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无须等全自动驾驶来临 Ford与范德比大学携手解决交通堵塞　

发表： 2019年02月11日

福特Ford与位在美国田纳西州的范德比大学正在进行一项业界最大规模的示范计画，以证明广泛使用ACC主动式定速巡航系统(以下简称ACC)能有效减少交通堵塞状况。

据福特网站称，在美国底特律的一条Ford封闭试车道路上，透过36位随机遴选的驾驶者使用ACC，模拟在高速公路行驶的交通路况；另外，再以未使用这项科技辅助的情况下行驶。结果显示，使用ACC的状况下，明显减少了煞车的冲击。即使只有三分之一的车辆使用ACC，亦能减缓塞车的状况。

「原本欢乐的旅行遇上塞车，难免令人感到烦躁，因此我们鼓励Ford车主在跨年或长途旅行时善用车辆搭载的ACC主动式定速巡航系统。」Ford Co-Pilot360技术主管Michael Kane表示：「Ford期待当前的这项智慧科技成为纾解交通壅塞的第一步。」

「交通研究人员和工程师多年来不断努力地持续发展智慧科技，无论是透过车辆间互通讯息，或是预测前方道路状况的技术等，目的皆在减少交通堵塞。这次的示范计画帮助我们瞭解如何透过市面上的主动驾驶辅助科来改善交通流量。」范德比大学土木工程系教授Daniel Work表示。

Work教授与领导研究团队的Raphael Stern博士在美国国家科学基金会的支持下，研究智慧科技能如何减少交通堵塞问题，并降低整体油耗；同时，计画在即将出版的学术期刊上公布Ford示范计画的结果。

塞车的连环效应

当一位驾驶者踩下煞车，导致其他驾驶者接续煞车，即可能产生塞车的连环效应。而这些因素可能包含车祸或其他人为因素，例如切换车道不打方向灯、分心驾驶、不必要的煞车，以及不良的驾驶习惯和反应时间。

「依亚洲地区的统计数据来看，一般通勤者每天平均花费52分钟，相当于一年花费13天在塞车上。」Daniel表示。

Ford今年推出Ford Co-Pilot360TM全方位智驾科技辅助系统，以帮助使用者面对多变的路况。这套系统包含全速域辅助煞停系统(附行人/自行车人员侦测)、视觉盲点侦测系统、车道维持系统、倒车摄影机和自动远光灯。