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(Buick)
文/David Taylor 編譯/李平
別克，1899年在密歇根創立，全球歷史最悠久汽車品牌之一，北美歷史最悠久的汽車品牌。別克品牌創立之初，專門針對一些追求一流品牌、卻又負擔不起卡迪拉克這類頂級品牌的客戶，憑藉這一點，推出後很快打開局面，扎根市場。如今，時代變了，客戶需求和口味也在變。
老將出馬
近年來，別克汽車銷售與市場需求面臨挑戰。幾年前，加拿大別克力邀在母公司--通用公司有30多年豐富經驗的老將Mike Speranzini出馬，擔任加拿大別克品牌主管。在Speranzini掌舵和別克團隊齊心協力下，別克成功再現當年輝煌，成功實現銷售目標，令眾多主流品牌豔羨不已。在《大紀元汽車雜誌》最近專訪中，就如何讓別克在短時間內實現華麗轉身，Speranzini侃侃道來。
他說，作為獨立成熟老品牌，別克在人們心目中固定印象是結實可靠，較受父親叔叔輩歡迎。隨著人口日益多元化，別克一方面要吸引留駐現有核心客戶群，另一方面要吸引年輕多元化人群。為此，別克明確自己的品牌定位和變化，讓客戶明白，別克不再是大型轎車代名詞，消除消費者心中 「別克車是好，但不是為我造的」這一誤讀。
華麗轉身
他說，為此，別克要與消費者產生共鳴，接受現實的同時，推出新形象甩脫舊有形象，傾聽市場心聲，在一片混亂嘈雜聲中開道。他感慨道：「改變一個成熟文化中的舊有觀念，並非易事。」這種情況下，才有了別克特有的「別克不是這樣的」（That』s not a Buick!」）自我否定運動。
曾一度，網絡、電視、報紙、雜誌中，別克廣告無處不在，鋪天蓋地，一下子打開別克品牌市場局面。Speranzini認為，只有這樣，才能在短時間內將品牌形象負轉正。「在汽車行業內，還從沒在這麼短時間內實現如此驚人的品牌扭轉，前所未有。」他說。
別克中國情
別克在品牌重新定位前，就成功打開中國大陸市場局面，可以說，別克在中國市場積累多年成功經驗。Speranzini說「別克從中國市場成功經驗中學到的，對公司全球業務產生巨大影響。」中國消費者非常看重技術，別克品牌在中國被看作是最炙手可熱的豪華品牌之一。
他透露，2015年，別克在中國市場銷量超過100萬輛，成為當年中國市場第3大成功品牌，目前別克在中國市場份額占5.1%。此外，別克和中國還有很深的歷史淵源，如清王朝末代皇家溥儀和孫中山先生都曾擁有別克車。
他說，美產別克車在中國銷量一直不錯，目前在全球推出的Envision越野品牌，最近被中國《汽車動向》雜誌列入中國最暢銷SUV，成熱賣品牌。「別克的品牌定位是理想品牌」。
別克在中國市場的成功，是否能在加拿大複製？Speranzini認為，不太可能，但別克針對加國華裔消費群體，尤其是大溫和大多區華裔消費者，推出小型豪華越野車Envision 。「這款車是針對華裔消費人群的完美車型，中國大陸市場理想車型概念，在加國華裔市場中得以延續。」他說。
緊扣市場脈動
數據顯示，別克在加拿大總體銷量雖上升，但轎車銷量下滑。Speranzini解釋說，別克並未停車轎車生產，只是在不斷學習適應市場、潮流和環境。如最新開發的Encore小型城市車，小巧易操作，外觀靚麗，專門針對教育程度高的年輕女性。 他認為，汽車外觀靚麗很重要，買家追求的舒適和內飾的按摩體驗。對於市場戰略，「不能只是複製黏貼，而是根據消費者母國積累的經驗，再根據當地市場趨勢進行調節適應」，他如是說。
對於加拿大華裔市場，Speranzini見解是一一針見血。他說，華裔客戶追求的是保值和技術，優質品牌的條件中，有360度攝像頭、自適應巡航控制和車道偏離警告等功能。功能與技術，讓客戶操作更輕鬆與安全。此外，Apple Car Play和Android Auto等內置接口也很重要。華裔客戶所追求的性能，更看重的發動機、剎車和總體操作是否高效經濟。
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