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2015年新版F-150，載重力與牽引力大大增加。（福特官網）
（大紀元記者王旭舊金山灣區報導）此前曾報導「F150全新鋁製車身 華麗登台」，福特（Ford）F150已經開始量產2015全鋁車身版本。福特近日再公布，這將是汽車史上最省油的汽油版轎卡車，每加侖有26英里的表現。且載重量與拉力增加，剎車、輪胎、震盪和懸載系統的磨損更少。
一些分析師原本預計新款F150的油耗效率甚至達到30英里。因福特在其研發和生產上投入了數十億美元，不過最終僅為26英里，比前一代進步13%。
有消費者表示，新款F150的燃油經濟性低於其期望值，但看在剎車、輪胎、震動和懸載系統方面的改善，還是可能願意投入購買。
福特F150的車身從鋼材換為質地輕便的鋁，整車重量從而比從前的版本降低了700磅，這對最受美國百姓歡迎、甚至前總統小布什也愛不釋手的車型來說，是最冒險的改變，當然也非常吸睛。
今年到目前為止，在美國銷售的每3部福特車中就有1部是F系列轎卡車。F系列連續32年是美國最暢銷車型，連續43年是最暢銷轎卡車。但是這一次的大變身是否受到消費者接受，值得進一步觀察。
目前全美油價大幅下降，已低至每加侖2.80美金左右。若以此數據計算，對一般用戶來說，鋁身的F150每年在油費上將只比競爭對手通用（GM）和克萊斯勒（Chrysler）的同類車型節省100至200元。
福特公司卡車營銷部表示，對大部份的卡車消費者來說，燃油經濟性不是唯一關注的因素，他們將關注整體配置，還包括車的牽拉能力和淨載重力。
新款F150在這兩個方面也打敗了其對手車型，其牽拉力達12,200磅（2014款僅8,300磅），最大淨載重力3,300磅（2014款僅1,830磅）。這些優勢再加上省油性能，新車肯定是更具賣點。
26英里／加侖是F150的2.7升EcoBoost（低油高速）發動機版本的油效。福特估計，此版本的銷售量將占其新卡車的28%。其前一代的最高油效為23英里。福特公司希望新車的數種優點，能夠戰勝消費者對於鋁製車身的耐用性或將來維修花費的疑慮。
雖然道奇Ram柴油版轎卡車的燃油經濟性更高，油效28英里／加侖，但柴油的價格比汽油高，而且Ram起始價格$30,215；F150的起始價是$25,420。◇
責任編輯：李曜宇
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