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在Chevrolet的陣容中，Impala一 直是其轎車系列的領頭羊。至今很多汽車收藏家依然將1958出產的第一代Impala視為珍寶，那時的美國人甚至把這款車看成美國形象的象徵，它樸實、親 民，在北美享有廣泛的聲譽。半個世紀以後的今天，2015 Impala依然不改初衷，在同量級的大型轎車中，以毫不遜色的性能和功能選項，穩定地佔據著大型轎車那塊屬於普通大眾的市場。
2015 年是第十代Impala上市的第二年，系統配置基本與上年一致。有時我們也會對汽車世界中的等級制度而深感不平。Impala與Buick Lacrosse和全新的Cadillac XTS採用同樣的平台，從性能和駕駛感受來說Impala與XTS有很多相似之處。甚至三款車都是在密歇根州的同一家工廠哈姆特拉米克製造。但XTS基本 上享有豪華轎車的多種特權，而且價格也在豪車行列。Impala因揹負著Chevrolet的家庭出身，沒有被貼上豪華轎車的標籤。血統論理當是GM的一 個策略，以確保麾下的產品受到不同階層的喜歡。這樣一來Impala就像禮物一樣，正好恩惠了那些需要大型轎車的普通客戶。
2015 Impala，車身側面的線條給我留下更深刻的印象。腰線在後門把手部位發生了微妙的變化，向車尾微微揚起並與尾燈連為一體，使尾燈的造型參與到圍繞車身 的空氣流動。我更喜歡從側面或側後方欣賞這款車的外部造型，緩慢傾斜的C柱將車身與車尾完美的融合在一起，即使它停在那裏，你仍然能夠感覺到空氣的流動。 車頭顯得豐滿而不動聲色，提醒你這是一部大型轎車。
內 部空間的氣氛再次顯示了Chevrolet骨子裡與眾不同的特質。橘黃色的軟質裝飾貫穿車內四周，並將中控台突出，特別是消弱了A柱的存在感，宛若一艘豪 華遊艇在陸地上巡遊。前排座椅有很好的支撐性，在多項座椅調整功能中，坐墊的大幅度俯仰調整，使坐姿得到了豐富的變化。8英吋觸屏中央顯示器可以向上滑 動，露出一個接近正方形的儲物空間與XTS的設計異曲同工。只要攜帶鑰匙坐進駕駛艙，Chevrolet的MyLink系統就開始與車主互動，無線電廣播 和導航信息的控制功能藉此得到提升。Impala的安全措施包括十個安全氣囊、自適應巡航控制、盲點監視器及倒車雷達等，還可選狀後視攝像頭。安全系統總 體獲得美國政府的最高評價。
動 力裝置採用Chevrolet最新的3.6升V6汽油引擎，引擎使用了缸內直噴和可變正時氣門技術。最大輸出功率為305匹馬力，最大輸出扭矩為264磅 呎。配合6段自動變速箱。入門級Impala搭載的是一台2.5升的直列4缸引擎，而且配備了發動機停止/啟動裝置。經濟性評級，綜合油耗達到29英里 /加侖或8.1升/百公里。入門級的經濟性取向為其賣點錦上添花。測試車為V6的Impala LTZ。大約500公里的測試里程，綜合油耗為12升/百公里或19.6英里/加侖。這是一隻行事謹慎的，安靜的羚羊。當強大的動力輸出、靈敏而精準的電 動助力方向盤、毫不遲疑的製動系統、20英吋輪轂和P245/40/R20的輪胎湊到一起的時候，這些元素就準確地還原了Impala（黑斑羚）的原始含 義。
測試車為V6 Impala的頂級配置版，基本價為39,845，總價為46,285。高配的Cadillac XTS售價超過77,000元。現在我們知道，社會階層的劃分更多的體現在商品的細節、品牌和價簽，而非更能體現本質的性能。◇
文：夏又容
責任編輯：鍾義雲
Chevrolet Impala LTZ規格：
長/寬/高：201.3吋 / 73.0吋 / 58.9吋
重量：1,754千克
動力系統：3.6升V6引擎
馬力：305匹@6,800
扭力：264磅呎@5,300
傳動系統：6速自動變速箱
耗油量（市區）：12.5升/百公里
耗油量（市區）：19英里/加侖
耗油量（公路）：8.2升/百公里
耗油量（公路）：29英里/加侖
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