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在GM通用众多品牌中，Buick别克走的是中价路线，但也属于豪华车界别，近年来致力在中国市场发展，但也不忘在北美这庞大市场。2017年式LaCrosse是Buick品牌的全尺寸四门房车，也是Buick的旗舰汽车。
Buick LaCrosse採用了与Buick Avista概念车相同的前脸设计，Buick Avista概念车在去年在北美国际车展中首次展出，并同时获得了2016年「年度汽车设计大奖〈Car Design of the Year〉」，以双翼附在Buick厂徽两侧，而且Buick的新厂徽有别以往，中心採用了红银蓝三色盾牌。进风口栏栅则是暗黑色「瀑布」式直栏设计。
Buick LaCrosse的底盘是与Chevrolet Impala共用的P2XX底盘，结构更轻但强度却更高。再加上使用更多的高强度钢材，令新LaCrosse的总重量减少了近300磅。
测试车为Buick LaCrosse的顶级配置，型号为Premium AWD，四轮驱动系统，3.6升V6 VVT引擎，备有缸内直喷技术，最大马力310匹，峰值扭矩282磅呎。不参加「涡轮增压」俱乐部的结果一般是耗油量上会较高，但Buick LaCrosse又并不是那么高，厂方的耗油量数据为8.1升/百公里〈公路〉及11.6升/百公里〈市区〉，这有赖于全新的8速自动变速箱、引擎自动熄火功能及主动式燃料管理〈Active Fuel Management〉系统。
现今的新车都会配备的「引擎自动熄火」功能，的确可为汽车减少耗油，但因为其开开关关的感觉不舒服，一般也会提供方法将此功能关上，但Buick LaCrosse却没有，那么这一星期的测验也只好跟它好好相处吧，事实上，笔者也不得不赞扬Buick的「自动熄火」，在启动引擎与熄火时的震动非常非常轻微，几乎是察觉不到，所以这一星期也过得不怎么难受。
车内设计是在Chevrolet与Cadillac之间，不是特别豪华，一切以简单为主，三圆仪表板以白色为主色，刻度字体也是够简洁，但是当中却有很多车都没有的电池电压表，要装上其他耗电设备，也可清楚知道电池状况。中控台也是简简单单，按钮也没有很多，只有二十个较重要常用的，其他都放入了最顶部的8吋触屏内。
车尾箱盖的开关是有点奥妙，不是说在车内打开它的开关，是在车外时的开关，在外看怎也看不出来，那么像开Volkswagen的一样吧，将尾闸的厂徽上半部往内推吧，也不行，最后才发现机关还是在厂徽，但是是在下半部按下，真有你的！
当亲友到来探望笔者时，很多时候进门第一个问题就是询问WIFI密码。现今也有不少旅游巴士、邮轮，以至飞机也提供WIFI服务，WIFI共享已经是非常普遍。故此，GM在旗下汽车都有装有OnStar 4G及WIFI热点共享，那么下次接载亲友时，可能上车第一时间便要WIFI密码了。◇
文：李奥
责任编辑：钟义云
Buick LaCrosse Premium AWD规格：
长/宽/高：197.5吋 / 73.5吋 / 57.5吋
重量：1,741千克
动力系统：3.6升V6引擎
马力：310匹@6,800
扭力：282磅呎@5,200
传动系统：8速自动变速箱
耗油量（市区）：11.5升/百公里
耗油量（市区）：20英里/加仑
耗油量（公路）：8.1升/百公里
耗油量（公路）：29英里/加仑
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