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圖、文/李奧
隨著韓系車大幅度進步，近來在路上見到的Hyundai及Kia車也越來越多，而Kia Sportage也是常見的一款小型CUV。
2017年式Kia Sportage是一款全新打造的CUV，也是Sportage的第四代產品，在外型上變得更為圓渾，隱隱帶著點Porsche的味道，仍是由Kia主設計師Peter Schryeyer操刀。每一邊頭燈組內都是由三個不同燈組成，最外邊的是投射式HID大燈，中間是LED日間行車燈，最內側是指揮燈。前方的進風口欄柵仍是Kia獨有的「虎鼻」設計，以及只有SX專有的LED霧燈，由四個LED以「田」字形組合而成，廠方稱之為「冰塊〈ice-cube〉」，是非常獨特的設計。
車尾部份的設計較平常， SX版本車尾燈是由LED組成，燈組下方的三條紅線令筆者想起BMW的尾燈，而兩側尾燈由一條橫跨的紅色反光塑膠條連起來，是一個不錯的裝飾。較為特別是尾閘近底部低了一級，顯現了層次感，也有了地方收藏後視鏡頭及開門鍵。
新Sportage的結構採用了大量的高級強化鋼材〈AHSS〉，車體得到了大幅度的增強，抗扭性也增加了39%。此外，Sportage的車頂、A、B及C柱等也使用了更強力的粘貼物，同時也可減少傳入車廂的噪音。
除以上改良之外，新一代Sportage的安全設備也非常齊全，包括「前方撞擊警告系統」、「自動緊急剎車」、「行車道偏離警告系統」、「盲點監察」及「車後橫越交通警示」等先進系統。而測試的SX版也在前後方裝上了超聲波感應，無論倒車或前行泊車時，接近物件時都有聲響提示。
測試的SX版Sportage，裝備了2升四缸渦輪增壓T-GDI引擎，最大馬力240匹及峰值扭矩260磅呎。其他型號則採用2.4升自然吸氣引擎，馬力也有181匹及175磅呎扭矩，兩種引擎也是搭載6速Sportmatic變速箱，各型號也可選擇FWD前驅或AWD四驅。
雖然SX版的Turbo引擎有更大馬力，然而在實際使用時的Turbo Lag是非常明顯，起步時有點乏力，而當引擎轉速提升至2千多轉時，力量會突然湧出，要超車或切線時要預先準備了。
內艙也有不少改變，首先在車廂空間有了增加，前排座位的頭部空間增加0.2吋，後排座位的頭部空間增加0.6吋，腳部空間也增加0.3吋，地台則下降了1.6吋，車的離地距仍保持為6.4吋。行李艙容量也增加至30.7立方呎。
中控台設計分為兩區，上方為「顯示」區，設有一個8吋〈SX版〉的觸控屏，LX版的只有5吋，而EX版則有7吋螢幕，內置UVO3系統，也可使用Android Auto或Apple CarPlay系統。下方為「控制」區，有各項控制按鈕，包括兩區恆溫系統、方向盤加熱、前座加熱吹風等。整個中控台向駕駛席傾斜7.2度，方便駕駛者操作。
變速桿附有+/-手動控制，可讓駕駛者一嘗手動的樂趣；其後方也有多種按鈕，有行車模式選擇，可從Normal、Eco及Sport三種模式中選擇，也有50/50中置差速鎖、下坡限速等，手剎車也採用電子式控制，簡單而更節省空間。
Kia Sportage的其中一個最實用的特點──自動尾閘，只要懷著智能車匙，站在車後方三尺範圍之內，車便會開始閃爍指揮燈，並同時有聲響，倒數三次之後便會自動開啟尾閘，如不想開啟的話，只要走開一點，倒數便會停止。
Kia品牌在2016年J.D.Power的品質研究中獲得首位，比很多豪華品牌還優勝。另一方面，新Kia Sportage 也獲得了2016 iF設計大獎及reddot設計大獎，並且也獲得了IIHS的Top Safety Pick+評級。
Kia Sportage SX Turbo AWD規格：
長/寬/高：176.4吋 / 73.0吋 / 64.8吋
重量：1,813千克
動力系統：2升
直四渦輪增壓引擎馬力：237匹@6,000
扭力：260磅呎@1,450-3,500
傳動系統：6速自動變速箱耗油量（市區）：11.9升/百公里耗油量（公路）：10.2升/百公里
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