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福特测试大型零件3D列印技术供未来量产车使用

发表： 2017年03月11日

未來，3D列印在汽車生產方面將帶來莫大的效益，以提升燃油效率。包括製造更為輕量化的零組件，像是3D列印的擾流板，重量不到金屬鑄造的一半。

（大纪元讯）福特（Ford）成为第一家以3D列印公司Stratasys生产的Infinite Build 3D列印机测试制造汽车零件的汽车制造商。目前正在研究如何以3D列印技术制成如汽车扰流板等大型单一汽车零组件，以供原型设计和未来量产车款使用。

Stratasys的Infinite Build 系统可列印出各式形状及长度的汽车零组件，并且以更有效率且经济的方式少量生产模具、原型零组件或元件，例如运用在Ford性能车款或客制化汽车套件。这项技术将为汽车制造业带来突破性的影响。

「透过Infinite Build技术，我们现在能够列印大型零配件，让我们更快速地进行设计与测试。」Ford积层制造(3D列印)技术研究主管Ellen Lee表示。「我们很高兴能及早接触到Stratasys的新科技，引领3D列印技术运用在汽车产品之上。」

这套新的 3D 列印系统设置地点位于迪尔伯恩市的Ford创新研发中心。

生产制造的新兴科技

随着3D列印技术逐渐纯熟与普及，其价格亦越渐亲民，许多企业纷纷开始将此新兴科技运用在航太、教育、医学领域上。根据Global Industry Analysts Inc.的市场调查指出，3D列印技术的广泛採用源自于现今的科技发展、新领域的应用，以及政府的大力支持。同时，估计3D列印的全球市场规模至2020年将达到96亿美元。

未来，3D列印在汽车生产方面将带来莫大的效益，以提升燃油效率。包括制造更为轻量化的零组件，像是3D列印的扰流板，重量不到金属铸造的一半。

此外，对于原型车和赛车的特殊零组件这类仅需小量生产的零组件，3D列印也是更为符合成本效益的生产方式。同时，Ford亦可利用此科技生产较大型的模具与装置，提供客制化的元件。

运作方式

零件的规格会由电脑辅助设计程式传送到3D列印电脑上进行分析，3D列印机即开始运作，一次列印出一层材质，并逐层堆叠出成品。

当系统侦测到原料用尽时，机器手臂将自动更换新的原料罐。如此，列印机便能在无人控管的状态下持续运作数小时或甚至数天之久。

3D 列印的优点

虽然3D列印的速度还没有快到可以因应大量生产所需，但是对于仅需小量生产的零组件，如原型车和赛车的特殊零组件而言，3D列印是更为符合成本效益的生产方式。此外，在不受到量产制程的限制之下，零组件也能透过3D列印技术，提供更具灵活的设计。

若在传统的做法下，工程师需要建立零件的电脑模型，再等上好几个月才能够完成原型模具的制造。然而透过3D列印技术，Ford便能在短短的几天内，以大幅压低的成本列印出同样的零件。