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文/乔亓
加拿大的冬季对司机们并不友好。暴风雪、冰雨、黑冰和雪浆的路面，会给司机带来极大的危险。当然，换上雪胎是最正确的应对措施，但不可忽视的是，全轮驱动也是对付冰雪的一个得力助手，特别在缺乏维护的小路和荒野路上，全驱车更能显示神威。人们印象中，全驱车一定价格高，实际上并非如此。这里就向各位推荐现在就可买到的10款价格最低的全驱车，价格都在3万元以下，有的还不到2万元呢。
1、斯巴鲁 Impreza 2.0i - 19,995元
斯巴鲁在全驱车上是鼻祖，素享盛名。Impreza 2.0i 在在新的平臺上做了全新设计，引入大量修改，使其在小型车中处于顶端之一。它的4门型是最实惠的，如果想配备无级变速CVT，只要再加1,300元。想要更实用的5门掀背型，也只要再加900元。
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2、 三菱 Lancer ES 2.4 AWC - 21,498元
三菱在去年8月份结束了Lancer ES 2.4 AWC 的生产，所以如果想买这款车还得加紧，看看哪个车行还有货。Lancer ES是低门槛的全驱车入门级，它就像一匹精心制作的进化型怪兽。 常规的Lancer ES 2.4配备了168马力的4缸发动机，感觉和驱动力都超出了它的售价，如果希望获得额外的冬季抓地力，这是一个很实惠的价格。
3、斯巴鲁 Crosstrek - 23,695元
斯巴鲁在最后一代Impreza的基础上，专门设计了能应付各种恶劣路面条件的新款Crosstrek。 新款Crosstrek，所有型号的离地间隙都高达221毫米（8.7英寸），比Impreza的129.5毫米（5.1英寸）高出许多。配上标准全驱，这是专门用来对付一般车辆难以通过的雪、泥浆路面。它有能力通过巴塔哥尼亚600英里，所以让你在大雪天安全回家应该没有问题。
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4、日产Juke SV AWD - 24,178元
在紧凑型跨界车冲击加拿大市场前，Juke的造型曲线就已经超前了。而且6年来，无论是它的标配还是升级到Nismo，它在小型车中都是属于皎皎者。尽管它的6速手动档配上1.6升的涡轮增压发动机相当优秀，但只要你愿意都可配备无级自动变速。它的行李空间不算很大，只有297升，后座顶空也有限，但后掠的顶线看起来很酷。驱动力很好，离地间隙6.6英吋，足以应对通勤道上的积雪。
5、吉普 Patriot 运动版 - 24,645元
吉普的 Patriot不久将全部被Compass所取代，但现在它仍然是一个非常实惠的全驱小跨界车，所以要买的话还要趁早。它的离地间隙达206毫米（8.1英寸），更容易胜任冬季的积雪路面，它还可选择两种不同的四轮驱动模式。 不过作为行将退休的车型，它缺少一些酷炫的新技术，此外，油耗也较高，高速上百公里油耗为8.7升。
6、斯巴鲁Legacy 2.5i - 24,995元
Legacy是少数全驱中型轿车之一，价格也是迄今为止最实惠的。与Impreza相比，Legacy在尺寸、功率和精细方面都有所提升。 它的标配为175马力2.5升的水平4缸发动机，扭矩174磅-呎、以及CVT。 如果升级至3.6升6缸发动机，则可将功率提升到256马力，但燃油经济性就不那么理想了。
7、马自达CX-3 GX AWD - 25,325元
CX-3也是亚紧凑型跨界车，它是在马自达2的基础上发展出来的。CX-3虽然款式时尚，满现马自达高于平均水平的驾驶乐趣，但空间非常狭窄。 比起马自达3掀背车，无论是否放倒后排座，行李空间都较小。 然而，考虑到它的全天候行驶能力，价格还是非常实惠的。CX-3无论如何升级，只有一个引擎选项，即2.0升4缸发动机，输出功率为146马力，扭矩146磅-呎。
8、本田 HR-V LX AWD - 26,848元
HR-V的风格和驾驶乐趣可能远远比不上它的实用性更吸引人：虽然它属于亚紧凑型车，但是行李空间有657升，如果放倒后排座，更可达1,631升，这在同类车中是令人惊讶的。HR-V有前驱6速手动档的版本，升级到全驱再配上1.8升4缸发动机与无级变速，燃油经济性却相当出色，城市/高速的油耗分别为8.9升/7.5升/ 100公里。
9、吉普 Compass 运动版 - 25,645元
这是吉普在洛杉矶车展上推出的全新Compass 的前身，它与前述的Patriot 运动版共享平台。 它将很快被新的Compass 取代，所以要想得到这款实惠的全驱车还是要趁早，尽管人们也许宁愿等待更新更现代的Compass。
10、吉普 Renegade 运动版 - 27,745元
这是吉普在亚紧凑型跨界车类别中，价美物廉的一款车。Renegade 有两种不同的全轮驱动系统，它的Trailhawk配上吉普的 Active Drive Low，具有野外20:1的爬坡能力。 它的普通型的离地间隙203 - 221毫米（ 8.0 - 8.7英吋），是冬季驾驶的优选。
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