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環保動力 2015 Toyota Camry Hybrid SE

發表： 2015年09月22日

要保護環境，當然要付出代價，而新一代Camry Hybrid的售價雖然比四缸引擎版Camry稍貴一點，卻是非常值得的！

在外型上，新Camry採用了Toyota的家族設計，前進風口欄柵設計跟Lexus的Spindle相似，風格威猛。問題是，「底部大梯形」跟新Corolla也非常相似，令人容易誤以為是Corolla，當然，在尺寸方面，Camry明顯是大一點。

2015 Toyota Camry Hybrid SE。(李奧/大紀元)

而SE版是2015年式Camry Hybrid的新成員，主要是加強它的運動性，前進風口欄柵是採用了蜂巢形孔，配17吋鋁合金輪圈，以及車尾行李箱上方的尾翼。

2015 Toyota Camry Hybrid SE。(李奧/大紀元)

車廂內，測試車並沒有裝上GPS導航系統，但仍裝上6.1吋彩屏，可使用觸控，介面也簡潔易用，跟中控台整體的簡潔也配合，不會使人「眼花瞭亂」。變速桿採用梯級式設計，變檔時不容易出錯，但也較佔空間；另一問題是，檔位與檔位之間也很緊，要稍稍用力才可推動。

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2015 Toyota Camry Hybrid SE。(李奧/大紀元)

動力系統是Camry Hybrid車的主要靈魂，這副系統集2.5升四缸引擎及一個電動馬達而成，引擎獨立輸出178匹馬力及170磅呎扭矩，而加上馬達後，馬力輸出可增加至200匹。

2015 Toyota Camry Hybrid SE。(李奧/大紀元)

事實上，Camry Hybrid已是很省油的了，一週的平均耗油量約7.1升/百公里，而Toyota為Camry Hybrid另外加上兩個按鍵，分別為「ECO」及「EV」，都是為進一步省油而設，「ECO」是主要是以更平均的加速來節省耗油，而「EV」則是只以電動馬達行駛，但有速度限制，當車速過高(40公里/時)或電池電量不足時，「EV」模式自動解除。

2015 Toyota Camry Hybrid SE。(李奧/大紀元)

Toyota的Hybrid系統──Hybrid Synergy Drive，經過這麼多年的改進，已是非常成熟，尤其在引擎與馬達之間的切換，一般駕駛者應該很難才會察覺。而且由於有了馬達的協助，Camry Hybrid在全力加速時，也就是引擎及馬達同時工作時，感覺更有勁。

2015 Toyota Camry Hybrid SE。(李奧/大紀元)

對於選擇Camry Hybrid而不要Prius的人，相信也是為了Camry的舒適乘坐感及空間，的確，Camry不論前後座也非常寬敞，然而，在載貨空間上，Prius卻比Camry擁有更多空間。◇

文：李奧
責任編輯：鍾義雲

2015 Toyota Camry Hybrid SE。(李奧/大紀元)

Toyota Camry Hybrid SE規格：
長/寬/高：190.9吋 / 71.7吋 / 57.9吋
重量：1,584千克
動力系統：2.5升直四引擎 + 電動馬違
馬力：178匹@6,000(引擎), 200匹 (綜合)
扭力：170磅呎@4,100(引擎)
傳動系統：ECVT無段變速箱
耗油量（市區）：5.7升/百公里
耗油量（市區）：41英里/加侖
耗油量（公路）：6.1升/百公里
耗油量（公路）：39英里/加侖