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菲亚特克莱斯勒全球设计主管Ralph Gilles专访
文/David Taylor 编译/李平
Gilles的父母是海地移民，他从小在蒙特利尔长大，儿时起就喜欢画画，尤爱画车。有一次在亲戚鼓励下，小Gilles将涂鸦作品发给了底特律克莱斯勒公司首席执行官Lee Iacocca。神奇的是，1992年Gilles还真进了这家公司，目前已是菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）全球设计主管，监督主导Jeep、Maserati、Alfa Romeo和RAM等十多个风格迥异品牌的设计。最近，Gilles接受了大纪元汽车杂誌专访。
只有机会 没有挑战
2015年4月，Gilles受命出任FCA全球设计主管，主要负责FCA设计各个方面，尤其是北美欧洲拉美甚至中国上海等全球设计办公室、设计工作室和合作公司设计等。他说，他的职责是找出哪些具备全球设计效率，哪些具备全球设计美学，对所有这些数据和信息进行分析萃取，然后在公司定期执行委员会会议上传达。
对于永远的乐天派Gilles来说，主导这么多不同风格品牌设计，不是挑战，而是大好的学习机会。有时早上起床，他都在琢磨每个品牌如何保持自身独特的个性和文化。他说，公司鼓励各部门设计人员互相学习取经，最终胜出的设计方案会用于所有品牌。「这不是说，你会在RAM皮卡身上看到玛莎拉蒂轿车的身影。」他笑着说。
Jeep不仅仅是品牌 更是标誌
他说，现代汽车变得越来越安全，越来越省油，越来越科技。但任何汽车DNA中，价值定位已成为一个必要组成部分。各个品牌的设计师和工程师们，不断打造出最好的汽车，但真正的价值品牌，只有一个。Jeep Renegade越野车，就是这样一个全球认可独一无二的品牌。现在全球有许多汽车都叫Jeep，但不是真正的Jeep。
就像当初Frigidaire品牌成为冰箱Fridge代名词一样，Jeep Renegade而是已成为一种标誌。除标誌性7槽散热片、直身形和拱形轮设计外，还新添自身独特风格。
从无到有 Pacifica横空出世
克莱斯勒Pacifica麵包车，操作方便，安全可靠，储物空间宽敞，刚刚上市不久，初期市场占有率令人满意，获得用户巨大关爱。他透露，Pacifica的问世，是一个从无到有的全新再创造过程。过程中，吸取了过去几十年公司在小麵包车上的成功设计经验，对用户认可与排斥海量元素进行分析和再利用，不断挑战自我极限后的一个杰作。关键是，「将这款车推向市场的众多设计团队中，起主要主导作用的是妈妈们，妈妈们的批判虽最尖锐，她们却是设计师们最好的盟友。」他这样说。
据Gilles介绍，Pacifica这样一个从无到有的全新车款，是公司自我和公司文化的一个断裂点，是对自我作为设计师、工作师甚至个体的一种挑战。从最初美学概念开始，逐步注入一种信心感，一种稳定感，再加入省油效率和安全性能，其中安全性能贯彻始终，是重中之重。基本要素定下后，开始进一步作情景假设，逐步改进视线和车柱定位，始终保证达到甚至超越安全性能标准。他说：「这款车，是基于成千上万个所有想像得到渠道反馈后的产品。」
科技为先 安全第一
科技无时无刻不在进步，设计如何跟上？他说，这种情况下，有了未来学家这个职业，专门研究新科技，就未来科技发展趋势与设计团队探讨。现在客户最关心的可能是车内有几个USB插口，而不是水杯座。另一个关键是可升级性。公司现在有用户体验部门，专门研究科技在汽车中的应用。
他认为，无论科技再先进，都不能因科技而忽视安全，安全永远是第一位的。他说：「虽说科技很受欢迎，也要万分谨慎，不能追求科技加些起不了多大作用的功能。」 他说，加拿大市场更看重的是，科技的功能实用性和安全性能。
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