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（大紀元訊）GENESIS G80與 EQ900以獨創的設計、堅實的車體及卓越的高級感在國內外收穫了廣泛的好評，成功夯實了GENESIS品牌在市場上的地位。也正是因為如此，人們對GENESIS的下一款車型十分期待。今年9月，GENESIS產品系列裡出現了一個新身影。在全球競爭最為激烈的D級車市場，G70閃亮登場。
G70的車體較同級車更低更寬，一下子牢牢地抓住人們的視線
據現代網站稱，相比其他國家，韓國擁有相對較多的D級車型。雖然這一車級銷量可觀，但由於車身普遍較小，並不是很顯眼。但G70截然不同，較進口車高度低30mm左右，寬度多40mm左右，形似跑車，能夠一下子抓住人們的視線。
G70的側身端正又律動，溫柔且堅毅
從側面來看，車身既具有端正感，又有適當的緊張感。側身整體曲線流暢動人，起始於前擋泥板的柔和曲線向後延伸，立體感逐漸增強，帶來肌肉般緊實有力的感覺。車身整體上屬於曲線偏多的設計，在演繹強勁直爽風度的同時，又有溫柔堅毅的感覺。
G70的「優雅灰」配色比我們熟悉的灰色要稍深一些，更具高級感
從近處看時，就能知曉其如此吸引人視線的原因了。車身的灰彩配色看起來很熟悉，但又十分獨特。名為「優雅灰」的這一配色較普通灰色更深，更具高級感。花費更多精力開發完成的G70的十種配色，相信能夠為您帶來魔法般的奇妙視覺享受。
打開車門的瞬間，就會被內飾設計所打動
打開車門時，車把手柔和利落的響應帶來了全新的體驗。看到車門內側絎縫處理過的真皮，會讓人情不自禁的發問「這一車級本來有這種高級感嗎?」
內飾設計完全超出車級水平
從車門獲得的震撼會一直延續至內飾設計。真皮、鋁製品、高級裝飾材料、包邊及絎縫各得其所，簡潔卻不失高級感，遠超車級水平。那些只有在高級奢侈車型中才能看到的頂棚及填充部位的羊羔皮進一步提升了內飾的高級感。
圍繞駕駛員的中控儀表盤設計兼具功能性與易操作性
在內飾設計上，雖然彰顯了高級轎車的風範，但緊密圍繞駕駛員的中控儀表盤卻有跑車范。中控儀表盤雖背靠副駕駛席牆面，但向駕駛席傾斜。高聳的中心儀表盤採用了跑車中常見的優化排布方式，由此可以看出G70低調卻充滿激情的性格。
能夠調節到最適合駕駛員駕駛姿勢的座椅, 帶來平穩又動感的享受
坐上駕駛席，調整一下姿勢，就能印證上述猜測。重心較低的座椅與追求舒適感的豪華轎車感覺完全不同。由納帕皮製成的高級座椅，比起舒適感，更能帶來適當的緊張感。身體兩側厚實的扶手完全就是跑車的感覺。但是又與跑車犧牲舒適感的座椅有所不同。納帕皮材質及柔軟的坐墊設計能夠提供基礎的舒適感，座椅各部位可在較寬的範圍內調整，打造最舒適的駕駛姿勢。可以說，G70最讓我喜歡的就是座椅設計了。
握緊方向盤，踩下油門的瞬間，就能體會到高級的駕駛感
「溫柔又堅毅的設計」，「舒適又動感的內飾」，其共同點是將看似對立的特徵出色的融合於一身。在駕駛性能上也是如此，帶有「雙面性」。
G70既具有柔和的乘坐體驗，又具有動感的駕駛性能。既保留了作為GENESIS應具有的高級駕駛質感，又添加了針對年輕客戶的動感駕駛樂趣。將如此對立的性格融合在一起，是一項巨大的挑戰，但是G70很好的完成了這一挑戰。其秘訣在於車身，GENESIS傾注了極大的心血在打造堅實的車身上，G70也很好的體現了這份努力。
在彎道上，G70的性格會180度大轉彎
車輛本身過硬的基本素質在彎道及高速公路上體現的淋漓盡致。不論是在狹窄彎折的彎道，還是要求速度極快的高速公路，G70都能夠出色的發揮作為轎跑車的真實實力。不僅具有溫柔儒雅的年輕紳士的形象，又具有換上運動服的運動員的感覺。
G70的 3.3直噴式渦輪發動機在任何時候都能提供足夠的加速馬力
媲美跑車駕駛性能的又一秘訣是強大的發動機。3.3 直噴式渦輪發動機能夠在低速下強有力的快速，高速下也能夠很好的為車體提供動力，給人一種擁有信用額度無限的黑卡的感覺。不論何時，都能如願的發力、加速。此外，很好的克服了渦輪發動機的缺點，變速器也很好的與發動機匹配。
外形帥氣的19英吋車輪使用了米其林輪胎和佈雷博制動鉗（選配）
能夠駕駛著G70體驗動感的樂趣，說明對其制動能力有著足夠的信心。這份自信來源於 G70強大的輪胎系統。19英吋車輪使用了米其林高性能跑車4胎，內部若隱若現的佈雷博制動鉗提升了車體的可信度。正是這些不顯眼的細節，為人們帶來無可媲美的完美駕駛體驗。
駕駛輔助系統「GENESIS主動安全控制系統」提升安全性與駕駛便利性
希望大家都能在高速上駕駛一次G70。在上高速的瞬間，就能體會到G70高科技駕駛輔助系統「GENESIS主動安全控制系統」帶來的好處。能夠與前車維持適當距離，輔助停車和啟動的「Smart Cruise Control」、提前感知衝撞前方車輛可能性並輔助剎車的「前方防衝撞輔助系統」、識別車道並維持車道的「車道保持輔助系統」、在高速上利用導航信息自動控制車速的「高速公路駕駛輔助系統」等高科技安全裝置，使得坐上G70駕駛席駛向高速的那一瞬間體會到「看來無人駕駛的時代不遠了」。
發動機罩使用了保護行人安全的「主動式發動機罩」
看似平凡的發動機罩也蘊含了對安全的考慮。在車輛衝撞行人時，「主動式發動機罩」會自動升起發動機罩，將對行人的衝擊損傷降至最低。此外，G70的9個安全氣囊也會同「GENESIS主動安全控制系統」一起，為搭乘者及行人提供最高的安全性。
搭載有萊斯康優質音響系統，15個極具存在感的揚聲器打造細膩豐富的音質
被其他優勢掩蓋的音響也值得讚揚。裝載有15個揚聲器的萊斯康優質音響系統能夠用豐富細膩的聲音取悅駕駛員的耳朵。但我個人還是建議您在停靠車輛時，將音響聲音調大，仔細體會聲音效果。在沒有駕駛噪音的情況下，仔細品味音響中流動出的動人音樂，這是G70為您帶來的獨到樂趣。
告別G70時，令人非常捨不得。雖然試乘過許多車輛，但讓人有「還想開一次」的衝動的並不多。G70在所有方面都堪稱完美，希望您能夠早日體驗試乘一番。只有親自試過，才能領會G70特有的真諦。
撰文、拍攝朱泰桓（音譯）
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