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除了非常有限的幾款摩托車的排氣聲浪以外(別以為我在說哈雷)，當然不排除有個別人喜歡特定汽車的排氣聲音，那是個人的問題，幾乎任何汽車發動機工 作的聲音和排氣聲都是噪音。而降低發動機噪音幾乎是汽車製造商最為頭痛的問題。2015 Cadillac XTS讓我們看到了一個極具個性的途徑，那就是將發動機的動靜打扮成讓人們喜歡這款車的理由之一。這也許就是人們認為的藝術與技術結合的表現吧。
2015 XTS在Cadillac的轎車陣容中是最大的一款，與它的兄弟ATS及CTS相比XTS更加明確地指向豪華，它的目標是與小弟們完全不同的顧客。如果您 在選擇座駕時，將選擇要素的權重按照這樣的順序排列，既舒適、豪華、安全、性能，那麼您基本上就是XTS所指向的目標顧客。而XTS4 Vsport則在性能上又找回一些價值，使這些目標顧客的選擇顯得更加明智。
近幾十年，Cadillac轎車的外形變得筆直、堅硬和鋒利，被人們形容為鑽石切割造型，而正是這種外的變化，將北美特有的剛毅、瀟灑的風格演繹得淋漓盡致。有人說撫摸Cadillac的車身要小心手被割破，雖然有點誇張，但是感覺的取向是正確的。
XTS 雖說是大型轎車，但前排座位的空間感受也不盡然，橫向空間尺度更接近中型轎車。而高度和縱向空間則無疑是全尺寸轎車的概念。試想一下，豪華轎車乘坐5人的 機會基本上應該是零，而乘坐4人以下對XTS來說，則充分滿足豪華舒適的定義。內飾材料用象牙白和深褐色搭配，烘托了豪華氣氛，而這種氣氛又被獨特縫製方 式的軟革飾面修改得優雅而獨特。提到XTS的設備都不會忘記4G LTE系統，這是Cadillac顯示科技含量的手段之一。系統提供了持續的車載Wi-Fi支持，讓個人移動設備實現與網絡的實時連接。它的潛力甚至延伸 到未來引人無限遐想的智能交通。
一 共有三塊信息顯示板。風擋玻璃上的平視顯示，可以顯示車速、發動機轉速、溫度、車距提示、防撞告警等豐富的信息。儀表板顯示屏可以用不同的組合形式顯示車 速，發動機轉速及其它車輛行駛信息甚至包括GPS和娛樂信息。中央顯示屏比起前面二者則顯得比較傳統。觸摸式控制鍵盤可向上揭起，內裡是儲物空間，成為一 個電動的儲物箱蓋。內飾中還有許多精緻的設計細節，就留給那些未來的車主們自己去發現和驚喜吧。
2015 年Cadillac XTS配備了3.6升V6雙渦輪增壓引擎。6,000轉時達到410匹馬力的峰值功率，1,900-5,600轉時達到369磅呎的最大扭矩。前輪驅動和 六速自動變速箱是標準配置，也可選全輪驅動的XTS4 Vsport版本。廠家給出的經濟參數為(城市/高速)16/24(英里/加侖)或14.7/9.8(升/100公里)。大約500公里大部份城市道路的 測試結果，平均油耗為12.8(升/100公里)或18.4(英里/加侖)。油耗測試結果安全地落在廠方的標定範圍內，可以設想廠方應該是考慮了運動概念 的駕駛方式而給出的保守數據。其實大可不必如此保守，因為畢竟不是每個人都會對這款車保持長時間的運動激情。
無論引擎多麼出色，XTS畢竟不是美式肌肉車的感念，起步時絕對不會四輪空轉。但是1,900-5,600轉的最大扭矩範圍，使加速過程一直飽滿，那口來自腹腔的底氣好像永遠也不會中斷，只要你願意這個加速過程就會持續下去，直到道路條件不再容許。◇
文：夏又容
責任編輯：鍾義雲
Cadillac XTS4 Vsport規格：
長/寬/高：202.0吋 / 72.9吋 / 59.1吋
重量：1,911千克
動力系統：3.6升V6雙渦輪增壓引擎
馬力：410匹@6,000
扭力：369磅呎@1,900
傳動系統：6速自動變速箱
耗油量（市區）：14.7升/百公里
耗油量（市區）：16英里/加侖
耗油量（公路）：9.8升/百公里
耗油量（公路）：24英里/加侖
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