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準備好迎接無人駕駛車嗎？過半加拿大猶豫中

發表： 2016年01月25日

(Getty images)

【大紀元2016年01月25日訊】（大紀元記者周行報導）在加拿大一個中產社區裡，一個忙碌的妻子，剛啟動無人駕駛車把上初中的孩子們送走；回到家裏，把還在床上的剛上幼稚園的女兒叫起來，吃早餐，梳洗完畢，無人駕駛車已經回到車庫，丈夫趕緊把女兒送到學校後，又乘坐無人駕駛車趕去公司；無人駕駛車馬不停蹄回到家裏，送妻子去購物……這樣的場景，很快就不是只能在科幻電影裡看到了。從今年1月1日起，無人駕駛車可以合法的在安省的公路上進行實際測試了。不過，一份最新的調查顯示，過半加拿大人對無人駕駛車的還存在信任問題。
　　
Kanetix.ca在上個月對1,095名加拿大人做的調查發現，52%的人稱，他們要先看到相關技術的表現後，才決定是否使用無人駕駛車。
　　
在Kanetix.ca任首席市場官及技術專家的Andrew Lo說：「隨著谷歌及各大汽車製造商獲得許可去測試這些自動技術，這些（無人駕駛）車輛可能在未來幾年內成為現實。」
　　
該民調顯示，四分之一的加拿大人迫不及待要試試無人駕駛汽車，幾乎是同樣比例的人則持相反態度，他們喜歡自己開車。從區域看，安省和魁省居民對無人駕駛車最感興趣，西部居民剛好相反；男性喜歡無人駕駛車的比例是女性的2倍，18至34歲年齡段的人比其他年紀的人更喜歡無人駕駛車。
　　
時事評論員馮志強稱，這是一個典型的調查結果，反映出年輕人喜歡冒險、好奇心大；男性比女性容易接受新技術；經濟及技術發達地區的居民對新的科技應用表現得更熱情。
　　
無人駕駛車通過雷達、激光雷達、全球定位系統（GPS）、里程計及電腦視覺等技術去感知周圍的環境，然後通過複雜的控制系統分析所感知到的信息，以確定適當的行車路徑，還要能識別路障及相關的交通標誌。
　　
多倫多居民黃先生已經年過半百，但對無人駕駛車感興趣。他說，多倫多經常堵車，如果不用自己開車的話，這些時間可以用來做很多事。不過，如果出交通事故的話，「不知道該算誰的責任？」

機器智能化的憂慮

半數加拿大人對無人駕駛車的猶豫，看起來是因為擔心相關的人工智能技術是否成熟。但馮志強還擔心，過分的人工智能開發會影響到人類本身。他說，坐在無人駕駛的車上觀賞風景的感覺可能挺好，但「可能人們會有一段時間感覺缺少了一些什麼東西」。
　　
人類對幹細胞的研究發展到有可能複製人（克隆人）時，美國及歐洲等有此能力的國家政府，都明確反對任何複製人的行為。人工智能是以機器代替人，但還沒有發達到令政府擔憂的程度。
　　
不過，馮志強認為，人工智能發展下去的結果，可能少部分人的智力會得到大強度的發展，同時多數人的智力則會退化，因為智能機器已經代替人們去思考問題及作出決定。
　　
他說，人們覺得對機器的可靠程度可以放心後，就會從信任逐漸變成「依賴它」。「如果科技發展到具有人類智能時，這信任度還能給它嗎？」
　　
馮志強解釋說，機器具有人類智能時，「它就會成為一個沒有性別的、沒有壽命限制的『我們的同類』，或者甚至比我們更強的『智慧性物體』」。對於人來說，「你就會變成像信任另一個人那樣去信任它，那就是另一個局面啦」。
　　
「相當部分的人類智力活動不需要了，因為有這些智力物體來服務你。」他說，這些智能物體越來越多時，「最後就是人類自己謀殺了自己」。另一方面，那些少部分智力高度發達的人，可能會利用這些智力物體來控制社會。
　　
馮志強稱，人的文明是通過智慧體現，如果這些沒有人生命的智能物體在控制社會文明，「那時人的生命可能無關重要了」。因為「這些智能機器對生命的認識和我們不一樣」。
　　
「人規範自我時，需要靈性的監督。」他說，「如果智能機器統治這個文明世界，那是很恐怖的。」

製造商之間的競爭已經開始

谷歌是第一個在美國內華達州（Nevada）獲得許可在公路上測試車輛自動駕駛技術的公司，該公司為避開在必要時需要司機控制車輛的問題，正在研製全自動車輛。去年6月，谷歌開始試運行一輛2座位的無人駕駛樣車，車上沒有任何踏板和方向盤，但有很多感應器和軟件。原本不是汽車製造商的谷歌，計畫在2020年向市場推出無人駕駛車。
　　
韓國汽車公司起亞（Kia）可能是最新加入的公司，他們上個月宣布，已經獲得在內華達州試車的許可。起亞及擁有起亞三分之一股權的現代汽車公司（Hyundai）去年11月宣布，在2018年前投資20億美元開發無人駕駛車技術。起亞計畫在2020年前在現有的車款中推出半自動車輛，2030年前推出全自動車。
　　
內華達在2011年成為美國首個允許公司在公路測試自動車輛的州，現在這樣的州已增加到4個，但內華達的寬鬆政策比較吸引人，奧迪、戴姆勒等都已獲得在該州的試車許可。
　　
豐田公司在走不同的路，他們不希望完全拋開司機。豐田已經在東京的高速公路測試改裝過的Lexus GS，在進入高速路及離開之前自動駕駛，配置的技術可以評估車流情況，並作出並入、退出高速路、變換車道及保持安全車距等決定並付諸實施。豐田計畫 2020年前將這技術推出市場。
　　
Kanetix.ca的民調顯示，51%的加拿大人相信，無人駕駛車會減少交通事故的機會；61%的人認為，這種車的最大優點，是可以消除諸如超速及酒後駕車的風險。當然，保險公司如何計算保費，還是不得而知的事。
　　
39%的加拿大人認為，使用無人駕駛車會更輕鬆及享受；35%認為能減少壓力；22%認為不用擔心停車；19%認為，使用無人駕駛車會是「純爽」的感覺。
　　
馮志強認為，是市場的吸引力使商家爭先恐後研發無人駕駛車，比如起亞並非汽車行業的領軍公司，它也希望在這市場爭取到一些份額。