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插电式Hybrid车与电动车越来越普及，所以今年也测试了不少这两类型车款，MINI也为Countryman推出一款插电式版本，称为MINI Countryman S E。 MINI Countryman虽然是一辆小型SUV，但是在MINI品牌中已是最巨大的了。车身大了，但是Countryman的外型仍然保留了各种MINI的特点，圆浑的车身，巨型的车头灯、尾灯与雾灯，还有设在四个角的轮子，都是MINI汽车独有。而Countryman S E其中最吸晴的地方，就是车身上的圆形「E」的徽章，使人很容易便可知道这是一辆电动车。
2018 MINI Countryman S E。〈李奥/大纪元〉
MINI Countryman S E的混能系统，是由一副1.5升三汽缸涡轮增压引擎与电动马达组合而成，引擎本身有134匹马力，以及162磅呎扭力，而马达则有87匹马力及122磅呎扭力，综合马力为221匹及284磅呎扭力。0-100公里/时的加速为6.8秒，纯电力的最高车速设在120公里/时。採用6速自动变速箱，虽不及汽油版的8速自动变速箱，但仍然非常畅顺，电动马达与引擎的切换，一穫加速时难以察觉，只有在勐力加速才可感到引擎的震盪。
2018 MINI Countryman S E。〈李奥/大纪元〉
内置的锂离子电池容量不大，只有5.3kW/h，换算行车距离约为20公里，一般可能只足够去程，如果上班地方可以充电的话还可以，不然回程都会用上汽油了。小容量电池的好处是重量较轻，而且充满电的时间也较短。以110V电力充电约为7小时，充电时间也可在车内设定，因为在某些城市晚上的电费会便宜一点。
在变速桿后下方有一个环，用作改变行车模式，可转为Sport或Green，笔者几乎每次开车均会转用Sport，开起来加速反应更好。
电动尾闸是这一代Countryman的亮点之一，它既可以透过遥控车匙开启，也可在车内按键打开，最特别的是它也具有「踢脚」开门功能，只要带着车匙，走近尾闸，用脚在车尾底部（近中间位置）踢一下，感应器便会开启尾闸，也可以同样方法关门，但关门前更会有声响提示。但是，上一代尾闸使用厂徵作为开关的设计，这一代没有了，是有点可惜。
MINI的MINI Connected多媒体介面，都是承继自母厂BMW，音响系统、导航地图、手机连接等几乎都是一样，标配6.5吋萤幕，另可升级至8.8吋触屏。操控器都是与BMW的iDrive一样，以大圆盘操控，再加入了手写功能。在中控台中间的引擎启动键，普通版是红色的，而这一辆环保电力车，改为黄色。在启动键左方，有一个eDrive的按键，可设定全电力、油电同用（自动），以及储存电力（Save)，这三种行车模式。
Countryman S E的内装基本上跟新一代MINI Cooper是相同，仪表板是以「日月」型设计，弯月型的仪表，却由引擎转速变为能量输出表，可看到系统正在输出动力（Power），抑或正在回收能源（Charge）。而正圆型仪表则是车速，中下方是一个小型彩屏，可显示不同资讯，与一般Countryman最大不同，Countryman S E可显烈储电量及纯电力行车距离，可预计电力何时耗光而转为汽油。
2018 MINI Countryman S E。〈李奥/大纪元〉
实用又有玩味的小型SUV，但MINI Countryman S E除了「好玩」之外，还更为环保，可是价格也是车系中最高，是的，比JCW版Countryman还高，值得与否就看消费者的环保意识了！◇
图、文／李奥
MINI Countryman S E ALL4规格：
长/宽/高：169.8吋 / 71.7吋 / 61.3吋
重量：1,665千克
动力系统：1.5升直四涡轮增压引擎 + 电动马达
马力（引擎）：134匹@4,400
扭力（引擎）：162磅呎@1,250-4,300
马力（马达）：87匹@6,000
扭力（马达）：122磅呎
传动系统：6速自动变速箱
耗油量（综合）：7.1e升/百公里
耗油量（综合）：33e英里/加仑
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