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Mazda3 Sport是Mazda3两种车型的其中之一，普通三厢式四门房车只称为Mazda3，而五门揭背型则称为Mazda3 Sport。自2013年推出以来的第三代Mazda3，去年进行了Facelift小改款，故此2018年款Mazda3与2017并没有明显分别。
2018 Mazda3 Sport GT。〈李奥/大纪元〉
2018 Mazda3 Sport GT的外形跟去年差不多少，整车以KODO（魂动）为主要设计理念，所以Mazda3也具有撼动人心的外形。採用「盾牌」形Mazda的家族前脸，GT版装上了Bi-LED头灯，而且具有自动水平调整（Auto Leveling），LED日间行车灯（Daytime Running Light）及LED尾灯，此外，GT装配的雾灯也是LED。
Mazda为Mazda3 Sport提供了两款引擎选择，GX及GS版只配2升4缸SKYACTIVI-G引擎，而测试车是最高级版的GT版，配更高排气量的2.5升直四SKYACTIV-G引擎，输出达184匹马力，峰值扭矩185磅呎，搭配6速自动SKYACTIV-Drive变速箱，厂方的耗油量分别为9.0升／百公里(城市）及6.7升／百公里（公路），但是如加上了i-ELOOP的话，耗油量会进一步减少，分别为8.7升／百公里(城市）及6.6升／百公里(城市）。
电子手剎车在很多高级车上已经是很普遍的技术，但在入门版汽车，尤其是一般车厂品牌（不是豪华品牌），则很少出现，然而Mazda却把它列入了Mazda3 Sport的基本配置，它不但佔据地方少，使用时又更省力气。此外，驾驶席前方的投射彩色显示，可以提供行车速度、导航系统等讯息，在不用时又可摺叠收藏。
新加入的GVC系统，全称为G-Vectoring Control，通过主动控制引擎的扭矩输出，可减少急速转向时的离心力，让驾驶者及乘客有更佳的乘坐感，又可令汽车更稳定。笔者有一次在急速切线时也有非常稳定的表现。
i-ACTIVSENSE是一套全方位的防御系统，内里由多项技术组合而成，包括盲点监察系统〈Blind Spot Monitoring System〉、倒车交通警告〈Rear Cross Traffic Alert〉、行车线偏离警告〈Lane Departure Warning〉、前方障碍物警告〈Forward Obstruction Warning〉、智能市区剎车支援〈Smart City Brake Support〉及智能剎车支援〈Smart Brake Support〉，这些虽然不是标准配置，但是在入门车系中提供选配，也是其他车厂少有做到的。
测试了Mazda3 Sport GT两星期，它的确能应付不同情况需要，与家人出外购物，揭背后箱的20.2立方呎容量刚好，G-Vectoring Control对乘客也是很贴心的装备；在笔者个人开车出外时，2.5升引擎的灵敏反应，也是开起来非常有乐趣！◇
文：李奥
责任编辑：钟义云
Mazda3 Sport GT规格：
长/宽/高：175.9吋 / 80.8吋 / 57.3吋
重量：1,406千克
动力系统：2.5升SKYACTIV-G引擎
马力：184匹@5,700
扭力：185磅呎@3,250
传动系统：6速自动变速箱
耗油量（市区）：8.7升/百公里
耗油量（市区）：27英里/加仑
耗油量（公路）：6.6升/百公里
耗油量（公路）：36英里/加仑
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