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（大紀元記者周行編譯報導）在高速公路上與沒有司機的貨櫃車並行，會是什麼樣的感覺？加拿大人可能不久就能體驗到。
無人駕駛汽車技術在業界已經討論了很長時間，說這技術能減少交通事故率。卡車長途旅行，對司機的體能無疑是一個挑戰，但對於電腦控制系統來說，可能只是小菜一碟。問題是，這控制系統必須可靠。
通用汽車（General Motors）、谷歌（Google）和優步（Uber）等公司正在測試這項自動駕駛技術。特斯拉公司（Tesla Inc.）已經展示了一輛全電動半掛式（semi-trailer）卡車，配備了半自動駕駛技術，包括自動駕駛儀、自動制動和車道偏離警告。此舉已經令加拿大企業動心。
據CBC報導，多倫多卡車運輸公司Fortigo Freight、Loblaws及沃爾瑪加拿大公司，都預訂了特斯拉的半自動卡車。這輛價值23.2萬美元的卡車，計畫2019年交貨，並承諾最終會實現全自動駕駛。
Fortigo的總裁德曼戈斯（Elias Demangos）表示，這種卡車在主要的運輸走廊使用很合適，比如在蒙特利爾和溫莎之間最繁忙的路線。但是，對於短途運輸服務或提貨送貨服務，還是需要有司機。
無人駕駛卡車已在用
目前企業訂購的是半自動卡車，全自動的何時有還沒有一致看法。不過，在偏僻的地方，無人駕駛的卡車已經在使用了。 森科爾能源公司（Suncor Energy）正在阿爾伯塔省的油砂項目運作中試用這種車輛；力拓（Rio Tinto）正在其澳大利亞的鐵礦場擴大自動卡車的使用。
加拿大交通運輸部長加諾（Marc Garneau）今年10月前往特斯拉在矽谷的總部訪問，為了解自動化技術可能給安全和隱私帶來的問題，以便政府擬定相關的規則。
加諾已經要求參議院的運輸和交通常設委員會研究與商業自動車輛有關的監管和技術問題。預計該委員會將在1月份提交一份全面的報告。政府表示，在加拿大普遍使用全自動卡車之前，有重要的政策、技術及操作問題需要解決。
未來司機職位難保
加拿大卡車運輸行業代表認為，自動駕駛技術未來可能使加拿大近30萬司機的工作難保。他們建議政府先別提「自動」或「無人駕駛」，稱之為「先進的駕駛系統」就好。
加拿大卡車聯盟（Canadian Trucking Alliance）副總裁比格豆（Marco Beghetto）對參議院運輸和交通常設委員會說，這項新的現代高科技卡車技術將給行業帶來許多變化。但司機還是會有，即使這工作的角色會隨著技術發展而不斷變化。
按國際智庫機構--國際運輸論壇（International Transport Forum）的估計，如果無人駕駛卡車發展迅速，到2030年，全球所需的640萬個司機職位中，超過半數會變得多餘。
加拿大自動化車輛卓越中心（Canadian Automated Vehicles Centre of Excellence）首席技術官咖斯馬克（Paul Godsmark）表示，自動化會使卡車運輸業效率更高，因為卡車連續運行的時間將延長，人力成本將下降40%。
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