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（大紀元訊）3月6日，保時捷攜多款重磅車型亮相第88屆日內瓦國際車展，首次呈現兩種具有純正保時捷血統的高端駕駛理念：面向未來的Mission E Cross Turismo概念車和最強自然吸氣911 GT車型： 911 GT3 RS。它們生動詮釋了保時捷對極致駕駛體驗的追求。Mission E Cross Turismo作為保時捷首款跨界多用途概念車，兼具典型的保時捷跑車設計和越野性能，輸出功率達440 kW（600 hp），百公里加速僅需不到3.5秒，同時可實現無可匹敵的連續動力輸出。其續航里程超過500 km，僅需15分鐘即可充入續航400 km的電能，既適合日常駕駛，也是一款實用的多用途越野車。而保時捷911 GT3 RS，它是頂尖賽道技術在量產車上應用的典範：4.0升高轉速自然吸氣發動機，輸出功率達383kw (520hp)，百公里加速僅為3.2秒，最高時速可達312km/h。
Mission E Cross Turismo：一款專為積極生活方式開發的高性能電動汽車
Mission E Cross Turismo作為一臺電動跨界多用途汽車（CUV）概念車，面向積極向上、喜歡旅遊、運動或其他戶外活動的人群。「Mission E Cross Turismo是對保時捷眼中未來全電動時代的一種詮釋，它將運動性和日常使用以獨特的形式完美融合，兼顧高速行駛和快速充電，出色的性能表現經久不衰。」 保時捷首席執行官奧博穆博士（Oliver Blume）說到。
Mission E Cross Turismo基於Mission E電動跑車的設計理念開發而成，兼具典型的保時捷跑車設計和越野性能，同時採用了具有觸摸屏和眼動跟蹤功能的創新性信息顯示方式與控制理念，既適合日常駕駛，也是一款實用的多用途越野車，可攜帶山地自行車、衝浪板或滑雪板等裝備。Mission E Cross Turismo可使用800 V快速充電網絡進行充電，還可進行感應充電、通過充電盒或保時捷住宅能源管理系統進行充電。
造型設計：傳承保時捷基因
Mission E Cross Turismo外觀造型設計具有一目了然的保時捷基因：低矮的前蓋，搭配兩側風格強勁的弧形翼子板，前端的「空氣幕」垂直進氣口是最鮮明的設計特徵之一，而矩陣LED大燈構成了另一個設計亮點。越野設計元素包括粗獷的車輪拱罩和車門檻、醒目的前擾流板和後裙板以及更大的離地間隙。朝後部下探的運動風格車頂線條被保時捷設計師稱為「飛線」，勾勒出該車的側面輪廓。這一特徵與Panamera Sport Turismo的尾部設計相得益彰。寬大的翼子板結合前輪後方帶進氣口的三維立體側立面，突出了這款1.99 m寬的概念車的運動跨界特性。與眾不同的越野風格側裙板、20英吋輪轂以及275/40 R 20輪胎同樣展現了鮮明的設計風格。
多功能性：滿足各種出行需求
車身長度4.95米，高1.42 m，採用四門四座設計，後排兩個獨立座椅的靠背上有艙門直通行李廂，可裝載雪橇等裝備，靠背本身可以折倒。行李廂內配備了帶有可調節可拆卸固定帶的行李軌系統，能夠快速、牢靠地攜帶行李物品。除了車輛本身之外，Mission E Cross Turismo的乘客還能使用另一種出行方式 —— 保時捷電動自行車。這款電動自行車的高性能電機可以在騎行時提供助力。這一出行概念使得保時捷客戶能夠在自行車上繼續享受保時捷的設計、技術和性能。
內飾：輕質結構
Mission E Cross Turismo的內飾對經典的保時捷元素進行了重新詮釋，並將它們與數字技術相結合。儀表板採用了條理分明的水平佈局，配有方便駕駛者和前排乘客查看信息的超寬顯示屏。內部的設計元素還包括鮮明的輕質結構，例如儀表板以及類似賽車桶型帶有發光的「Porsche」字標座椅的運動型座椅。門板採用帶有結構化表面的三維立體元件。圍繞出風口或車窗調節器模塊等部件的青藍色電鍍飾件，與專屬的黑色/淺灰色雙色設計苯胺革內飾形成了鮮明對比。
電動時代的保時捷操控
兩臺永久勵磁同步電機的系統總功率超過600 hp（440 kW），使Mission E Cross Turismo從靜止加速至100 km/h僅需不到3.5秒，而加速至200 km/h也只要不到12秒。除此之外，其連續的動力輸出在電動汽車中也無可匹敵：可以連續進行多次加速起步，而且性能不會降低。帶保時捷扭矩引導系統（PTV）的按需控制四輪驅動系統可自動將扭矩分配至每個車輪，從而將動力傳輸至路面。
全輪轉向系統提高了車輛的靈活性和穩定性，而自適應空氣懸架則將離地間隙最多增加50 mm。此外，車輛還配備了保時捷動態底盤控制系統（PDCC）。該系統具有主動防側翻功能，能夠在車輛過彎時防止車輛側傾。它還能減少車輛在崎嶇地形中行駛時的橫向不穩定性。
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