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【大纪元2013年03月13日讯】（大纪元记者季薇编译报导）3月1日美国减支自动生效，加拿大民众和运输人员面临过境等待大排长龙的难题，卑诗省卡车司机、出口商和制造商也颇为不安。有人忧虑，这有可能损及加拿大的出口贸易、妨碍加拿大的经济发展。

美国海关和边境保护局警告，在大型海关，减支实施可能会导致人们等待5个小时，将波及安省、魁省和卑诗省大多数大型海关通关人士，对转机人士困扰更大。

发言人米尔恩（Michael Milne）表示，现在谈及哪些关口会受到波及还太早，诸如卑诗和平门（Peace Arch）边境或温哥华国际机场将受到哪些影响，还很难说。但数据显示，每逢週末，最繁忙南下通关时段是上午9点至下午2点。按照未削减前的服务水准，夏季通关时间通常为45分钟到2小时。

据《温哥华太阳报》报导，卑诗省卡车协会主席兼首席执行官Louise Yako週一表示，通关时间增加一倍，对该行业是一个「重大包袱」。Yako说，每年通过太平洋边境进入美国的卡车有100万车次，目前一辆卡车的通关时间平均为12分钟，高峰时段时间可能会更长；而每辆卡车的平均营运成本为每小时80加元。换句话说，如果通关时间增加，该行业在生产率保持不变的前提下，营运成本增加。

卑诗省交通厅的做法是，在边境检查站和接近99号、15号高速路的第8大道之间的路段，启用探测器，计算所有开放关口的通关时间，以确定相关服务平均使用的时间。

尽管加拿大卡车协会称，鑑于与美国联邦政府工作人员的劳资谈判正在进行中，过境难问题至少在3月1日开始的30天内不会出现。但该协会在3月初的一份公告中质疑：何时、何地该行业将切身感受到削减带来的影响？影响程度到底有多深？

加拿大卡车协会和省级卡车协会均表示，将关注本地美加关口的局势，向下属成员提供最新动态；同时要求下属成员，如果发现边境口岸出现大规模延误，要联繫当地协会。◇

 

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