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（大纪元记者玉山编译报导）改装汽车以提高燃油经济性的方法有很多。有些是符合逻辑的，而有些看起来有点一厢情愿（虽然这纯粹是基于我们的理解，因为我们实际上并没有亲自测试过它们）。有些人热衷于通过改装汽车来节省燃油。有些人甚至会改装大的部件，比如发动机，动力传动系统和其他机械部件，以及车身。比如改变汽车外部流线以获得更好的空气动力学，来改善汽车的燃油经济性。还有一些人则会根据花费多少，来决定要不要做。
下面根据我们的经验，基于合理性、技术可行性和改装成本、复杂程度，获得的燃油经济性改善程度，讨论一些改装方法。其中一些改装与提高驾驶技能相结合，是提高汽车燃油经济性的长期可靠的方法。当然，实际结果会根据不同的因素而变化，例如驾驶员的技能、汽车的规格和基本状况、其他的改装以及改装组件的质量和安装质量。考虑到这些因素，这里没有给出实际的数字。对这些改装感兴趣的人都可以查找可阅读详细的内容。
许多改装者建议从ScanGauge OBD II显示器开始。它相对便宜，易于安装，适用于所有配备有OBD II（1996年后）计算机的汽车。ScanGauge监控燃油经济性，提供行程计算机和其他分析工具，使得司机学习更好的驾驶习惯，它还可以帮助你解决汽车的其他性能问题。更便宜（但不太有效）的替代品是专用真空计。它可以显示发动机是否在过载情况下运行（在此情况下运行效率比较低）。它可以帮助司机学习和养成良好的驾驶习惯、平稳行驶、均匀加速。
另外一种简单有效的方法是使用低黏度的发动机油和最适合于环境条件的变速箱油。较低黏度的油会降低机械阻力。全合成机油也可改善黏度。还有人甚至使用耐磨，低滚动阻力的轮胎。如果你刚好需要更换轮胎，你可以考虑这个投资。不要为了节省燃油而把状况良好的轮胎换掉。重量小的车轮也会降低整体车重，这是另一个值得考虑的，前提是你可以买到便宜（甚至免费）的车轮。
至于车身改装，使用专门的格栅块将汽车车头的进气格栅遮住也会有一定的作用。方法是用小面板覆盖汽车外露的格栅区域。格栅块价格低廉，易于安装，可用于多种不同的车款和型号。它们可以改善空气动力学并减少汽车在寒冷天气中进行预热所需的时间。皮卡车车厢罩是另一种易于安装的节油组件，非常适合真正需要皮卡但仍然希望提高燃油经济性的工人。其他改善空气动力学的简单方法包括取下车顶的行李架（以减小空气阻力）和挡泥板。
值得注意的是，还有一些节油改装狂热爱好者甚至换掉汽车的整个发动机系统，转而採用混合动力或电动驱动。这种方法显然非常昂贵并且需要做很多工作，而且会带来严重的结果。
还有一些其他的节油改装方法。比如在车顶上安装太阳能电池板（不是主要的电源），在启动汽车时时协助电池供电；使用没有助力的，纯手动的方向盘也可以节省一些电力（但是改装昂贵，开车更麻烦且吃力）；增加滑行距离的发动机断开装置（一种流行但危险的超级驾驶策略）。
还有很多其他的车身改装方法可以改善空气动力学，但是通常以牺牲舒适、安全和成本为代价。通过添加腹板（覆盖汽车的整个底部）可以减少阻力，以防止空气吹入车身底部。这对于空气动力学非常有用，但它可能很昂贵并且使维修和维护变得非常麻烦。另外一个改善空气动力学特性的方法是建议去掉乘客一侧的后视镜。这种方法虽然在某些地区合法，但也降低了司机的能见度。绿色汽车报告更进一步的建议，用相机替换掉所有外部的镜子，这增加了成本和重量，但比简单的去掉后视镜更安全。一些节油改装建议甚至提到去掉挡风玻璃刮雨器，遮盖和密封门把手，以利空气在车身上更顺畅地流动。还有些人不屑于零碎的解决方案。他们选择对汽车车身进行大幅改造，包括添加金属板以覆盖车轮和尾部；去除前端质量以改善重量分佈。大动干戈肯定是昂贵且困难，而且会使汽车最终变得面目全非。
责任编辑：钟意云
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