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（大纪元记者乔亓编译报导）也许老一辈的人还能回忆出他们年轻时满街跑的都是美国产的大汽车，日本车不仅数量少而且还是廉价和可笑的象徵。但从80年代初，日本车已经逐渐取代美国车成为美国和加拿大大街上的主流。
今天的Camry、CR-V或Rogue已经成为美国和加拿大人的买车首选。日本车成了实惠、可靠和保值的黄金标准。 日本车能有今天原因多多，但总的来说有10个。
1、日本车的优点：实用和效率的法则
日本汽车制造商多年来一直在造型上努力，打造出一些外观新颖的车型，但是真正让他们成功的是他们钻了多数美国制造商忽视质量和实用性的空子。 早在1970～80年代，他们在质量上下功夫，同时又提升了实用空间和省油性，在紧凑型前轮驱动车市场佔据了领先地位。到了1990年代，像斯巴鲁和丰田这样的品牌，更以实惠的价格在从箱型车到小型货车的几乎所有领域，佔得四轮驱动车的头筹。
在内部空间上，本田精心设计了中央控制台的空间，日产则重新配置了它的Titan的后座空间，丰田更在它的Sienna上率先推出了折叠后排座椅。 这些看似细小的改进却大大提升了通勤车有限体积中的实用空间，为日本车赢得越来越多的赞誉。
2、 瞄准未来发展混动车
在1990年代末，日本丰田和本田就已开始研发混合动力车，在当前混动车潮流中，丰田的Prius一直处于领先地位，日产的Leaf成为纯电动车市场的最畅销车。但是日本汽车业并没有就此止步，而是在继续研发氢能车。反观以底特律为代表的美国汽车业，却在拒绝改变，而且这种状态不可能在短期内有所改变。
3、日本车的优点：家庭箱型车和SUV花样繁多
箱型车或SUV通常开起来缺乏“乐趣”，日本厂家注意到了这一点，在这方面最吸睛的是马自达的家庭用车CX-9，它所配备的舒适和便利措施是许多价格贵一倍的车都不具有的。其它如丰田的Sienna, 日产的 Quest，还有本田的Odyssey 也在不断创新和提供更多功能，使它们更具有运动车的感受。实用、实惠、舒适和宽敞是日本车在大型家庭车市场取得成功的要素。
4、在美国本土生产发展
“美国造的日本车”，听起来有点怪，但这正是日本汽车业的精明所在。为了融入这个世界最大的汽车市场，本田于1982年率先在美国印第安纳州开设装配线生产第十代Civic。日系车在美国的巨额投资和不断更新，不仅降低了运输成本，而且还赢得了美国客户的信赖——“美国制造”。汽车网Cars.com每年都会统计在美国运行的汽车部件在本土生产的比重。2016年，这方面的前5名都是日本厂家，依次是丰田的Camry、本田的Accord、丰田的Sienna、本田的Odyssey和Pilot。
5、蚕食皮卡市场
长期以来，皮卡车一直是美国汽车业佔统治的地盘。但从上世纪70年代起，日本公司开发了一些颇受欢迎的小型皮卡，改变了美国人的观念。许多美国人意识到他们并不需要四轮驱动、过量的有效载荷能力、或者巨大的车斗。日产的Datsun 620和丰田的微型皮卡Truck表明小也有小的优势。
随着石油危机导致的油价下跌，全尺寸的美国皮卡再次捲土重来。但是已经站稳脚跟的日系皮卡也不白给。丰田的Tacoma TRD Pro在市场上处于有利地位；日产的Titan PRO-4X巨大的双排座驾驶室，方便多人工作组，还配备了涡轮增压柴油发动机；本田则继续在它的Ridgeline上下功夫，在悬挂系统、额外的存储空间和牵引模式等方面都做了全面重新设计。
6、日系赛车拍出天价
上世纪70年代，当时大名鼎鼎又是赛车手的美国奥斯卡明星保罗•纽曼（Paul Newman）令人惊奇地跳过了欧洲和美国的赛车，成为动力并不强的日产Datsun跑车的代言人。数十年后，美国前几十年的日系车型（如标誌性的日产510）正快速成为收藏家的最爱。如丰田的FJ Land Cruiser，本田的CRX，其中丰田的2000GT居然拍出了100多万美元。
7、渗透超级跑车怪物卡车领域
还在多数人普遍接受日本车不再是廉价的代用品之前，日本汽车业就已经开始渗透带娱乐性的超级跑车和怪物卡车领域。丰田的2000GT跑车、本田的玲珑小车S600、日产和马自达的趣味Datsuns和怪物卡车开始在美国崭露头角。1989年，本田/讴歌推出了NSX与中功率的法拉利赛车竞争，它速度快，造型酷，而且价格适中，更令人叫绝的是它几乎与Accord一样可靠性，从而引发了整个汽车业在提高质量和可靠性方面的竞争。 现在美国人对日系的STI，Evo，Si，GT-R，86 / BRZ，Miata等越来越着迷。 随着NSX更新，CivicType-R和Supra復出，日系车的表现从来没有比现在更好。
8、日系老爷车成抢手货
在过去十多年里，美国和加拿大对经典日本汽车的恢復和收集的兴趣爆炸式增长。 其中一些人是富裕的投机者，但大多数日本老爷车爱好者却是年轻人，他们更想驾驶这些老爷车。同时，许多在美国从未出售过的日系标誌性汽车现在已经超过25岁，可以进口而不用担心被政府扣押和压碎。 虽然在这方面还有些障碍，但似乎并没有阻止许多爱好者从太平洋地区抢走各种仍然酷炫的日系老爷车。
9、进军涡轮增压和柴油发动机
WardsAuto.com选出2016年最佳发动机，其中本田Accord混动车、马自达CX-9以及英菲尼迪Q50入选。 这三家日系车在马力、扭矩、噪音、燃油经济性和引入新技术方面都达到理想平衡，而且在地平线上还有一些新产品也相当令人敬畏。本田不断推出新涡轮增压4缸发动机来装备其Civic Si和Type-R；马自达则在其CX-5中引入了柴油涡轮增压；日产仍在致力于将可变压缩发动机取代其V6发动机。
10、未来日系车展望
2016年美国拉斯维加斯改装车展（SEMA）上重型改装的本田Civic掀背车以崭新的姿态亮相；丰田素有“牛魔王”之称超级跑车Supra以高性能再度拾回粉丝的关注；本田重新设计的Odyssey看起来非常出色；而日产的双涡轮发动机和大量选配正在上路；同时，马自达继续赢得质量和设计奖；斯巴鲁在美国制造的Impreza成为其下一个全球平台的基础；雷诺日产联盟收购三菱后，Rogue在美国一路畅销，再加上新模式、新技术和新机械不断引起共鸣，给日系车画上了非常激动人心的未来画面。
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