輪胎氣壓寧高勿低?更省油? | 維修 | 大紀元汽車網 auto.epochtimes.com


2024-11-23 | 星期六

輪胎氣壓寧高勿低?更省油?

發表: 2017年10月09日

風扇皮帶並非越緊越好。有些車主看到愛車的風扇皮帶鬆鬆垮垮的就覺得擔心,會主動要求保養時將其上緊。(Shutter stock)
風扇皮帶並非越緊越好。有些車主看到愛車的風扇皮帶鬆鬆垮垮的就覺得擔心,會主動要求保養時將其上緊。(Shutter stock)

去做汽車保養時一般都會提供免費打氣服務,有些車主就喜歡讓工作人員把輪胎氣壓充得較高,認為這樣既可超載又可節油。

這是不正確的。胎壓過高, 會使輪胎接地面減小,磨損加重,而且還容易爆胎。同時,因胎壓過高,會使輪胎的附著係數減小,降低剎車時的制動效果,增大測滑量,對行車安全造成較大的危害。

同樣,胎壓過低也不好,會造成磨胎肩、折胎、油耗增加等情況。所以,正確的做法是按輪胎上標明標準氣壓充氣,充氣量一般在標準氣壓的±5%較為適宜。

風扇皮帶越緊越好

風扇皮帶並非越緊越好。有些車主看到愛車的風扇皮帶鬆鬆垮垮的就覺得擔心,會主動要求保養時將其上緊。

其實皮帶過緊不僅會縮短皮帶的使用壽命, 還會導致其拉長和斷裂。而且因為拉力過大,發電機軸、水泵軸非常容易變形彎曲。

因此汽車發動機風扇皮帶的鬆緊度裝配時撓曲度以10mm-15mm為宜。

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