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(Reuters)
（大紀元記者周行綜合報道）不久前還在談論無人駕駛車在市區駕駛有困難，現在，英國的城市格林威治已經計劃今年試用無人駕駛車輛。
安省政府今年1月1日已啓動無人駕駛車試點項目，認爲無人駕駛車在環保、經濟、社會及安全等方面都有優點。不過，安省的計劃還是比較保守。
Hal Hodson周三在newscientist.com上發表的署名文章中稱，他已經可以乘坐無人駕駛車在歐洲的海邊兜風及欣賞美景。而且，交通運輸研究實驗室的裏德（Nick Reed）告訴他，他們將在今年年底前在倫敦的格林威治試用無人駕駛汽車。
這個稱爲Gateway的項目，將使倫敦成爲世界上最早接受無人駕駛車輛的城市之一。裏德說，雖然無人駕駛車的數量及可以行駛的路線還有待決定，但幾個月後，人們就可以坐在自動艙內，通過公路被運送到他們要去的地方。
文章稱，在市區試用無人駕駛車，這是一場運輸變革的開始，在英國，試點城市包括格林威治（Greenwich）、米爾頓凱恩斯（Milton Keynes）、考文垂（Coventry）及布裏斯托爾（Bristol）。世界各地也有類似的項目，包括新加坡、美國德克薩斯州的奧斯汀、加州的山景（Mountain View）及密歇根州的安娜堡。
*條件已具備
無人駕駛汽車必須的一樣東西，是非常詳細的地圖，每個試點城市都在制作中。測繪公司TomTom表示，他們已經覆蓋了德國2.8萬公裏的道路，地圖分辨率足以達到無人駕駛車的需求。
裏德說，像 Gateway這樣的試點項目，將使用完全無人駕駛車輛，進入市區行駛時，“車輛的工作環境將逐漸變得更廣及更複雜”。
目前裏德瞄准的是2種不同的自動車系統：“守護天使（guardian angel）”及“司機（chauffeur）”。在城市使用的無人駕駛車將是“司機”系統，“守護天使”目前不是全無人駕駛系統，但在司機做出一些愚蠢行爲時，該系統會出來阻止。
文章稱，豐田車隊2017年款的每一輛汽車，包括最基本的車型，都將裝備“守護天使”系統運作需要的傳感器和軟件。所有汽車傳感器獲得的數據將被送入位于得克薩斯州的豐田汽車中央數據中心，豐田的人工智能研究人員將利用這些信息，訓練其自動系統在更複雜的路況下行駛，最終達到讓車輛在市區全自動行駛。
*想象新的生活方式
文章稱，上個月，知名運輸路線計劃應用軟件CityMapper啓用了一個新功能，將優步服務與公共交通網相連，達到派車去接客人，並及時趕上公交車發車時間的目的。將優步系統與倫敦公交系統連上後，“將一個人從A地送到B地，看起來會像在互聯網上發送數據那樣了”。
想象一下無人駕駛車時代的生活，你可能住在尼爾加拉瀑布，在多倫多市上班。早上7點起床，吃過早餐後，你可以告訴老板，你10分鍾後開始工作。在手機上訂車，2分鍾後就有1輛無人駕駛車到達家門，在車上工作1到2小時後，到了公司。
然後，你可以訂1輛車去家裏接孩子上學，再訂1輛車送孩子放學後回家。這樣的話，家裏不用准備2、3輛車，不再需要車房，也不需要花時間去維護車輛了。
顯然，無人駕駛車的到來，可以使那些不開車的人，尤其是老人家有更強的能力到處走走。裏德稱，消費者的期望將決定無人駕駛車的發展走向，比如希望在車上工作、休息或看電影，工程師們會按這些需要開發相關的産品。
自動車還能減少致命車禍，裏德稱，英國每年有17,000人死于車禍，全球的數字是125萬，人們已經認爲這是可以接受的事實。自動車時代車禍會更少，會改變人們現在的觀念。
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