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对于道奇Challenger来说，市场是它的最大挑战，现今消费者对于耗油的重视比以往大，5升或6升引擎的汽车，已失去往日的光辉。
道奇Dodge在1970年开发第一代Challenger，以「挑战」同级对手Ford Mustang及Chevrolet Camaro，推出4年后，即1974年中停产。而第2代的Challenger在相隔4年后问世，但这只是Mitsubishi （三菱）Galant Lambda的美洲版，服役5年。直至前年2008年2月份，Chrysler在芝加哥车展上展出了Challenger，并在同年5月开始生产。
2018年道奇Dodge Challenger是车系的第三代产品，自2008年推出至今，歷经十年，当中有不少改良，然而外型并没有大改变。粗犷巨大的美式车款，在市场上已是极少见的设计，红色的测试车是非常耀眼。
虽然Dodge Challenger有多种型号，引擎却只有3.6升V6、5.7升V8 HEMI、6.4升V8 SRT HEMI，以及顶级型号使用的6.2升V8 SRT HEMI机械增压（Supercharged）引擎，前三款引擎马力分别为305匹、375匹及485匹，而6.2升机械增压引擎在Hellcat上的输出为707匹，在Demon上则是840匹，为消费者提供不同动力的选择。
测试车GT版是使用最低排气量的3.6升引擎，虽然Challenger体形庞大，还好重量不是很高，305匹马力及268磅呎扭矩，仍足以推动它，起步的冲击力当然比较弱，中高速表现还可以。装置了8速自动变速箱，日常使用非常方便，但缺少了手动的乐趣。
虽然整车有五个座位，但后排进出都要先把前座推前，所以Challenger仍是适合两人家庭；尾厢的容量超乎想像，由于车身阔度大，可放入一些大型东西，整个尾箱容量为16.2立方呎。
方向盘后方设有Paddle Shift拨片，可作升与降档之用，但是它跟其他汽车的Paddle Shift不一样，它只有看见的部份才是，下方则是音响的按键。变速桿顶部採用横向设计，事实上也颇顺手。
车内是集高科技与传统于一身，7吋轻触式萤幕是SXT、R/T、R/T Shaker及T/A的配置，内里运行Uconnect 4系统，可兼容Apple CarPlay或Android Auto两种，后视镜头也是基本配备。
事实上，道奇Challenger这一类Muscle Car，对于华人来说吸引力是比较低，毕竟它是一辆车体大兼油耗大的汽车，反而是有一天碰上一位西人男仕，看到了Challenger眼睛也闪亮起来，不断赞美此车呢，看来这类型车对西人是有一种特别的情意结！◇
文：李奥
责任编辑：钟义云
Dodge Challenger GT AWD规格：
长/宽/高：197.9吋 / 75.7吋 / 57.5吋
重量：1,861千克
动力系统：3.6升V6 Pentastar引擎
马力：305匹@6,350
扭力：268磅呎@4,800
传动系统：8速自动变速箱
耗油量（市区）：12.8升/百公里
耗油量（市区）：22英里/加仑
耗油量（公路）：8.7升/百公里
耗油量（公路）：32英里/加仑
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