車評:誰還敢小看韓國車?2017款Genesis G90旗艦車 | 新車測評 | 大紀元汽車網 auto.epochtimes.com


2024-11-23 | 星期六

車評:誰還敢小看韓國車?2017款Genesis G90旗艦車

發表: 2017年12月15日

Hyundai對於Geneis的發展是很重視的,除了不斷推出新車款(包括G80、G70),還有計劃地在北美開展精品店,汽車本身又獲得不少獎項
Hyundai對於Geneis的發展是很重視的,除了不斷推出新車款(包括G80、G70),還有計劃地在北美開展精品店,汽車本身又獲得不少獎項

豪華品牌,買的人追求,賣的也追求。韓國車廠Hyundai也如願踏足這一領域,將原本是Hyundai旗艦車的Genesis變為豪華品牌,自立門戶,誰還敢小看韓國車? 在外型上,旗艦車G90是帶有一份貴氣,尤其Genesis的雙翼徽章,把整個品牌的級數也提升不少。微脹的車身差不多是所有豪華旗艦車的特點,巨大的六角形進風口以鍍鉻飾邊圍著,具有霸氣!車輪是多幅式的合金輪圈,並採用啞銀色,看起來更高貴。

2017 Genesis G90。〈李奧/大紀元〉

G90有兩種動力選擇,入門版使用3.3T,也就是3.3升V6雙渦輪增壓引擎,擁有365匹馬力,以及376磅呎扭矩。另一款是排汽量更大的5升V8引擎,對於要求大馬力又不喜歡Turbo的人,這是一個絕佳選擇,馬力高達420匹,扭矩也有383磅呎。兩款引擎都是搭配8速Shiftronic自動變速箱,但對應不同引擎的齒輪比是不同的!要推動逾2公噸的車身,376磅呎也只是剛剛好,加速力尚算可以,並不是很強力,對於G90這類豪華車的顧客來說,舒適性應更為重要,畢竟不會像電影般被盜賊追捕,需要高速逃走吧!

車門裝有「Power Door Closure」,在關上車門時,只需輕輕將門拉近車身,便會有動力輔助把車門自動關緊,不用費力氣關門之餘,也不用受撞擊聲及車身震盪之苦。

車尾廂的開啟,不跟隨市場上其他汽車的「踢腳」開關方式,而是自創的「站立等待」。只要在汽車鎖上時,持著(袋著)車匙站立在車尾位置,當系統偵察到車匙,便會開始閃動方向燈並響號,當響了四下的時候,尾箱就會開啟。事實上,問題卻不少。首先,如汽車車門已解鎖,系統就不會工作;當拿著重物,又或在風雨下,等待多一秒也嫌多,還要等待好幾秒;此功能只能開啟,卻不能關上尾蓋。所以筆者認為還是「踢腳」方式比較好用。

2017 Genesis G90。〈李奧/大紀元〉

車內的設備應有盡有,真木與皮革組合成的內飾,既高貴又實用。中控台大部份按鍵均有凸點紋,提升觸感。內部車頂用上了麂皮,而且按下去也是軟綿綿的。中控台的走針時鐘,為G90增添一份典雅。小巧的橫置變速桿,握感佳之餘,前進後退也很順,將「P」檔改為一個按鍵設於變速桿前方,是很特式的設計,但使用上有點不便,因為變速桿有點阻礙。作為控制多媒體的圓形控制器,與BMW的iDrive相似,使用上也很方便,不論轉動或左右前後移動,都可感到很有質感。反而筆者對於G90的多媒體介面有點意見,不少功能是需要按右上方的「Menu」才會出現,有點像電腦的右鍵,就像筆者想刪除與手機的連接,也花了不少時間,最後也是需要按「Menu」才有刪除功能。

後座的左右車窗及後方車窗都裝有電動窗簾,而且中間手枕上也有多媒體等操控,更有按扭可將右前方座椅前後移動,讓後右座乘客有更寬敞的空間。Q90的恆溫系統分為三區,前座左右兩區,後座一區,後座也可自已調節溫度及風量。車內的照明燈都是採用LED燈泡,粒粒如鑽石般閃亮,更有氣派。

此外,Geneis為智能手機開發的App,為車主提供多一些小玩意,App中有360度的VR〈Virtual Reality〉虛擬視頻之外,更有以各按鍵的教學,又有以AR〈Augmented Reality〉引擎室的檢查指導。

Hyundai對於Geneis的發展是很重視的,除了不斷推出新車款(包括G80、G70),還有計劃地在北美開展精品店,汽車本身又獲得不少獎項,例如J.D.Power的APEAL的第二名,以及Total Quality Award豪華車的第一名。祝願Genesis能夠成為另一個Lexus傳奇,不要成為像Eunos般曇花一現。◇

文:李奧
責任編輯:鍾義雲

Genesis G90 3.3T 規格:
長/寬/高:204.9吋 / 75.4吋 / 58.9吋
重量:2,170千克
動力系統:3.3升V6渦輪增壓引擎
馬力:365匹@6,000
扭力:376磅呎@1,300-4,500
傳動系統:8速Shiftronic自動變速箱
耗油量(市區):13.5升/百公里
耗油量(市區):17英里/加侖
耗油量(公路):9.8升/百公里
耗油量(公路):24英里/加侖

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