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（大纪元记者曹景哲综合报导）根据北美汽车杂誌《Experian》的统计，斯巴鲁（Subaru）是2016年最吸引顾客的品牌。Subaru的吸引顾客人数是流失顾客人数的3.5倍，第二名的Kia只有1.7倍。而通用汽车（General Motors）、丰田汽车（Toyota）、福特汽车（Ford）、三菱汽车（Mitsubishi）和本田汽车（Honda）则是流失的比新顾客还多。
《Experian》的报告指出， Subaru是2016年从其他品牌获得新顾客最多的车厂。Subaru虽然不是大型车厂，但是它的顾客忠诚度非常高，而且新顾客-流失顾客比率也是美国市场中最高的。
《Experian》的报告显示，2016年，Subaru的新顾客-流失顾客比率为3.48，这意味着Subaru每流失1个老顾客，同时会增加3.48个新顾客。这个比例非常高，远远超过排名第二的Kia的1.7倍。
资深汽车情报分析师Bernard Swiecki表示，Subaru不大量卖车给租车公司，这样让Subaru的新车及二手车更保值，这也是吸引顾客的重要因素。
1月初美国Subaru表示，去年在美国的销量肯定会超过60万臺，这将是歷史新高。在12月21日已经超过了2015年的销量，达到582,675臺，2016年预计比2015年增长4.5%。
Subaru在美国已经连续61个月销售增长了，在2009年时售出了30万臺车，只用了7年时间就让销量翻番。
最热卖的主要是三个车款：Crosstrek（紧凑型SUV）、Forester（中型SUV）和Outback（中型掀背车）。更新设计的Crosstrek从今年夏季开始出乎意外地热卖起来。在今年北美（底特律）车展上，Subaru将发表全新的WRX和WRX STI。
另外，美国媒体预测，2017年Subaru的销售仍然会增长，因为今年将有全新设计的小型车轿车及掀背车Impreza投入市场。另外，2018年将有油电混合动力的Forester，以及全新的7人座大型SUV面世，都是令人期待的产品。
由于市场的热烈反响，Subaru在印第安纳州拉法叶工厂（Lafayette plant）的生产线一直吃紧。Subaru的媒体发言人Media Oakes表示，工人们週末每人要加班10小时左右，加班时薪超过27美元，2016年付出了巨额加班费。Media Oakes还说，一般车厂希望有30天左右的库存，以利周转，但现在拉法叶工厂只有11天的库存。
资深汽车情报分析师Bernard Swiecki表示，由于供不应求，Subaru给车行的销售奖励金是美国最少的车厂，每臺只有900美元，而市场平均为3千美元/臺。较低的奖励金意味着，顾客买车价格接近车厂的推荐价格，车厂的利润更高。
Subaru美国公司执行长Takeshi Tachimori在洛杉矶车展上对记者表示，2020年的销售目标是80万辆，其中大约一半将会在美国本土生产。2016年开始对印第安纳州的拉法叶工厂进行扩建，提高生产能力。2016年上半年的扩建，已经将生产能力从20万臺提高到30万臺。从11月开始，继续进行扩建，在2016年年底将提高到40万臺。
目前，美国是Subaru的最大、最主要的市场，2016年Subaru全球销售了95万8千辆，其中61%在美国。而在2012年，美国市场的比重只有44%。
责任编辑：王曦
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