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（大纪元记者陆晓月综合报导)寒意逼人，「这片强大自由的北方疆界」大部分即将天寒地冻直至明年4月復活节前后。切记，一旦水银柱降至7℃以下，全季和夏季轮胎中的橡胶化合物就会硬化，抓地力会变得脆弱不堪。这就是精明的消费者将自己的全季胎称为冬季胎而非雪胎的缘故。即使道路上没有雪，抓地力强的轮胎也会有很大的帮助。
这种表现可通过冬季胎与全季胎有别的两个属性来解释：机械特徵和分子属性。
卓越的冬季胎胎面花纹上遍布凹槽，其中一些具有锯齿状边缘。这些凹槽被称为刀槽花纹，它们为轮胎的触地面提供了更多抓地机会。这种技术是机械特徵的一个例子。
分子属性是指制造过程中烘烤到轮胎中的二氧化硅等橡胶化合物类型。冬季轮胎的设计旨在低温下保持柔韧性，这意味着它们有更多时间直接接触路面，因而提供了更多抓地力和更好的控制。轮胎制造商将橡胶失去弹性的点称为「玻璃转化」阶段，它在冬季轮胎上出现时的温度要低得多。
购买寒冷天气的轮胎时，请确保它在胎壁上镶有Alpine图形（山中的雪花）。这表明它已通过加拿大运输部指定的模拟冬季驾驶条件的「中级雪地测试」。请确保安装全套四个轮胎。
今年，我们选择的部分轮胎将包括Tire Rack（《轮胎架》）专家给予的经验测试资料。下麵是按字母顺序排列的几款优异冬季轮胎，它们的设计有助于你度过加拿大最严酷的冬季。
BFGoodrich Winter Slalom KSI（百路驰）
这些无钉冬季轮胎採用多种增加牵引力的技术设计，可在不使用传统防滑钉的情况下在湿滑路面提供抓力。专门的橡胶化合物和高密度刀槽花纹可在雪地和冰面上提供抓力，而胎面花纹的小槽可将触地面上的水、深雪和泥浆排出去。
对称的胎面花纹採用刀槽花纹佈局，提供160英呎的刀槽花纹高密度咬边，最大限度地提高冬季抓地力。作为很酷的一项创新，当Winter Slalom KSI的磨损率达到约50%时，集成至设计中的冬季胎面深度指示器让驾车人知道剩余的胎纹已达到其提供有益雪地牵引力的极限。
Bridgestone Blizzak WS80（普利司通）
Blizzak WS80是设计旨在不添加金属防滑钉的情况下表现卓越的另一款冬季轮胎，它採用Bridgestone新一代NanoPro-Tech Multicell复合材料。通过亲水涂层和微小咬合颗粒，这些特点使轮胎在寒冷条件下保持柔韧。
同时，从道路上排水以防止汽车在冰雪覆盖的路面上打滑时，它也战功卓着。咬合微粒发挥微小防滑钉的作用，提供更均衡的抓力。在Tire Rack测试中，在每小时20公里的速度时它比类似的冬季轮胎煞车距离短5英呎。
Dunlop Winter Maxx WM01（邓禄普）
这款轮胎使用二氧化硅增强型胎面，其不对称独立纹块设计旨在提供凉爽、干燥及湿滑路面的抓力，而且能在冬季最恶劣的气候时表现优异。在与其他高牵引力轮胎一起进行测试时，Tire Rack颁奖给这款轮胎，尤其赞扬其提速特性。
採用三维互锁锯齿形设计的特殊形状刀槽花纹，使胎面纹块将密集的刀槽花纹与增强的纹块刚度融为一身。这种刀槽花纹有利于冰雪路面上的抓力，同时坚硬的胎面纹块有利于均匀的胎面磨损。
Gislaved Nordfrost 200
如果你以前从未听过这个品牌、或不能说出它的名字，那也情有可原。你只需知道这个瑞典品牌是Continental Tires（马牌轮胎）家族的一部分，而且物美价廉。这些可镶防滑钉的轮胎具有非对称的胎面花纹，配备了V字形的内部区域以改善水的流动。这有助于防止在泥泞路面上的水膜打滑。
轮胎中心的3D阶梯式刀槽花纹与边缘上的锯齿状刀槽花纹（Gislaved公司将其称为「正弦曲线」）通力合作，在即使是滑熘熘的路面上竭力创造抓力。这些轮胎适用于SUV和轿车，直径有14至19英吋的不同规格。
Goodyear Ultra Grip Winter（固特异）
这是另一种可镶防滑钉的轮胎，设计用于SUV、轿车和跨界车。宽阔的胎面凹槽有助于疏散松散的雪和雪泥，以增强冬季牵引力。同时复合型刀槽花纹增加了咬合边缘的数量，从而提高了冰雪路面上的抓力。
交替排列的选配款金属防滑钉可添加在肩部和中间胎面纹块之上，以增加硬雪和冰冻路面上的牵引力。据说这些轮胎肩部纹块结构坚固，有助于干燥路面上的稳定性，甚至减少胎面磨损。小型车的车主将很高兴知道，这种轮胎有14和15英吋的尺码。
Michelin X-Ice Xi3（米其林）
X-Ice Xi3是Michelin第三代无钉冬季轮胎，专为轿车、麵包车和小型跨界车开发。满足Michelin低滚动阻力的Green X标准表明了X-Ice Xi3对降低车辆油耗和二氧化碳污染排放的贡献。
Michelin的刀槽花纹具有锯齿形图案。与其他轮胎一样，这些凹槽有助于从触地面排水，从而增加牵引力。它们独特的形状提供了额外的好处，因为它控制剪切应力并强化每个胎面纹块，减少磨损。Tire Rack测试证明，这款轮胎在湿滑路面上提供了优于直接竞争对手的更好过弯牵引力。
Motomaster Winter Edge
加拿大人熟悉冬季开车，所以与我们国家同名的零售商提供自己的冬季轮胎顺理成章。来自Canadian Tire的这款选择物美价廉，具有多角度刀槽花纹，旨在改善雪地和冰雪覆盖道路上的操控性。
通过给予这些刀槽花纹角度而不是使其笔直，它的胎面纹块减少了蠕动的机会、得以强化、并且部分消除了冬季轮胎在干燥路面上行驶时常出现的那种『松软』感。胎面纹块的中心肋是非对称的，通过提供大的触地面也改善了操作性。
Nokian Hakkapeliitta 9
Nokian专注于想要防滑钉轮胎的客户，将自己斯堪的纳维亚的专业知识倾注到与众不同的创造。这款冬季轮胎具有独特、专利的双防滑钉外观，因为两种不同类型的防滑钉在弯道和直道上都能提供优异的抓地力。
沿轮胎中心线的防滑钉状似棒球形钻石，其尖锐的前缘在煞车和提速之际咬入滑熘的冰雪。在轮胎的边缘，多面防滑钉在驾车人快速过弯时抓地。
Pirelli Winter SnowControl 3（倍耐力）
将这样一套Pirelli轮胎安装在自己的爱车上，F1巡迴赛的车迷们或许有Lewis Hamilton之感。它们採用二氧化硅增强型化合物制造，即使在温度降至Hoth星球上才有的数字时，也能提高灵活性。
沿中心肋的互锁胎面纹块增加稳定性并延长胎面寿命。两个宽阔的通道疏散水和泥浆，而密集的刀槽花纹创造丰富的咬边。Tire Rack进行的独立测试在大多数类别中将这些轮胎稳排名于9/10；事实上，它们的评级仅低于表现最好的Michelin轮胎，但价格却低了很多。这种轮胎也提供防爆胎版本。
8Yokohama iceGUARD iG52c（横滨轮胎）
Yokohama的这款产品标有该公司BluEarth的商标，使其成为自己最环保的冬季轮胎。所有的iceGUARD iG52c轮胎都採用三效高密度胎面花纹复合材料，结合二氧化硅、微泡和多层碳，帮助它们适应不同天气的驾驶条件。
Yokohama了解冬季驾驶并非总是像电影《后天》（The Day After Tomorrow）里的情形，它设计了一个超宽的中央肋和巨型胎面纹块来将触地面最大化，以便改善干路的操控和稳定性。这款轮胎有约50种不同尺码，意味着所有驾车人都可找到适于自己汽车的轮胎。
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