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新一代Mazda MX-5在去年已经推出，笔者也测试了，正奇怪Mazda为何把上一代MX-5的硬顶蓬拿掉，只推出软蓬版，那边厢已传出硬顶蓬的消息。有别于旧有硬顶蓬的设计，新车有点像Lamborghini Aventador Roadster的设计，基本上只有中间车项部份及后车窗会收藏起来，座位后方那个巨大的三角形B柱仍然存在，所以不及软蓬版「宽敞」。硬顶蓬的开关设在中控台底部，操作简单，整个开合过程只需13秒，而且在车速10公里／时或以下均可工作，当然10公里／时不是很快的车速，但在突然下雨时，总比要完全停下来才可以关上强
仪表板採用三圆设计，中及右圆分别为车速及引擎转速，左方圆形内有一个4.6吋TFT彩色显示屏，可提供油箱存量、里数、耗油量等资料。车内以棕黑两色调组成，感觉清新，跟刚测试的Fiat 124 Spider基本上是一样。Mazda MX-5的内装简洁，中控台装上了7吋萤幕及Mazda Connect，设在变速桿后方的Mazda Connect系统控制，形状窄而长，但也有齐两圆旋钮及五键，后小圆左右转动控制音量大小，按下去可开关音响系统；星号按键是「我的最爱」电台；而「转弯箭头」按钮是「后退」功能；至于大圆旋钮则用作控制萤幕上的操作，除了可左右转动以及按下去之外，也可前后左右推动；在其前方的三个捷径键，从左至右为「音响」、「主页面」及「导航」，这些都跟软蓬版MX-5一样。
车内的储物地方就不多了，既没有车门储物网，又没有乘客座前方的储物柜(Glove Box)，只有在Mazda Connect后方的细小储物间，还好可放入车房门遥控器；以发在两座位后方位置加上了一个小小的储物柜，同样也放不了很多物件。杯座虽然是有两个，都是可拆卸出来，车内是有三个位置可装上，两个在手枕后方，实际使用真的不太方便。而另一个在乘客座前方，因会佔用乘客的脚部空间，较为适合一人驾车时所用。MX-5 RF的车尾行李箱尺寸是比MX-5细小一点，但整体分别不大，MX-5的尺寸是4.59立方呎，而MX-5 RF则是4.48立方呎。
新MX-5 RT配备的SKYACTIV-G汽油引擎，排气量为2公升，直四排列，最大输出155匹马力及148磅呎扭矩，排气声娓娓动人，敞蓬后更能清楚听见。引擎位置也费尽心思，因为要令汽车前后重量比例可以达到50:50的黄金比例，引擎在左右轴也尽量居中，引擎也是以直向〈Longitudinally〉摆放，也是令重量分佈更为平均。
开MX-5的人不在少数，但MX-5 RF刚推出不久，已给笔者碰上了。在星期五的下班时份，笔者往一个商场购物，在其露天停车场内，迎面有一辆白色的新款MX-5，当驶近时才看到也是一辆MX-5 RF，对方看到笔者时，报以一个微笑，笔者也回以微笑，正有「意气相投」的意味。◇
文：李奥
责任编辑：钟义云
Mazda MX-5 RF规格：
长/宽/高：154.1吋 / 68.3吋 / 49.0吋
重量：1,109千克
动力系统：2升直四SKYACTIV引擎
马力：155匹@6,000
扭力：148磅呎@4,600
传动系统：6速手动变速箱
耗油量（市区）：8.8升/百公里
耗油量（市区）：26英里/加仑
耗油量（公路）：6.9升/百公里
耗油量（公路）：34英里/加仑
马自达Mazda MX-5是一款由日本马自达汽车公司设计制造的双门双座敞篷跑车，其成功之处在于消费者可以用平价购入一部能获得更多驾驶乐趣。2014年4月该车系以全球销售超过94万辆之姿，列入金氏世界纪录中最畅销的双座敞篷跑车；2016年4月全球销售总量则已超过100万辆。
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