增壓I4發動機，350 馬力，350磅力英尺
福特在加美國即將正式推出的首款Focus RS，將帶來全新的全輪驅動震憾。超強的懸掛系統，加上威力無比的渦輪增壓發動機，即使是甩尾模式（Drift Mode）也能釋放強大威力。氮光藍車身，宣誓著它是福特性能車家族一員。
4、保時捷718 Cayman S / Boxster S
2.5升渦輪增壓H4發動機， 350 馬力，309磅力英尺
718 Cayman S最新配備渦輪發動機，威力甚至趕超保時捷一直引以為傲的S系，多出25馬力和72磅力英尺。聽起來有些像運動車，加速表現卓越，Cayman S PDK車款4秒內便能加速至60邁，如此強大威力，都來自區區2.5升發動機，豈能小覷！耀眼的白色，見之難忘！
5、沃爾沃S90
2.0升渦輪增壓與機械增壓I4發動機配置，316 馬力，295磅力英尺
雖不如保時捷Cayman S彪悍，威力也非同小可。渦輪增壓與機械增壓強強聯手，使得小小發動機也能瞬間釋放316馬力的強大威力。也就是說，隔壁開過去的這款沃爾沃車，威力有可能勝過你正在開的斯巴魯WRX STI。
6、福特野馬（Ford Mustang ）EcoBoost
2.3升渦輪增壓I4發動機，310 馬力，320磅力英尺
福特野馬EcoBoost車，以35馬力和25磅力英尺的優勢，輕輕鬆鬆勝過主要對手Chevy Camaro Turbo。發動機配備，在動力輸出和音效上，雖不如5.0升V8發動機震憾，也足以勝任野馬發動機標配。2018年野馬不再提供3.7升V6發動機配置。福特數據顯示，EcoBoost在加美2國野馬車系銷量中，高居38%，遠勝V6車系的22%，和V8車系的40%幾乎旗鼓相當。
7、本田思域（Honda Civic Type R）
2.0升渦輪增壓I4發動機，306 馬力，295磅力英尺
這款車，不僅在紐博格林賽道跑得飛快，而且動力也過了300馬力檻值。2.0升渦輪發動機，通過6速手動變速將動力傳輸至前輪，其他升級有三頭排氣、自適應阻尼器和性能制動器以及碳纖維內飾升級。
8、斯巴魯WRX STI
2.5升渦輪增壓H4發動機，305 馬力，290磅力英尺
無論是冰雪路面，還是沙石路面或山道，斯巴魯WRX STI都是車控們的最愛。輸出的305馬力，遠遠超過WRX標配2.0升發動機發出的268馬力。2018年升級版，全輪驅動系統和制動系統都有升級，還配備了最新19英尺方向盤。
9、保時捷 718 Cayman / Boxster
2.0升渦輪增壓H4發動機，300 馬力，280磅力英尺
保時捷宣布採用渦輪增壓發動機時，純粹主義者的確有抱怨。但既然Cayman 和Boxster基本款都能發出300馬力，還有什麼不滿的？別忘了，這款發動機力矩比此前眾人稱道的一款要勝出許多，而且發動機在車身中部，無論是否是渦輪式，開起來絕對超級爽！
10、大眾高爾夫VW Golf R / 奧迪 S3 / 奧迪TT S
2.0升渦輪增壓I4發動機，292 馬力，280磅力英尺
排在第10名，不是說比其他車都差。這些運動車款的2.0升發動機配置，馬力雖可能沒法超過300，但發動流暢，強勁有力，虎虎生風，完全配得上這些小型全輪驅動車。◇
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