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多倫多繁忙的道路上，有公交車、公司車、私家車、出租車、共享車、優步車、租賃車，現在又會出現出租的私家車。（加通社）
（大紀元記者周行多倫多報導）在優步搭車、Airbnb住房分享、停車位分享等分享型經濟成為加拿大社會持續熱點之際，另一個分享型生意——對等網絡租車（Peer-to-peer car rental）加入了加拿大的租車市場。
優步加入多倫多出租車市場，理論上使傳統出租車司機要與每個有車的個人競爭。剛從美國擴展到加拿大的特路（Turo）公司，將使加拿大的出租車公司，不得不與每個願意出租自己車輛的人競爭。
新成立的特路加拿大公司Turo Canada是第一個在加拿大提供這種租車服務的公司。公司總監馬蒂厄（Cedric Mathieu）說：「這是一個全新方式，使你可以開始通過自己的車賺錢。」
通過特路的應用程序或在其網站上，車主可以按天、週或月列出其車輛的租金。合格的車輛必須在10年車齡或以下，里程表讀數少於20萬公里，價值不能超過75,000元。
馬蒂厄說，因為保險成本及氣候特點，加拿大車輛的貶值速度比世界上幾乎所有地區都更快。「有了特路後，你可以抵消擁有車輛的成本，甚至可以盈利」。另外，加拿大人平均不用車輛的時間占了90%以上。
特路2009年開始在美國營運，其資本來源包括谷歌和通用汽車公司。
政府立法沒跟上市場需求
面對優步服務帶來的衝擊，前安省保守黨議員胡達克（Tim Hudak）曾提出了一個立法草案（Bill 131），希望能使技術進步帶來的、像優步這樣的分享型生意合法化。如果法案獲得通過，各市政府就可以給這些分享型生意發營業許可證，會有全省統一的服務 及安全標準，以及相關的消費者保護措施。省長韋恩也表示要支持這種的新的經濟模式。
《131法案》2015年10月29日在省議會通過了二讀，到現在還沒有下文。但是在多倫多，優步服務使傳統出租司機多次上街堵路抗議，多倫多市政府已等不及省政府的立法，自行出臺了規範優步服務的規則及發牌草案，在等市議會討論通過。
不過，目前的131法案只是使優步的搭車（Ridesharing）服務、Airbnb的住房分享、停車位分享合法化，並沒涉及特路提供的租車服務。也許在該法案通過前，還有機會做出必要的修改。
消費者得益的潛力
特路稱，平均而言，在其平臺租車的成本大約比傳統租車公司低30%，所有付款都是通過應用軟件或在其網站完成。
另外，該公司稱，在其北美平臺上現有800個品牌和車型的車輛可出租。用戶可以要求把車送到他們的家門前，在較為成熟的市場，比如舊金山，因為會員數量大，所租的車輛可能就在隔了幾個街區的人家裡。公司目前在美國2,500多個城市有會員。
據CBC報導，搜索特路在舊金山可出租車輛的結果，發現很多車輛每天租金低於25美元，比如本田飛度（Honda Fit）每天租金是20美元。高價車輛每天租金多在200至400美元之間。特路向車主收取25%的費用，同時另向租車者收10%。
對於提供車輛的會員，特路稱，美國車主在特路租車平臺上提供車輛的人，平均每月掙600美元。
保險仍是障礙
與傳統租車類似，租車者可以向特路購買保險，不過，大部分信用卡不包括向特路租車的保險，因為特路不被認定是租賃公司。
大部分加拿大保險公司對個人車輛的保險政策，不保用於商業性的用途，包括像特路提供的這種租車服務。據CBC報導，目前加拿大只有英特克特 （Intact Financial Corporation）允許其保單持有人從事商業業務。所以，現在只有通過英特克特或其屬下的Belair Direct購買保險的車主，才有資格通過特路出租他們的車輛，這也是特路目前只在安省、亞伯塔省及魁省營業的原因之一。
英特克特已和特路達成一項協議，為其用戶提供高達200萬元的商業保險。英特克特外部關係總監索倫森（Stephanie Sorensen）稱，消費者想要獲得像特路那樣的服務，英特克特希望確保，他們能獲得保險的保障。◇
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出租自家車 華人或有顧慮
大紀元記者周行報導
華人熟悉優步及住房分享，但把私家車租給他人，還是新鮮事，很多人沒有經驗。
優步生意看起來容易接受，按該公司提供的信息，他們2012年在大多倫多地區開始服務以來，已經有超過48萬乘客、15,000名司機，最近還開通了普通話服務，講普通話的司機有300人。
住房分享對任何人都不陌生，很多華人買房後都有分租的經驗。但是，把車子租給別人用，很多人沒經驗。
「我估計，華人需要一段時間才能接受。」時事評論員馮志強說，優步服務是車主開自己的車，「闖了禍，自己認」。只把車租給別人用，人們會覺得自己擔的風險很大，「因為沒法控制開車的人」。
「車主對使用者的信任感，會是一個挑戰。」他說，這種分享型生意模式，與西方的文化及經濟形態有關係。大機器生產及工業社會化使「分工越來越細膩，提供的消費服務也越來越細膩」。一個趨勢是，商家會儘可能去挖掘社會的資源。
馮志強認為，西方人的傳統講究「契約精神」。他說，就是通過合約，考慮了交易的風險與責任。西方人重視按規則做事，「任何事情，他們認定了協議，清楚了責任，就解決問題了」 。
「這是一個講誠信的社會，他們覺得，不會有人刻意地去騙人，或逃避責任。」馮志強說：「我們華人在這問題上，擔心的會比較多。」他們可能會想，沒必要為了賺這些小錢，去冒風險。
據CBC報導，特路公司稱，他們有相關的措施保護車主，比如會確保租車者不是盜用他人的身份租車。特路加拿大公司總監馬蒂厄（Cedric Mathieu）說，特路會核實租車者身份、評估他們的風險，甚至去核實他們有資格成為特路的會員。「我們對你的承諾是，只要你加入了特路社區，你就進入 了一個安全的環境。」
不過，特路沒透露其審查程序中包括的內容及具體的安全措施。#
責任編輯：文芳
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