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【大紀元訊】IIHS近日稱，汽車安全防護裝置對前排駕駛席與乘客席起到的保護作用相差很大，許多獲得頂級安全評價的車型其副駕駛座位的小重疊碰撞成績卻讓人大跌眼鏡。
在IIHS嚴苛的碰撞體系下，許多廠商都針對自己車型的小重疊碰撞而進行了相應的改進，從近些年的碰撞成績來看，許多廠家的車型都能夠達到TSP+的頂級評價，然而近日IIHS一項新的研究表明，許多車型的副駕駛席的碰撞情況卻要比主駕駛一側差了許多。
該研究選用了目前美國市場上比較熱門的七個緊湊型SUV進行測試，它們在IIHS的小重疊碰撞中都取得了Good的評價（主駕駛一側），然而在相同環境下的副駕駛席位的小重疊碰撞中，除了現代Hyundai Tucson獲得了跟主駕駛一樣的Good評價外，其他六款車碰撞成績都不盡人意。
對測試結果進行反思之後，IIHS正在考慮是否要在其頂級安全測評標准上增加一個乘客方向偏位撞擊率。
IIHS高級研究工程師Becky Mueller“這是關注乘員保護中非常重要的一個部分，在2014年，超過1600名右前乘客在正面碰撞中喪生。”
緊湊型SUV副駕駛席位小重疊碰撞成績
| 主駕駛碰撞成績 | 副駕駛碰撞成績 | |
|---|---|---|
| 2016 Hyundai Tucson | Good | Good |
| 2015 Buick Encore | Good | Acceptable |
| 2015 Honda CR-V | Good | Acceptable |
| 2015 Mazda CX-5 | Good | Acceptable |
| 2014 Nissan Rogue | Good | Marginal |
| 2014 Subaru Forester | Good | Marginal |
| 2015 Toyota RAV4 | Good | Poor |
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