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【大紀元記者荀天宇美國底特律報導】未來一輩的汽車駕駛人有可能不會知道用鑰匙啟動汽車引擎的感覺了。
來自格羅斯波因特湖岸（Grosse Pointe Shores）市的17歲馬克里奇（Michael Marchiori）稱，不用鑰匙的感覺有些奇怪，但用按鈕啟動器啟動車的感覺更好。
通常按鈕啟動器啟動引擎是通過一個「智能鑰匙」（fob）做到的。在開車門、鎖車門和啟動車時，司機會把它放在衣服兜裡、錢包或者其它地方。車上的天線或傳感器通過特別的代碼和智能鑰匙通訊。
汽車研究機構「太平洋汽車」（AutoPacific）的產品分析經理蘇立文（Dave Sullivan）說，鑰匙數字化時代的到來是一個趨勢。
業界觀察家沃德汽車（Ward's Auto）最近開始跟蹤按鈕啟動器的安裝數量，發現2013年車型汽車和卡車的安裝率為25.4%，即440萬輛車安裝了按鈕啟動器。在2014年車型車上的安裝率大幅增長。
據研究網站Edmunds.com 報導，按鈕啟動器在72%的美國2014年車型汽車和卡車上都是標配或選項件。而十年前，只有5輛汽車上安裝了按鈕啟動器。
Edmunds高級分析師傑西卡•考德威爾（Jessica Caldwell）說：「你可以看到汽車製造商將會繼續採用按鈕啟動器」，她提到新的一代購車者很看重便利性。
許多汽車製造商都開始將按鈕起動器作為一項標準配項。
克萊斯勒集團最新款汽車 - 2015年的克萊斯勒200，2015年的Charger、2015年Challenger 均標配按鈕起動器。克萊斯勒的大型卡車和SUV還用傳統的金屬鑰匙。
福特汽車公司表示，除了Transit和Transit Connect麵包車/貨車和超重型商用卡車外，所有其它型號都提供按鈕啟動器。
凱利藍皮書(Kelley Blue Book)資深分析師卡爾•布勞爾（Karl Brauer）預測未來的汽車將使用掃瞄儀識別駕駛員的指紋啟動汽車。
通用汽車公司首席執行官瑪麗•巴拉今年春天在國會作證時表示，通用汽車公司可能會停止使用點火鑰匙。
通用汽車公司發言人埃克萊斯通（Jennie Ecclestone）說，通用一直在評估哪些車最適合按鈕起動。她說，通用汽車公司在2015年的20款汽車上提供無鑰匙點火，其中在9款車型上是標準配置。
城郊經銷商集團總經理菲舍爾（David Fischer Jr）說：「一旦客戶習慣了它，它就成了對汽車的基本要求」。
*按鈕啟動器並非無懈可擊
然而，按鈕起動器不無故障。缺點包括很高的更換費用和按扭起動器出故障時無法啟動汽車的不便，如果司機不知道如何使引擎熄火，後果甚至可能是致命的。
在豐田汽車公司出現意外加速問題時，有很多客戶不知道如何使豐田和雷克薩斯汽車的發動機熄火。
在2009年8月一次造成4人死亡車禍之後，豐田公司告訴司機「緊緊按下按鈕至少三秒鐘可關閉發動機。不要點擊發動機啟動/停止按鈕」。
美國國家公路交通安全管理局已接到上百個有關按鈕起動器技術問題的投訴，並正在審查之中。目前，汽車公司正在各自解決按扭起動器的所存在問題。
2011年，監督機構提出的標準化無鑰匙點火控制要求，需要對不能正確使用該按鈕起動的人發出警告。最後的裁決預計在明年年初定論。
責任編輯：林慧心
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