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手刹，作爲制動的重要組成部分之一，在日常用車過程中使用頻率是很高的可眼下很多車主，由于不正確使用手刹，給行駛帶來了很多麻煩和危險．以下三種不良習慣是衆多車主中容易發生，也是最危險的幾種情況不僅會損壞愛車，同時也會造成可怕的交通事故。
1、帶著手刹行駛
帶著手刹行駛在很多新手和女司機中最容易發生。開車前忘記放下手刹卻大力踩油門這種情況雖然對車主的危害不大但卻非常毀車。帶著手刹開車，帶來的最直接影響就是刹車盤加速磨損和刹車片發熱後變硬手刹拉線拉長這會導致刹車性能下降焦味也是由此而來的嚴重情況下會出現車尾冒煙的現象。如果長時間拉著手刹開車還可能導致刹車分泵咬死，刹車油泄漏，制動液溫度過高導致刹車功能完全喪失。一般來說，帶著手刹跑，車速越快對刹車件損耗越大，同時也會對輪胎有一定的損壞。 庫爾勒吃喝玩樂網
應急措施：在行駛中如果遇到帶著手刹行駛並且出現了嚴重的焦糊味和車尾冒煙的情況，車主應立刻減速刹車放下手刹，不可繼續前進．將車停靠路邊待車溫降下來仔細觀察有無其他異樣，最好打電話咨詢4S店將現狀告訴專業人員判斷是否還會有其他問題。千萬不可只是放下手刹在車還處于高溫的情況下繼續行駛。
正確方法：養成正確的駕駛習慣開車前先看手刹是否松開同時要多注意儀表盤相對來說儀表盤所顯示出的信息最爲全面隨時觀查儀表盤的信息注意警告提示燈就會避免帶著手刹行駛的行爲。
2、半坡停車忘拉手刹
如果平常停車時忘記拉手刹車輛出現後倒的情況緊急踩腳刹也許不會有太大的危險。但是如果是在半坡中並且是堵車的情況下車主忘記拉手刹那就非常危險了。因爲此時車主的全部精力都用在踩油門和松離合的配合上而忽視了腳刹此時車輛就會下滑加上身後其他車主拼命按喇叭的警示聲讓車主更加緊張，慌忙中擡起離合車就會熄火然後急速後倒以至于碰到身後的其他車輛。
應急措施：凡是遇到車被堵塞在半坡車出現後溜的現象或者身後其他車輛發出緊急的喇叭提示聲車主首先要做的便是鎮定千萬不要慌亂迅速踩住腳刹讓車先停住然後再輕拉手刹 。緩慢松開腳刹此時腳最好不要離開腳刹確定手刹拉牢後再將腳刹完全松開。 庫爾勒吃喝玩樂網
正確方法：在行駛時最好與其他車保持一定的車距一旦出現車後倒的情況應立即采取踩腳刹、拉手刹等一系列的彌補措施。同時不要太大意長時間停車的情況下一定要記住拉手刹這樣不僅可以讓腳得到休息同時也不用擔心因爲分心而松開腳刹以至于發生溜車的現象。
3、高速行駛中急拉手刹
很多車主都認爲在高速行駛中或者急轉彎處遇到突發的危機可以直接拉手刹來減速在緊急時刻手刹可以替代腳刹讓車立刻停止前進，其實這種做法是錯誤的並且很危險．手刹主要是控制後輪的速度在快速行駛中手刹的制動力作用是很小的起不了多大作用。陝西福騰汽車貿易有限公司技術總監李永強告訴記者如果車主在高速行駛時拉動手刹那麽會很容易使後輪抱死拉線被拉斷將會發生側滑、翻車等現象。同時在急轉彎或者雨天、冰雪地中行駛也不要急速使用手刹否則ABS系統就會失效後輪完全沒有轉速信號容易發生跑偏和甩尾現象。
應急措施：在高速行駛中要緊急停車而腳刹又出現問題不起作用時，首先應松開油門通過降擋來減速在車速稍微平穩、車速明顯降下來時再拉手刹將車子刹停。
正確方法：一般情況下在高速行駛中應盡量使用點刹來讓車輛停止，不到萬不得已的情況最好不要在高速行駛中用手刹的方式讓車輛停止，這樣做會非常危險。
4、手刹是純機械，長期使用會降低效用
手刹的專業稱呼是輔助制動器，與制動器的原理不同，其是采用鋼絲拉線連接到後制動蹄上，以對車子進行制動。長期使用手刹會使鋼絲産生塑性變形，由于這種變形是不可恢複的，所以長期使用會降低效用，手刹的行程也會增加。與手刹配套使用的還有回複彈簧。拉起手刹制動時，彈簧被拉長;手刹松開，彈簧回複原長。長期使用手刹時，彈簧也會産生相應變形。任何零件在長期、頻繁使用時，都存在效用降低的現象。但這並不是意味著“不使用”，而是說針對零件的特點應該“正常使用”。現在很多人認爲自己只是開車，車壞了放到維修廠就可以了———這是個錯誤觀點。使用常識應該是司機必備的知識，機械零部件都有自身的特點和原理，司機理解後再正常使用，不僅能增加零件壽命，還可以減少使用中不必要的麻煩。
5、長時間停車不宜使用手刹
停車時間超過12個小時，應該屬于長時間停車。比如，車主出差或者出遊時，把車子長時間停放在家中或者戶外。這種停車由于較長時間地讓鋼絲處于繃緊狀態，容易造成鋼絲的塑性不可恢複變形，加速了鋼絲老化，而且減低壽命。特別是長時間斜坡停車，如果鋼絲發生松弛、斷裂，車子容易發生溜坡，危險性很大。停車時，應盡量保證車子各個零部件在不受力的情況下，進行手刹制動。如果想把車子長時間停放在斜坡上，應該先拉起手刹，在車輪前後打上“眼兒”(楔子)後，楔子與車輪頂實後，再松開手刹，最後挂到前進擋(或者倒擋)。“松開手刹”的步驟是必須的，這可以保證車子的停車受力集中在楔子上，而不是齒輪或者鋼絲上
6、單面停車容易造成車子左右失衡
單面停車，實際上就是一側車輪停放的位置高，另一車輪停放的位置低。正常使用就要注意點點滴滴。某些小區裏經常由于停車位少，車主就把車子的一側車輪停放在台階上;或者把車子單側停放在坡路上。這樣的單面停車容易造成車子的左右失衡，從而影響車子的操控性和穩定性。轎車具有一定的通過性，但並不是說可以像越野車那樣爬坡衝頂。越野車相比轎車而言，只是零部件的設計強度、剛度、壽命要高，也並非意味著是“一部可以隨意使用的機器”。
7、短時間停車使用手刹，應使各零件盡量不受力
最好的停車是使車子的各零部件都處于不受力的狀態。比如在水平路面上，車子不使用制動也可以保證不動，此時拉起手刹或者挂到前進擋(或倒擋)是最好的。早晚上下班時停放，一般屬于短時間停車，可以使用手刹系統。車子盡量停放在水平路面，在車子不受外力的作用下，拉起手刹即可。手刹除了在行車途中等紅燈時使用外，有些賽車手還在車子過彎時，用來控制出現的甩尾和轉向過度。
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