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要如何将一辆房车改为更跑车化？各家车厂以往主要都是换上更强大的引擎，是的，那都是过去的做法。现时流行改用涡轮增压引擎，再配上容积更小的引擎，省油与大马力，两者兼得！
2017 Nissan Sentra SR Turbo。〈李奥/大纪元〉
Nissan Sentra SR Turbo也是此一类型产品，坦白说，笔者认为Honda Civic推出Turbo的说服力远较Sentra及Corolla强，认受性也更高。虽然新一代Sentra外型比以往流线，但是加上裙脚扰流，却有点怪怪的样子！
一般Sentra均配1.8升直四自然吸气引擎，而Sentra SR Turbo则是1.6升直四涡轮增压引擎，输出后者要比前者高出近50%，达到188匹马力，扭矩177磅呎。为了满足一些爱开快车者，Sentra SR Turbo提供了6速手动变速箱，也是标准配备，如果不喜欢，也可升级至Xtronic无段变速版。但是，Sentra SR Turbo的手动变速桿并不太好用，尤其3与5档、以及4与6档容易混淆。此外，过轻的离合器也是难以掌握，也由于没有Hill Start Assist（HSA）的缘故，在上坡路开车容易后熘，甚至有引擎熄火的情形出现。是的，笔者已经被HSA宠坏了，但是这个已经不是甚么高科技产物，其他品牌汽车都已经配备了，那为何Sentra Turbo却没有呢？
2017 Nissan Sentra SR Turbo。〈李奥/大纪元〉
另一要注意的，Nissan建议要为Sentra SR Turbo注入高级汽油，作为一辆小型房车，只是加入了一点动感，便要长期高消费，对于买家也是一个负担。须知道，Honda Civic的1.5升Turbo版也只需要普通汽油而已，只有Si版是需要高级汽油。
车内佈局是因为车小，还是其他因素而有所局限？那个只有5.8吋中控台彩屏，在现今是有点落伍了，就算是MX-5那个小敞蓬车也已经达到7吋的「大」萤幕了，而且5.8吋以触控式控制，实在是太小了，像笔者的粗大手指头很容易便会按错地方，理应把它增大了。仪表板设计简单直接，虽不华丽，但是已提供足够多的资讯予驾驶者。方向盘上具有各种功能按键，例如音响音量，手机接听等，使开车时减少分心的机会。
安全设备方面，Sentra SR Turbo已带有ABS防抱死剎车系统、VDC汽车动态控制及TCS循迹控制等，但是现时很多车都有的Collision Mitigation Braking System〈撞击预防主动剎车系统）、Lane Departure Warning〈车道偏移警示系统〉、Adaptive Cruise Control〈主动式车距巡航系统〉等却没有，看来Sentra推出全新车款的日子应该不远了！◇
文：李奥
责任编辑：钟义云
Nissan Sentra SR Turbo规格：
长/宽/高：182.5吋 / 69.3吋 / 59.0吋
重量：1,365千克
动力系统：1.6升直4涡轮增压引擎
马力：188匹@5,600
扭力：177磅呎@1,600 – 5,200
传动系统：6速手动变速箱
耗油量（市区）：9.1升/百公里
耗油量（市区）：26英里/加仑
耗油量（公路）：7.3升/百公里
耗油量（公路）：32英里/加仑
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