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（大纪元记者李平多伦多编译报导）和房子、两性关系一样，汽车也是需要保养和呵护的，一旦保养不当，或忘了换机油，或忘记检查引擎故障指示灯，或漏掉常规维护，维修费就不只是几十几百了，而是几千大洋。
CarMD.com在线发动机维修最常见和最昂贵汽车维修数据发佈网站副总裁雅各布森（Art Jacobsen）建议，要及时诊断汽车问题，无论问题大小，都要及时解决，否则小问题变大问题。
以下是10种项最昂贵汽车维修部件和避免方法。
*涡轮增压器和增压器
涡轮增压器和增压器通常是高速运转，将空气强行压入发动机，在汽缸内产生更大爆炸以增强动力，因此经常处于高温状态下，容易受损伤，一旦发生故障，更换新件要花掉1,600大洋左右，加上相关维修，总计成本可能会直逼3,000也有可能。
如果爱车配备涡轮增压器或增压器，就要特别呵护了。雅各布森提醒：「这2个部件要上充足的机油，但太多也不行，和机油不足后果一样糟糕。」
*变矩器
变矩器是发动机和变速器之间的液力偶合器，和离合器相似，可在不熄灭发动机情况下停止自动变速车，一旦过热，会导致洩漏和部件扭曲变形，从而无法启动车子，最糟糕的是要停车时会发现无法停下来。要避免变矩器过热，免掉1,800元的维修费，正确的方法是脚踏在剎车板上时，不要加速发动机。
*催化转换器
催化转换器负责净化汽车废气，大多设计寿命为15～20年，接近快报废时，会有许多先兆，其中最主要的是氧传感器失效或汽车无法启动。催化转换器的维修成本高达2,692元，主要是零部件更换成本高，多含铂、钯和铑等3种迄今为止最贵的金属，而人工费倒不太高。
*混合电瓶
混合电瓶通常和整合电机辅助电池捆绑在一起，更换就意味着2个一起更换，成本高达2,700元。另外，混合电动机属于新技术，要维修还不容易。
雅各布森表示，混合动力汽车固然不错，但一旦出什么故障，代价也是相当大的，一是能维修这种故障的机师不多，二是零部件也相当稀缺。混合电瓶在炎热天气下耗损会很大，要减少维修成本，最好是天气温和条件下再开出来。
*发动机汽缸燃油喷射泵
发动机汽缸燃油喷射泵堵塞，是司机最常见问题之一，维修费用差别也很大：本田燃油泵维修可能得几百大洋，可直接换掉；但货车和SUV车的维修因人工量大，需维修师将车子吊起拆开后部，成本高达2,900元。避免喷射泵堵塞的最好办法是：严格按车辆保修计画，定期更换燃油过滤嘴。
*凸轮轴
凸轮轴强压发动机内的阀门使其开启，控制发动机内的空气。这种正常磨损，加上不定期更换机油或使用劣质机油，是导致凸轮轴故障的主要原因，要保养也很简单：勤换机油和调校阀门。凸轮轴的更换相当复杂，人工量大，成本昂贵，更换新件成本高达1,600～3,100元。
*火花塞
火花塞故障会引起发动机无法启动，保养不当，还会导致汽缸过热。诊断火花塞故障首要就是看引擎故障指示灯是否闪烁，闪烁就表示发动机有启动故障，此时如继续发动车子，就会对催化转换器或汽缸造成机械损伤，其中任何一个部件的更换都要花掉近3,500元。雅各布森表示，碰到这一问题，要立即检查原因和解决，不要存任何侥倖心理。
*变速箱
变速箱借发动机动力推动车轮前进。雅各布森表示，许多人只重视发动机的保养，而忽视变速箱的保养，但一旦变速箱出现故障，车子哪也去不了，更换新件高达3,600元。还好，许多厂家注意到变速箱的弱点，会在经销商或CarMD网站车辆维修公告栏上贴出标籤提醒车主什么时候要保养了。
*混合动力车变流器
混合动力车变流器将直流电源转换成交流电源，故障不多，但一旦出故障，更换一个新件根据车辆型号，成本在4,000～7,400元之间，主要原因是混合动力车还远远不如燃油车普及，零部件相当稀缺。雅各布森表示，不幸的是，除多注意引擎故障指示类和相应报警信号外，变流器故障是无法预防的，对于混合动力车，强烈建议再多要份保修。
*汽缸
通常象发动机不启动等小问题不注意，就会引发大问题，其中最大的问题是汽缸故障。雅各布森表示，如汽缸内空气、燃油和火花混合不当，汽缸内温度会非常高，一旦故障，更换新件价格不菲，人工费也更贵，人工和部件成本可能高达8,000元，因此许多车主干脆将车子一扔了之。但汽缸故障相当罕见，通常是过分保养不当造成，如真的爱车，就要对一些报警迹象多留意。
（责任编辑：滕冬育）
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