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〈大纪元记者玉山综合编译报导〉由于无人驾驶汽车，自主驾驶汽车，自动驾驶车辆技术逐渐成熟併进入实际应用，未来10年，我们使用汽车的方式将发生天翻地覆的变化。诚然，在10年的时间内，作为司机的你，可能仍然无法在日常通勤的路上小睡一会儿，把驾驶任务完全交给汽车自己，尤其在紧急情况下，你仍然需要掌握控制权，而且汽车需要你可以安全地承担责任。 但是，汽车确实能够处理道路上一些更为平凡的任务，例如缓慢行进的高峰时段的交通中由汽车完全自主驾驶，完全不需要任何人类的干预。
梅赛德斯 – 奔驰〈Mercedes-Benz〉在2009年推出了上述概念的早期版本，其驾驶提醒辅助系统。当一个人坐进配置有驾驶提醒辅助系统的梅赛德斯汽车时，汽车上的传感器将开始採集多达70个的不同变量的数据，比如你转动方向盘的快慢程度，踩下油门踏板的力度大小和快慢。在高速公路行驶时，驾驶提醒辅助系统会不断比较你现在的驾驶方式和刚坐进驾驶位的情况。如果它感觉到你的反应速度正在减慢，那么在仪表板上会出现一个小小的咖啡杯符号，同时还有一个声音警报，表示是时候停下来休息一下了。
该系统是目前梅赛德斯 – 奔驰安全套件的一部份，但其他公司正在增加未来汽车在感知驾驶员状态时的能力。例如，佛吉亚（Faurecia）将全新技术和设计的司机状态主动感知座椅带到了加利福尼亚州洛杉矶的2015年互联汽车博览会。只要你坐在这个座位上，座椅上的传感器就会检测你的呼吸，心率和其他身体指标。如果通过这些指标确定你有压力，座椅会启动按摩功能，并通过其通风系统吹出冷空气使你保持清醒。
佛吉亚指出，通过所有这些传感器而获取的绝大部份数据实际上并没有多大作用。汽车需要做的是能够对这些数据作出分析和反应并协助驾驶员保持头脑清醒，反应敏捷 – 如果座位上的传感器检测到司机的健康发生医疗紧急情况，系统甚至可以通知自主驾驶系统完全控制汽车。
用于检测驾驶员身体或精神状态的传感器比以往更加细腻和复杂。欧司朗（Osram Opto）光电半导体是一家光电子半导体制造商，它使用红外发光二极管（IREDs）来检测驾驶员眨眼频率，视线方向以及心率的所有信息。这些传感器可以安装在方向盘上，通过驾驶员的手指检测血液在身体内移动的方式。这是一个像指纹一样独特的签名。他们也可以用来扫瞄司机的虹膜作为ID的一种形式，这种技术已经被手机制造商用来解锁智能手机。如果欧司朗的任何传感器检测到你醉酒驾驶，它就会阻止你驾驶汽车。◇
责任编辑：钟义云
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